Die BC Ferries-Fährverbindung von Powell River nach Blubber Bay auf Texada Island

Texada Island ist mit 300,4 km²  die größte Insel in der Strait of Georgia, einer Wasserstraße, die das kanadische Festland von Vancouver Island in der Provinz British Columbia trennt. Sie ist zugleich mit 50 km Länge und bis zu 10 km Breite die größte der nördlichen Gulf Islands, zu denen neben Texada vor allem Denman, Hornby und Lasqueti Island gehören. Texada wird vom Festland und vom benachbarten Nelson Island durch die Malaspina-Strait im Nordosten und von Lasqueti Island durch den Sabine Channel im Südwesten getrennt. Im Nordwesten liegt zwischen Texada und Harwood Island der Algerine Channel, während die Westseite zu drei Vierteln an der Straße von Georgia liegt.

Neben der Anbindung durch einen Fluhafen ist die Insel durch ein von BC Ferries betriebene Fährverbindung nach Powell River mit dem kanadischen Festland verbunden. Die Fähre “Island Discovery” verkehrt in der Saison 8x täglich von 6:50 Uhr bis 21:20 Uhr. Die Überfahrt dauert 40 Minuten.

Bei der Doppelendfähre “Island Discovery”(IMO 9831751, MMSI 316039864, Rufzeichen CFA2994 – ) handelt es sich um das Typschiff der “Island-class-Fähren”, von denen zwischen Februar 2020 und Oktober 2021 insgesamt 6 Schiffe von BC Ferries in Dienst gestellt wurden. Die “Island Discovery” wurde 2019 unter der Baunummer 539313 auf der Damen Shipyards Galati in Rumänien gebaut und Ende November 2019 zusammer mit dem Schwesterschiff “Island Aurora” mit dem Halbtaucherschiff “Sun Rise” der südkoreanischen Reederei Pan Ocean nach Kanada verschifft. Die Baukosten betrugen rund 44 Millionen CAN$.

Die Fähre ist 81,2 Meter lang, 17,0 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 5,70 Meter und einen maximalen Tiefgang von 3,20 Meter. Sie ist mit 2.277 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 334 Tonnen. Für die Beförderung von Fahrzeugen stehen auf dem Hauptdeck drei Fahrspuren mit insgesamt 193 Spurmetern zur Verfügung, auf denen 31 Pkw befördert werden können. Auf der mittleren Fahrspur mit 68 Spurmetern können auch bis zu drei Lkw befördert werden. Auf einer Seite des Schiffes steht über dem Bereich mit den Passagiereinrichtungen ein weiteres Fahrzeugdeck für den Transport von Pkw zur Verfügung. Hier ist auf 99 Spurmetern Platz für 16 weitere Pkw.

Die Passagiereinrichtungen sind auf dem Hauptdeck und dem darüber liegenden Sonnendeck untergebracht. Sie befinden sich auf einer Seite der Schiffe neben dem für die Beförderung von Fahrzeugen vorgesehenen Bereich. Hier stehen 101 Sitzplätze zur Verfügung, teilweise an Tischen. Weitere 40 Sitzplätze befinden sich auf dem Sonnendeck.

Die Fähren der “Island-Klasse” sind mit einem Hybridantrieb ausgerüstet. Sie sind für den elektrischen Betrieb vorbereitet, werden aber zunächst noch mit an Bord mithilfe von Dieselgeneratoren erzeugtem Strom angetrieben. Die Umrüstung auf elektrischen Betrieb soll erst erfolgen, wenn die dafür nötige Infrastruktur zur Verfügung steht. Die Schiffe sind mit zwei Dieselgeneratoren mit jeweils 1500 kW Leistung ausgerüstet, die in zwei Generatorräumen im Rumpf der Schiffe untergebracht sind. Zusätzlich ist ein Notgenerator mit 155 kW Leistung verbaut. Die von jeweils einem Viertakt-Sechzehnzylinder-Dieselmotor angetriebenen Generatoren speisen die Lithium-Ionen-Akkumulatoren mit 800 kWh, aus denen die Antriebsmotoren ihre Energie beziehen. Die Antriebsmotoren mit jeweils 900 kW Leistung (Gesamtleistung 2.447 PS) treiben zwei Propellergondeln mit Twin-Propellern des Typs Schottel STP 340 an, von denen sich jeweils eine an den Enden der Schiffe befindet. Die Dienstgeschwindigkeit liegt bei 14 Knoten (ca. 26 km/h).  Die Motoren sind mit einem SCR-Abgasbehandlungssystem zur Reduktion von Stickoxiden ausgerüstet. Die Abwärme der Motoren wird für die Heizung an Bord verwendet.

Foto: Wzelisk09, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Foto: James Denesuk, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons