Die Fährverbindung von Al Dhanna (Abu Dhabi) zur Insel Delma

Der Hafen von Delma Island – Foto: GratiusDante, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Al Dhannah ( arabisch : الظنة ) ist eine Stadt 240 km westlich von Abu Dhabi City in der westlichen Region des Emirats Abu Dhabi. Der frühere Name der Stadt, „Al Ruwais“, wurde im Zusammenhang mit der Ruwais-Raffinerie und anderen industriellen Entwicklungen weitgehend aufgegeben. Die Stadt wird geprägt von der petrochemischen Industrie. Neben der ursprünglichen Raffinerie mit einer Kapazität von 120.000 Barrel (19.000 m³) pro Tag, die 1985 durch die Inbetriebnahme eines Hydrocracker-Komplexes mit einer Kapazität von 27.000 bbl/d (4.300 m3/d) erweitert wurde, gehören zu den wichtigsten Anlagen in Ruwais eine von Abu Dhabi Gas Industries Ltd ( GASCO ) betriebene Anlage zur Fraktionierung von Flüssiggas, eine von Ruwais Fertilizer Industries ( FERTIL ) betriebene Düngemittelanlage, ein petrochemischer Komplex der Abu Dhabi National Polymers Company ( Borouge), ein Seeterminal und ein Schwefelumschlagterminal. 

Ab Al Dhannah betreibt die Abu Dhabi Maritime eine Fährverbindung zu der 42 Kilometer vor der Küste gelegenen Insel Delma Island. Eingesetzt werden die beiden modernen Hochgeschwindigkeits-Katamarane “Al Dhannah” and “Jazirat Dalma”, die für die Überfahrt rund 40 Minuten benötigen. Montag bis Donnerstag sowie am Samstag werden zwei Überfahrten täglich (um 10:00 Uhr und 16:00 Uhr) angeboten, freitags und sonntags 3 Überfahrten (um 10:00 Uhr, 14:00 Uhr und 17:30 Uhr)

Die baugleichen Hochgeschwindigkeits-Katamarane HSC “Al Dhannah”  (IMO 1058456, MMSI 470061000, Rufzeichen A6E2444 – ) und “Jazirat Dalma” (IMO 1058420, MMSI 470099000, Rufzeichen A6E2595 – ) wurden 2024 unter der Design-Nummer IC21088 von der in Singapur ansässigen Werft Penguin International Limited auf ihrer Werft in Batam, Indonesien, gebaut. Die “Jazirat Dalma” wurde unter der Baunummer H558 auf Kiel gelegt, die “Al Dannah” erhielt die Baunummer H559. Die Schiffe wurden aus Schiffbau-Aluminium gefertigt. Die Ablieferung erfolgte im Februar 2025. Die Fähren fuhren auf eigenem Kiel von Indonesien nach Abu Dhabi.

Beide Schiffe  sind 56,0 Meter lang, 14,5 Meter breit, haben eine Seitenhöhe von 2,75 Meter und einen Tmaximalen Tiefgang von 1,9 Meter.  Sie sind mit 1.302 BRZ vermessen und haben eine Tragfähigkeit von 193 Tonnen. Die Transportkapazität beträgt 24 PKW, die Passagierkapazität 178 Personen. Die Fähre verfügt über einen klimatisierten Salon, der auch sieben Plätze für Rollstuhlfahrer bietet. Außerdem sind die Fähren mit einem VIP-Bereich für 8 Passagiere, zwei Cafes, 5 Toiletten, einer Kinderspielecke, einer Gepäckablage und Aufzügen ausgestattet. Die Besatzung besteht aus 7 Personen. Die Schiffe sind speziell für den Einsatz bei extremen Temperaturen und in sandiger Umgebung konzipiert.

Die Maschinenanlage besteht aus vier MTU 16-Zylinder Dieselmotoren Typ 16V4000 M65L mit jeweils 2.560 kW Leistung (Gesamtleistung ca. 13.922 PS), die auf vier Kongsberg Kamewa Wasserstrahlantriebe Typ S71-4 wirken. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 39 Knoten, die Dienstgeschwindigkeit 35 Knoten.

Fotos: Pressemitteilung der Bauwerft Incat Crowther vom 20. Oktober 2025