Die Fährverbindung Piräus – Rhodos

Blue Star Ferries ist eine griechische Fähr-Reederei mit Sitz und Heimathafen Piräus, die aus der ehemaligen Strintzis Lines hervorgegangen ist. Sie ist eine der wichtigeren Fährgesellschaften des östlichen Mittelmeerraums und besitzt auch auf dem deutschen Touristikmarkt eine gewisse Bedeutung. Zusammen mit Superfast Ferries bildet sie die Premium Alliance, die zur Investmentgruppe Attica Enterprises gehört.

Blue Star Ferries bedienen mit moderne Großfähren derzeit nur innergriechische Strecken, die italienisch-griechischen Strecken werden von Superfast Ferries bedient.

Zu den längeren Fährstrecken der Blue Star Ferries gehört die Verbindung von Piräus zu den Dodekanes-Inseln mit dem Haupthafen Rhodos. Für diese Route gibt es 3 Streckenführungen:

• Piräus–Syros–Patmos–Leros–Kos–Rhodos

• Piräus–Santorin–Kos–Rhodos

• Piräus–Astypalea–Patmos–Kalymnos–Kos–Nisyros–Tilos–Symi–Rhodos–Kastellorizo

In der Regel werden 1-2 Überfahrten täglich angeboten, die je nach Routing 15 – 21 Stunden dauern. Eingesetzt werden verschiedene Fähren, wobei die “Diagoras”, die “Blue Star 1” und die “Blue Star 2” regelmäßig auf dieser Verbindung verkehren.

Das Fährschiff  “Diagoras”:

Die “Diagoras” in Piräus – Foto: Ulrich Repp, ferriesworldwide.de

Das Fährschiff “Diagoras”  (IMO 8916126, MMSI 241591000, Rufzeichen SVCT4 – ) wurde 1990 unter der Baunummer 548 als “New Tosa” auf der Naikai Zosen Corporation in Setoda gebaut. Am 12. März 1990 nahm sie für die Osaka Kochi Tokkyu Ferry mit Sitz in Kōchi den Fährdienst von Kōchi nach Osaka auf. Ihr Schwesterschiff war die bereits 1981 in Dienst gestellte und 2014 abgewrackte “New Katsura”.

Im April 2000 wurde die “New Tosa” nach zehn Jahren Dienstzeit in Japan nach Griechenland verkauft und in “Panagia Skiadeni” umbenannt, um im September 2000 von der Dane Sea Line übernommen zu werden. Nach längeren Umbauarbeiten und einer weiteren Umbenennung in “Lindos” nahm das Schiff schließlich im September 2001 als “Diagoras” den Dienst zwischen Piräus und Rhodos auf. Nach der Insolvenz der Dane Sea Line lag die Fähre seit Juni 2004 in Piräus auf.

Erst im Juli 2006 fand sich nach zwei Jahren mit der Reederei Blue Star Ferries ein Käufer für die “Diagoras”, die nach Werftarbeiten im August 2006 den Fährbetrieb zwischen Piräus, Astypalea, Kalymnos, Kos und Rhodos aufnahm. In den folgenden Jahren wechselte das Schiff mehrfach die Route und war von Juli 2016 bis Dezember 2017 zudem an die Reederei Africa Morocco Link verchartert. Danach befand es sich auf der Strecke von Piräus nach Astypalea, Kalymnos, Kos, Nisyros, Tilos und Rhodos im Einsatz. Ab 2018 verband die “Diagoras” zwischenzeitlich die Inseln Chios und Lesbos. Seit 2022 fährt sie zwischen Piräus und den Dodekanes-Inseln.

Die “Diagoras”  ist 141,54 Meter lang, 23,0 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 5,71 Meter. Sie ist mit 6.939 BRZ vermessen. Auf dem Autodeck finden auf 634 Lademetern 274 PKW Platz.

Die Fähre ist für 1.462 Passagiere zugelassen, denen 131 Kabinen, Ruhesessel, ein à-la-carte-Restaurant und ein SB-Restaurant, Shops, eine Cafeteria, eine Bar auf dem Sonnendeck, WiFi an Bord u.a.m. zur Verfügung stehen.

Die Maschinenanlage besteht aus zwei Pielstick-Niigata-Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 9.788 kW (ca. 13.308 PS), die auf zwei Festpropeller wirken. Die Dienstgeschwindigkeit liegt bei 21 Knoten (39 km/h).

Die Schwesterschiffe “Blue Star 1” und “Blue Star 2”:

Die “Blue Star 2” in Piräus – Foto: Ulrich Repp, ferriesworldwide.de

Das Fährschiff “Blue Star 2”  (IMO 9207584, MMSI 239737000, Rufzeichen SYSV –   )  wurde im Jahr 2000 unter der Baunummer 978 auf der Werft van der Gissen de Noord in Krimpen an der IJssel gebaut und am 14.7.2000 auf der Strecke Ancona – Brindisi – Patras in Dienst gestellt. Ab 4. März 2003 verkehrte sie auf der Verbindung Piräus – Chania und seit 2005 auf der Strecke Piräus – Rhodos.

Die “Blue Star 2” ist 176,1 Meter lang, 25,7 Meter breit und hat einen Tiefgang von 6,35 Meter. Sie ist mit 29.415 BRZ vermessen und kann auf 1.718 Lademetern 780 PKW befördern.

Das Schiff ist für 1.854 Passagiere zugelassen, denen 176 Kabinen, mehrere Lounges, Ruhesessel, mehrere Restaurants und Bars, Shops, Geldautomat, WiFi und Sonnendeck zur Verfügung stehen.

Die Maschinenanlage besteht aus vier MAN B&W Dieselmotoren Typ 8L56/64 mit einer Gesamtleistung von 44.480 kW (ca. 60.475 PS). Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 28 Knoten, die Dienstgeschwindigkeit bei 27 Knoten.

Die “Blue Star 1”  bunkert in Piräus – Foto: Ulrich Repp, ferriesworldwide.de

Das Fährschiff “Blue Star 1”  (IMO 9197105, MMSI 239710000, Rufzeichen SWET – ) wurde 2000 unter der Baunummer 976 auf der Werft van der Gissen de Noord in Krimpen an der IJssel gebaut und am 13.6.2000 auf der Route Ancona – Patras in Dienst gestellt. In den Folgejahren diente sie auf verschiedenen innergriechischen und Adria-Verbindungen der Blue Star Ferries. Von Januar 2007 bis September 2008 fuhr sie in Charter auf der Strecke Zeebrügge – Rosyth und kehrte anschließend in die Adria zurück. Ab April 2021 wurde die “Blue Star 1” an Irish Ferries verchartert und pendelte bis Ende Mai 2023 zwischen Rosslare und  Pembroke Docks. Anschließend erfolgte ein Werftaufenthalt in Perama und der Einsatz auf der Verbindung Piräus – Rhodos.

Die technischen Daten entsprechen denen der “Blue Star 2”. Allerdings erhielt die “Blue Star 1” im Jahr 2007 auf der Nerorion-Werft 15 zusätzliche Kabinen, sodass die Fähre für 1.890 Passagiere in 192 Kabinen geeignet ist. Ansonsten ist die Einrichtung des Schiffes nahezu baugleich mit der “Blue Star 2”.