Die Fähre F12 über die Dahme in Berlin

Die Fährline F12 überquert die Dahme und verbindet ganzjährig die Ortsteile Grünau und Wendenschloss. Im Südosten Berlins durchschneiden die Flüsse Spree und Dahme die Stadt, zudem liegen dort der Müggelsee mit seinen zahlreichen Zu- und Abläufen und einige andere Seen. Die Fährlinie F12 erfüllt in diesem wasserreichen Gebiet die Funktion einer Brücke, sodass man ohne kilometerlange Umwege vom Ortsteil Grünau nach Wendenschloss und umgekehrt gelangen kann.

Die Fährlinie F12 war die erste Fährverbindung der BVG, die sogar schon vor dem Zweiten Weltkrieg verkehrte. Noch bis in die 1980er Jahre hinein wohnte der Fährmann im Fährhaus.

Die F12 verkehrt ganzjährig von 6:00 Uhr bis 20:00 Uhr (teilweise bis 21:00 Uhr) alle 10 bis 20 Minuten. Die reine Fahrtzeit der ganzjährig verkehrenden Fähre beträgt nur wenige Minuten.

Die Fähren “FährBär”

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Elektrofähre “FährBär 1” (ENI 04811470) – Foto: Biberbaer, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Elektrofähre “FährBär 2” (ENI 04811480) – Foto:  Andre_de, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Die Elektrofähre “FährBär 3” (ENI  04811620) – Foto:  Paul Korecky, CC BY-SA 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0>, via Wikimedia Commons

Die Elektrofähre “FährBär 4” (ENI 04811630) – Foto: – FelixM – via flickr, PDM 1.0 Public Domain Mark 1.0 Universal

Als FährBär wird eine Serie von elektrisch betriebenen Solarfähren in Berlin bezeichnet. Seit 2014 verkehren sie im Auftrag der BVG auf vier Fährlinien. Die Schiffe gehören der Weißen Flotte in Stralsund.

Die Fährschiffe “FährBär 1″und “FährBär 2” werden seit Januar 2014 auf den Linien F11 und F12 und “FährBär 3” und “FährBär 4” seit April 2014 auf den Linien F21 und F23 eingesetzt. Sie ersetzen bisher von Dieselmotoren angetriebene Fähren und werden teilweise mit Solarstrom und teilweise mit Landstrom versorgt. Die Katamaranfähren wurden von der Stralsunder Firma Formstaal für die Weiße Flotte in Stralsund gebaut.

Die Schiffe sind 18,5 Meter lang, 5,3 Meter breit und haben einen Tiefgang von 0,6 Meter. Die Fixpunkthöhe der Schiffe liegt bei umgelegtem Mast im Mittel bei 3,46 Meter. Die Katamarane können mit einer Dienstgeschwindigkeit von 7 km/h betrieben werden und eine maximale Geschwindigkeit von 12 km/h entwickeln. Sie werden mittels Strom aus Akkumulatoren angetrieben, die über Elektromotoren auf je einen Propeller wirken. Auf dem Dach befinden sich Solarpanele mit einer Nennleistung von 10,6 kW zum Aufladen der Akkumulatoren. Die 52 Solarmodule haben eine Gesamtfläche von ca. 66 m². Außerdem kann über Nacht eine weitere Aufladung mit Landstrom erfolgen. Entsprechende Ladestationen wurden vorgesehen. Zwei Elektromotoren mit je 10 kW treiben die Fähre an. Ein Bugstrahler mit der Nennleistung von 7 kW unterstützt den Schiffsführer beim Anlegen. An den Anlegestellen befinden sich an der Stirnseite des Anlegestegs Stahlplatten, die an der Backbord- und Steuerbordseite der Katamaranfähre befindlichen zwei Magnethalter mit integrierten Dauermagneten dienen zum „Festmachen“.

Die Fähren werden von einer Person gefahren, die auch den Fahrkartenverkauf bzw. deren Kontrolle übernimmt. Sie sind ausgelegt für die Beförderung von maximal 49 Personen mit 28 Sitzplätzen, außerdem sind Stellplätze für zwei Rollstühle und zehn Fahrräder vorhanden. Ein barrierefreier Zugang ermöglicht mobilitätseingeschränkten Personen einen problemlosen Zugang an Bord.