Die Fährverbindung zur Insel Lovund

Die Insel Lovund – Foto: Mahlum, Public domain, via Wikimedia Commons

Lovund ist eine Insel in der Gemeinde Lurøy im Kreis Nordland, Norwegen. Die Insel liegt westlich der Solvær- Inseln und südöstlich der Træna- Inseln. Lovund ist bekannt für die große Papageientaucher -Brutkolonie am felsigen Nordhang der Insel. Das Dorf Lovund (manchmal auch Strand genannt ) liegt im nordöstlichen Teil der Insel. Das 0,53 Quadratkilometer (130 Acres) große Dorf hat eine Bevölkerung (2018) von 499 und eine Bevölkerungsdichte von 942 Einwohnern pro Quadratkilometer (2.440/Quadratmeilen). Die im Dorf gelegene Lovund-Kirche dient den Menschen auf der Insel. Die altnordische Form des Namens könnte Laufund gewesen sein. Das erste Element ist dann lauf , was „ Blatt “ oder „ Laubbäume “ bedeutet und sich auf die Tatsache bezieht, dass der westliche Teil der Insel mit Wald bedeckt ist. Das letzte Element ist das Suffix –und, das „Land“ bedeutet.

Die Fährreederei Boreal Sjø unterhält unter der Fahrplannummer 18-344 einen ganzjährigen Fährdienst ab Stokkvågen nach Lovund, wobei auf den meisten Überfahrten ein Zwischenstopp auf den Inseln Sleneset und Onøy erfolgt. Die Überfahrt dauert einschließlich der Zwischenstopps 2 Stunden, 15 Minuten, bei Direktverbindung 1 Stunde, 35 Minuten. Eingesetzt wird das Fährschiff  “Lovund”, wobei auch die “Husøy” gelegentlich diese Verbindung bedient.

Das Fährschiff “Lovund”:

Der Rumpf des Fährschiff MV  “Lovund” (IMO 9664471, MMSI 25869400, Rufzeichen LDIP – ) wurde 2014 unter der Baunummer 13 auf der türkischen ADA Shipyard in Istanbul gebaut und unter der Baunummer 75 auf der Fiskerstrand Verft in Norwegen ausgerüstet und fertiggestellt. Die Indienststellung erfolgte im Dezember 2013 durch die damalige Reederei Boreal Transport Nord.

Das Schiff ist 71,20 Meter lang, 14,50 Meter breit, hat eine Seitenhöhe 5,55 Meter und einen maximalen Tiefgang von 3,80 Meter. Die  “Lovund” ist mit 2.838 BRZ / 989 NRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 250 Tonnen. Die Fähre verfügt über ein Fahrzeugdeck von 62,4 Meter Länge mit fünf Fahrspuren, auf dem 50 PKW Platz finden. Die Fähre ist für 249 Passagiere zugelassen, denen ein Aufenthaltsraum mit einem Selbstbedienungsrestaurant zur Verfügung steht. Darüber befindet sich das Deck mit den Einrichtungen für die Schiffsbesatzung sowie ein Deck mit Betriebsräumen. Darüber ist mittig das Steuerhaus aufgesetzt.

Die “Lovund” wird durch zwei Caterpillar-Dieselmotoren des Typs 3512 TA mit jeweils 1425 kW Leistung angetrieben. Die Motoren wirken auf jeweils eine Propellergondel an den beiden Enden der Fähren. Die Dienstgeschwindigkeit wird mit 15,5 Knoten, die Höchstgeschwindigkeit mit 16,5 Knoten angegeben. Die Antriebsmotoren sind in zwei getrennten Maschinenräumen untergebracht. Für die Stromerzeugung stehen zwei Caterpillar-Dieselmotoren des Typs C9 TA mit jeweils 200 kW Leistung zur Verfügung, die jeweils einen Leroy-Somer-Generator antreiben.

Photo with kind permission of Olav Horsevik – thank you to northern Norway ♥

Foto mit freundlicher Genehmigung von Olav Horsevik aus Nord-Norwegen – herzlichen Dank! ♥

Das Fährschiff “Husøy”:

Der Rumpf des Fährschiff  “Husøy”  (IMO 9663403, MMSI 258695000, Rufzeichen LDHU – ) wurde bei der türkischen Werft ADA Shipyard in Istanbul gebaut und unter der Baunummer 12 auf der Werft Fiskerstrand BLRT AS endausgerüstet. Die Ablieferung erfolgte am 13. November 2013.  Sie gehört wie ihr Schwesterschiff “Lovund” zur Klasse MM64FC.

Die “Husøy” ist 71,2 Meter lang, 14,5 Meter breit, haben eine Seitenhöhe von 5,55 Meter und einen Tiefgang von 3,30 Meter. Sie ist mit 2.838 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 360 Tonnen. Die Fähren verfügen über ein durchlaufendes Fahrzeugdeck mit fünf Fahrspuren. Die Länge des Fahrzeugdecks beträgt 62,40 Meter, auf dem 50 PKW Platz finden. Es kann mit 250 Tonnen belastet werden. Das Fahrzeugdeck ist aufgrund des exponierten Fahrtgebietes vollständig geschlossen. Im mittleren Teil ist es von den Decksaufbauten überbaut. Die Fähre ist für 249 Passagiere zugelassen, denen ein Selbstbedienungsrestaurant, ein Aufzug und WLAN an Bord zur Verfügung stehen.

Die Maschinenanlage besteht aus zwei Caterpillar-Dieselmotoren des Typs 3512 TA mit jeweils 1.425 kW Leistung (Gesamtleistung ca. 3875 PS). Die Motoren wirken auf jeweils eine Propellergondel an den beiden Enden der Fähren. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 16,5 Knoten, die Dienstgeschwindigkeit 15,5 Knoten.

Foto: Gordon Leggett GRDN711 CC BY-SA 4.0 via Wikimedia Commons /

Foto: Gordon Leggett GRDN711 CC BY-SA 4.0 via Wikimedia Commons /