Die Personenfähre Überlingen – Wallhausen über den Überlinger See

Der nordwestliche fingerförmige Arm des Bodensees heißt Überlinger See. Namensgeber ist die Stadt Überlingen, mit rund 23Tsd. Einwohnern nach Friedrichshafen die zweitgrößte Stadt im Bodenseekreis. Die frühere Reichsstadt wird dominiert vom Tourismus, von der Wehr- und Luftfahrtindustrie und dem Weinbau. Die Bodensee-Schiffsbetriebe verbinden Überlingen im Personenverkehr mit Dingelsdorf, Unteruhldingen, Mainau, Meersburg und Konstanz. Der Schifffahrtsbetrieb Deinis Bodensee fährt im Passagierverkehr von Überlingen über die Marienschlucht, Sipplingen und Ludwigshafen nach Bodman. Die Überlinger Schiffsbetriebe sind mehrere private Unternehmen, die von Überlingen ausgehende Linienfahrten vorrangig auf die Mainau sowie Ausflugs- und Rundfahrten anbieten. Die Personenschifffahrt Giess & Giess GmbH verkehrt auf der Strecke Überlingen – Wallhausen, früher ganzjährig, mittlerweile nur noch von Anfang April bis Anfang Oktober. Eingesetzt wird das Fahrgastschiff “Seegold”. Als Reserveschiff steht die kleinere “Seeperle” zur Verfügung. Die Fähre pendelt werktags von 9:12 Uhr bis 17:12 Uhr im Stundentakt über den Überlinger See. In Wallhausen legt das Schiff stündlich von 9:42 Uhr bis 17:42 Uhr nach Überlingen ab. Die Fährstrecke ist 2,7 Kilometer lang, die Überfahrt dauert 15-20 Minuten.

Das Fahrgastschiff “Seegold”:

Das Fahrgastschiff   “Seegold” (ENI 04812010)  wurde 2014/2015 unter der Baunummer 207 auf der Lux-Werft in Mondorf am Rhein gebaut. Das Schiff fuhr auf eigenem Kiel über Rhein und Neckar zum Schwergutkai Heilbronn, von wo aus es auf einem Tieflader der Firma Kübler über Landstraßen an den Bodensee transportiert wurde. Alleine der Straßentransport schlug mit 200.000 € zu Buche. Am 5. Mai 2015 wurde das Schiff in Friedrichshafen gewassert. Die “Seegold” ersetzte in Wallhausen die “Seestern”, die von der Personenschifffahrt Giess & Giess an den Schiffsbetrieb Lang in Gaienhofen-Horn verkauft wurde. Am 19. Januar 2017 kollidierte die “Seegold” nach einem Ausfall der Hauptmaschine mit der Mauer am Landungsplatz in Überlingen. Verletzt wurde niemand, aber am Schiff entsteht beträchtlicher Schaden. Am 11. Juni 2022 kam es während einer Kursfahrt von Überlingen nach Wallhausen zu einem Brand im Maschinenraum. Das manövrierunfähige Schiff wurde nach Wallhausen geschleppt, wo die 70 Fahrgäste und die Besatzung das Schiff verlassen konnten. Der Brand im Maschinenraum wurde während der Fahrt durch die bordeigene Löschanlage gelöscht.

Die “Seegold” ist 32,00 Meter lang, 7,80 Meter breit, hat einen Leertiefgang von 0,90 Meter und einen maximalen Tiefgang von 1,05 Meter. Die Verdrängung (Eigengewicht) beträgt 120 Tonnen. Das Schiff ist für 250 Passagiere zugelassen, denen eine Salon im Restaurantstil, eine Getränketheke, ein Sonnendeck mit Sonnendach und ein Freideck zur Verfügung stehen.  Die Maschinenanlage besteht aus zwei John Deere Dieselmotoren mit jeweils 280 PS Leistung, die auf zwei Schottel Ruderpropeller wirken. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 24 km/h. Foto: Kolonist, CC0, via Wikimedia Commons

Das Fahrgastschiff “Seeperle”:

Das Fahrgastschiff “Seeperle”  wurde 1979 unter der Baunummer 73 auf der Lux-Werft in Mondorf am Rhein gebaut. Sie dient als Reserve im Kursverkehr zwischen Konstanz–Wallhausen und Überlingen. In der Saison 2018 übernahm das Schiff Kursfahrten für die Bodensee-Schiffsbetriebe zwischen Unteruhldingen und der Insel Mainau. In der Saison 2019 verband die “Seeperle” an Samstagen als „Wasserbus“ die Anlegestellen Konstanz-Hafen und Bodenseeforum am Seerhein. Die “Seeperle” ist 17,7 Meter lang, 5,03 Meter breit und hat einen Tiefgang von 0,9 Meter. Die Verdrängung ist mit 10 Tonnen angegeben. Die “Seeperle” ist für 100 Fahrgäste zugelassen, denen eine Getränketheke und ein Freideck zur Verfügung stehen. Die Maschinenanlage besteht aus einem Deutz Dieselmotor mit 203 PS Leistung, der eine Höchstgeschwindigkeit von 23 km/h ermöglicht.