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Ålandinseln – Ålandtrafiken: Töftölinjen Prästö – Töftö - Hosted By Administrator
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Die Fährverbindung Prästö – Töftö über den Prästösund
Blick von Prästö über den Prästösund nach Töftö – Foto: Matti, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons
Töftö ist eine Insel in der Gemeinde Vårdö, östlich der Hauptinsel Fasta Åland der Ålandinseln. Die Ålandinseln sind eine autonome, schwedischsprachige Landschaft Finnlands und bekannt für ihre Schärenlandschaft, die Inselhopping und Fährverbindungen (z.B. von Schweden oder dem finnischen Festland) bietet.Töftö ist eine von vielen kleinen Inseln in der Region Vårdö, die durch die Schärenfähren (Ålandstrafiken) erschlossen ist. Die Töftölinjen ist eine der am stärksten frequentierten Fährverbindungen auf den Åland-Inseln. Da sie die einzige Straßenverbindung zur Gemeinde Vårdö darstellt, übernimmt sie eine zentrale Funktion für den täglichen Pendelverkehr und den Tourismus. Die Fähre verbindet die Hauptinsel (Fasta Åland) über Prästö direkt mit Töftö. Jeder, der nach Vårdö möchte, muss diese Route nutzen. Aufgrund des hohen Bedarfs fährt die Fähre tagsüber im 15- bis 30-Minuten-Takt und bei besonders hohem Verkehrsaufkommen (z. B. in der Ferienzeit oder zu Stoßzeiten) wird der feste Fahrplan außer Kraft gesetzt. Die Fähre pendelt dann ununterbrochen (“non-stop”), sobald das Deck voll ist, um Wartezeiten zu minimieren. Achtung: der Güterverkehr und Linienbusse haben bei der Einschiffung Vorrang. Betreiber ist die Staatsreederei Ålandstrafiken, die hier zwei namensgleiche Schiffe mit den Namen “Töftö” an der Bordwand einsetzt.
Zum Einen die Seilfähre “Töftö” (Färja 123), die seit 1993 als Hauptfähre auf dieser Strecke im Einsatz ist. Sie ist moderner und für den regulären Dauerbetrieb ausgelegt. Zum Anderen “Töftö Reservfärja” (Färja 119), die als Reserve- und Verstärkungsfähre dient. Sie wurde bereits 1983 gebaut. Üblicherweise trägt die Hauptfähre meist den Namen des Zielortes (Töftö), während die Reservefähre offiziell als „Töftö Reservfärja“ oder über ihre Nummer (Färja 119) identifiziert wird. Dennoch ist eine solche Namensgleichheit sehr ungewöhnlich und die “Töftö” ist der einzige uns bekannte Fall.
Am Anleger liegt die Reservefähre “Färja 119”, während die “Färja 123” gerade den Anleger Töftö anläuft – Foto: Matti, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons
Das Fährschiff “Färja 123”:
Die Seilfähre “Färja 123″(MMSI 230128770, Rufzeichen OI4989 – 
) wurde 1993 auf der Werft Alandia Yards OY in Mariehamn gebaut, die aus den ehemaligen Werft Lun-Mek Ab hervorgegangen ist. Die Fähre ist 44 Meter lang, 10,0 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 2,2 Meter. Die Transportkapazität beträgt 24 PKW, die Passagierkapazität 100 Personen. Die Motorisierung besteht aus zwei Scania Dieselmotoren.
Die Reservefähre “Färja 119”:
Die “Färja 119” (MMSI 230940100, Rufzeichen OI5965 – 
) wurde 1983 unter der Baunummer 05 auf der Werft Lun-Mek AB in Mariehamn gebaut, die zwischen 1984 und 1994 einige bekannte Fähre wie die “Doppingen” oder die “Vederøy” sowie einige Seilfähren für Trafikverket Schweden gebaut hat. Die “Färja 119” wurde 1983 direkt für die Töftölinjen gebaut und dient seit 1993 als Reservefähre für die Töftölinjen, die Embarsund- und Seglingelinjen sowie die Simskälalinjen. Die Fähre ist 17 Meter lang und 8,0 Meter breit. Wir bemühen uns um die Beschaffung der fehlenden Daten.
