Die Fährverbindung Jondal – Tørvikbygd über den Hardangerfjord in Vestland

Der Hardangerfjord ist ein etwa 190 Kilometer langer und bis zu 893 Meter tiefer Fjord an der südwestlichen Atlantikküste Norwegens im Fylke Vestland. Er ist somit der zweitlängste und zweittiefste Fjord an der norwegischen Küste.

Der westliche, dem Atlantik zugewandte Teil des Fjordes, wird Bømlafjord genannt. Einige größere Inseln wie Stord, Bømlo und Tysnesøy liegen in diesem Teil. Der Fjord verläuft grob gesehen von Südwesten nach Nordosten. Im Fjord befinden sich zwei größere Inseln, Halsnøy und Varaldsøy; daneben gibt es mehrere kleinere Inseln wie Kvamsøy. Die tiefste Stelle des Fjordes ist 893 Meter tief und befindet sich auf Höhe des Ortes Norheimsund – etwa auf halber Strecke des Fjordes vom Meer zum Landesinneren. Im Landesinneren teilt sich der Hardangerfjord weiter auf in die kleineren Fjorde Eidfjord und Sørfjord. Ein weiterer Fjordarm ist der nach Norden führende Fyksesund.

72 km westlich von Eidfjord quert die Fähre “Samlafjord” den Hardangerfjord und verbindet die beiden Dörfer Jondal und Tørvikbygd. Die Fähre verkehrt von 5:20 Uhr bis 22:30 Uhr stündlich. Die Überfahrt dauert 20 Minuten. Das Foto zeigt die Fähre auf dem Hardangerfjord – Foto: Zairon, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Die Doppelendfähre “Samlafjord” (IMO 9847009, MMSI 257058230, Rufzeichen LFIX – ) wurde unter der Baunummer 1079 auf der türkischen Werft Tersan Tersanecilik für die Reederei Fjord1 gebaut. Der Bauvertrag wurde am 29. November 2017 geschlossen. Die Kiellegung fand am 30. Juni, der Stapellauf am 30. November 2018 statt. Die Fertigstellung des Schiffes erfolgte am 28. August 2019. Benannt ist das Schiff nach dem gleichnamigen Fjord als Teil des Hardangerfjords. Die Fähre verkehrt über den Hardangerfjord zwischen Jondal und Tørvikbygd.

Die “Samlafjord” ist 115,8 Meter lang, 16,8 Meter breit, hat eine Seitenhöhe 5,50 Meter und einen Tiefgang von 3,50 Meter. Sie ist mit 2.944 BRZ vermessen.

Die Fähre verfügt über ein durchlaufendes Fahrzeugdeck mit vier Fahrspuren sowie auf einer Seite über ein erhöhtes Fahrzeugdeck mit zwei Fahrspuren. Das Fahrzeugdeck ist über herunterklappbare Rampen zugänglich. Die Fähre kann 130 Pkw befördern. Es ist im mittleren Bereich mit den Decksaufbauten überbaut. Die nutzbare Durchfahrtshöhe beträgt 5 Meter bzw. 2,5 Meter. Die maximale Achslast auf dem durchlaufenden Fahrzeugdeck beträgt 15 t und auf dem erhöhten Fahrzeugdeck 1,5 t.

Unterhalb des Fahrzeugdecks befindet sich der Maschinenraum. Die Aufenthaltsräume für die Passagiere sind auf dem Hauptdeck unterhalb des erhöhten Fahrzeugdecks eingerichtet. Hier befindet sich auch ein Imbiss. Oberhalb des Fahrzeugdecks befindet sich ein Deck mit den Einrichtungen für die Schiffsbesatzung sowie offenen Deckbereichen. Darüber befindet sich ein weiteres Deck, auf das mittig das Steuerhaus aufgesetzt ist.

Das Schiff ist mit einem Hybridantrieb aus Akkumulatoren und dieselelektrischem Antrieb ausgerüstet. Im Normalbetrieb wird das Schiff von zwei Elektromotoren angetrieben, die auf je eine Propellergondel an den beiden Enden des Schiffes wirken. Die Elektromotoren werden von zwei Akkumulatorsätzen gespeist. Für den Notbetrieb stehen zwei von Caterpillar-Dieselmotoren des Typs C32 angetriebene Generatoren zur Verfügung.

Die Kapazität der Fähre beträgt 299 Personen (inklusive der Schiffsbesatzung). Den Passagieren stehen Automaten für Snacks und Getränke zur Verfügung.

Foto: Harald satre, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Foto: Cavernia, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons