Die Katamaran-Schnellfähre Setúbal – Troia

Die Schnellfähre vor dem Contaierhafen von Setubal – Foto: Vitor Oliveira via flickr, CC BY-SA 2.0 Attribution-ShareAlike 2.0 Generic

Tróia ist eine Halbinsel in Portugal und erstreckt sich vom Ort Comporta bis zum Fähranleger für die Überfahrt nach Setúbal. Der größte Teil der Halbinsel und seiner Dünen gehört zum Naturschutzgebiet von Reserva Natural do Estuário do Sado. Auf Troía befinden sich die Ruinen der römischen Siedlung Cetóbriga. Die Strände und Dünen der Halbinsel sind bekannt für ihre Schönheit. Tróia ist nicht weit von den Metropolen Lissabon und Setúbal entfernt und über eine Fährverbindung direkt von Setúbal aus zu erreichen. Seit 2008 haben verschiedene Touristikkonzerne damit begonnen, den Bereich von Tróia mit verschiedenen Feriensiedlungen, Bungalows, Golfplatz, Jachthafen und einem Casino auszubauen. Die größte Anlage, zu der auch der Jachthafen Marina de Tróia gehört, wurde von der portugiesischen Finanzgruppe Sonae als TróiaResort geplant und gebaut. In mehreren Ausbaustufen soll das Gelände in den nächsten Jahren erweitert werden.

Die Reederei Atlantic Ferries verbindet die Halbinsel mit der Stadt Setúbal. Zum Einsatz kommen die beiden baugleichen Katamaran-Schnellfähren “Roaz Corvineiro” und “Garca Branca”. Diese Schnellfähren befördern ausschließlich Personen. Atlantic Ferries betreibt zusätzlich eine Verbindung mit den beiden klassischen Autofähren “Pato Real” und “Rola do Mar”, die bei uns in einem separaten Beitrag vorgestellt werden. Die Schnellfähren verkehren ab Setubal von 06:00 Uhr bis 04:00 Uhr immer zur vollen Stunde, ab Tróia immer zur halben Stunde. Die Überfahrt dauert rund 15 Minuten.

Die Schwesterschiffe  “Roaz Corvineiro” und “Garca Branca”:

Schnellfähre “Roaz Corvineiro” – Foto: Jorge Brazil from Rio de Janeiro, Brazil, CC BY 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/2.0>, via Wikimedia Commons

Schnellfähre “Garca Branca” – Foto: Sharon Hahn Darlin, CC BY 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/2.0>, via Wikimedia Commons

Die beiden Schwesterschiffe “Roaz Corvineiro” (IMO 9428231, MMSI 263701950, Rufzeichen CSLA – ) und “Garca Branca” (IMO 9428243, MMSI 263701960, Rufzeichen CSGV – ) wurden auf der portugiesischen Werft Estaleiros Navais de Peniche unter den Baunummern C-45 und C-46 gebaut. Beide Einheiten wurden am 15. März 2007 auf Kiel gelegt. Die Ablieferung der Schiffe an Atlantic Ferries erfolgte am 4. Dezember 2008.

Die Schiffe sind als Katamarane ausgelegt. Auf den beiden Rümpfen sind die aus zwei Decks bestehenden Aufbauten aufgesetzt. Auf dem Hauptdeck befinden sich unter anderem die Zugänge zum Schiff sowie Sitzplätze für die Passagiere. Auf dem darüberliegenden Deck befinden sich im mittleren Bereich weitere Sitzplätze für die Passagiere. Dahinter befindet sich ein offener Decksbereich mit weiteren Sitzplätzen. Im vorderen Bereich des Decks befindet sich die Brücke der Schiffe sowie ein Aufenthaltsbereich für die Schiffsbesatzung.

Die Schiffe sind 40,65 Meter lang, 10,72 Meter breit, haben eine Seitenhöhe von 3,10 Meter und einen maximalen Tiefgang von 1,74 Meter. Sie sind mit 454 BRZ vermessen. Die Passagierkapazität der Schiffe beträgt 350 Personen. Die Schiffsbesatzung besteht aus vier Personen.

Angetrieben werden die Schiffe von zwei Caterpillar-Dieselmotoren des Typs 3406E mit jeweils circa 350 kW Leistung. Die Motoren wirken auf zwei Schottel-Propellergondeln des Typs SRP 330. Die Antriebseinheiten sind in den beiden Rümpfen untergebracht.

Die Schiffe erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 13,5 Knoten (ca. 25 km/h), die Dienstgeschwindigkeit beträgt 12 Knoten (22 km/h).

Für die Stromerzeugung stehen zwei von Volvo-Penta-Dieselmotoren des Typs D5A TA angetriebene Generatoren mit jeweils 107 kVA Scheinleistung zur Verfügung. Der Notgenerator wird von einem Caterpillar-Dieselmotor des Typs C4.4 ACERT angetrieben.