Die Fährverbindung Hazira – Ghogha über den Golf von Khambhat

Der Golf von Khambhat ist eine Bucht des Arabischen Meeres an der Küste Indiens, im Bundesstaat Gujarat. Die Bucht ist ungefähr 130 km lang und trennt die westlich gelegene Halbinsel Kathiawar vom Rest des Bundesstaates Gujarat im Osten. Die Flüsse Sabarmati, Mahi, Narmada und Tapti münden in den Golf. Die Bucht ist seicht und hat viele Sandbänke. Außerdem ist sie für ihren großen Tidenhub (bis zu 12 Meter) bekannt: Bei Niedrigwasser ist der Grund nahe der Stadt Khambhat (Cambay) nahezu trocken. Die Abwrackwerften bei Alang nutzen diese Tatsache, indem Schiffe gestrandet werden, wenn das Hochwasser zweimal im Monat den höchsten Stand erreicht, und demontiert werden, wenn Ebbe eintritt.  Die Reederei Dahej–Ghogha Sea Connect (DG Sea Connect) verbindet mit zwei Ro-Pax-Fähren Hazira an der Ostküste und Ghogha am Westufer des Golfes. Die ca. 90 km lange Überfahrt erspart einen Umweg von 360 Straßenkilometern. Laut Fahrplan werden täglich 6 Überfahrten in jede Richtung angeboten, die Überfahrt dauert rund 4 Stunden. Jedoch fallen auch desöfteren einzelne Abfahrten aus.

Das Fährschiff  “Voyage Symphony”:

Das Fährschiff  “Voyage Symphony”  (IMO 8798005, MMSI 419902301, Rufzeichen 8TCX2 –   ) wurde 2014 in Korea gebaut und am 27. Oktober 2018 auf der Route über den Golf von Khambat in Dienst gestellt. Sie ist 107,88 Meter lang, 20,0 Meter breit und hat einen Tiefgang von 4,5 Meter. Sie ist mit 6.543 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 1.329 Tonnen. Auf dem Autodeck finden entweder 65 LKW oder 100 PKW und 30 LKW Platz. Die “Voyage Symphony” ist für 500 Passagiere zugelassen, denen 180 Plätze in der 2. Klasse, 78 Plätze in der business class und 14 VIP-Plätze zur Verfügung stehen. Die Fähre ist mit zwei Cafeterias und einem großen Freideck ausgestattet. Die Besatzung besteht aus 34 Personen. Die Maschinenanlage leistet 4.410 kW (ca. 5.995 PS).

Foto: -EZEK via flickr, CC BY-ND 2.0  Namensnennung-Keine Bearbeitung 2.0 Generic

Das Fährschiff  “Voyage Express”:

Leider liegt uns kein Foto der “Voyage Express” vor! Wir würden uns sehr freuen, wenn uns der Leserkreis ein Foto zur Verfügung stellen könnte. Natürlich wahren wir alle Urheberrechte und benennen die Urheberschaft akkurat.

Das Fährschiff “Voyage Express” (IMO 9206231, MMSI 419902300, Rufzeichen 8TCW2 – ) lief am 14. Januar 1999 unter der Baunummer 1059 auf der Mitsubishi Heavy Industries Shipyard im japanischen Shimonoseki vom Stapel und wurde am 30. März 1999 als “Venilia” an die Highashi Nihon Ferry Co. Ltd. (später East Nippon Ferries) ausgeliefert. Sie wurde auf der Verbindung Hachinohe auf der Insel Honshu in Japan und der Insel Muroran in Hokkaido in Dienst gestellt. 2006 wurde das Schiff an die Kawasaki Kisen Kaisha verkauft und unter Bebehaltung des Namens “Venilia” und auf die Verbindung Hachinohe-Tomakomai versetzt. Am 6. Juni 2021 wurde die Fähre außer Dienst gestellt und an die Hazira Ghogha RoRo Ferry, DG Sea Connect in Indien verkauft. Das Schiff wurde in “Voyage Express” umbenannt und nach umfangreichen Umbau- und Renovierungsarbeiten (u.a. wurden Solarpaneele mit 100 kW Leistung für die Stromversorgung an Bord  auf dem Dach installiert, die ca. 400 Liter Diesel täglich einsparen) auf der Verbindung Hazira – Ghogha in Dienst gestellt. Die “Voyage Express” ist 134,6 Meter lang, 21,0 Meter breit und  hat einen maximalen Tiefgang von 5,7 Meter. Sie ist mit 6.118 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 3.485 Tonnen. Die Transportkapazität beträgt 55 LKW, 70 PKW und 75 Zweiräder. Die Fähre ist seit dem Umbau 2021 für 600 Passagiere zugelassen, denen 180 Sitzplätze in der 2. Klasse, 115 Plätze in der business class, 80 Liegesitze in der Sleeper class und 22 Plätze in der VIP-Lounge zur Verfügung stehen. Außerdem stehen 11 Kabinen zur Verfügung.

Die Maschinenanlage besteht aus 2 Pielstick-NKK-12-Zylinder-Dieselmotoren Typ 12PC-6V mit einer Gesamtleistung von 16.000 PS, die auf zwei Festpropeller wirken. Die Geschwindigkeit beträgt 19,4 Knoten.