Die Fährverbindung von Saint – Malo nach Portsmouth

Die französische Reederei “Brittany Ferries” bietet ganzjährig einen Fährdienst zwischen Saint Malo und Portsmouth an. Die Fähre legt am Vormittag um 10:30 Uhr in Saint Malo ab und erreicht nach ca. 9 Stunden um 18:20 Uhr den Hafen von Portsmouth. Lediglich dienstags wird diese Strecke von der Nachtfähre bedient, Abfahrt in Saint Malo um 20:15 Uhr. Mittwochs keine Abfahrt ab St. Malo.  Von Portsmouth sind es ca. 120 km (2 Autostunden) nach London. Eingesetzt wird das Fährschiff “Saint Malo”

Das Fährschiff “Saint Malo”:

Das Fährschiff “Saint Malo”  (IMO 9946336, MMSI 228457700, Rufzeichen FMYH – ) wurde am 7. Oktober 2023 unter der Baunummer W0278 auf der chinesischen Werft CMI Jinling in Weihai auf Kiel gelegt. Die  Fähre wurde am 18. Oktober 2024 an die schwedische Schifffahrts-Gruppe Stena RoRo ausgeliefert und begann am 21. Oktober 2024 die Überführungsfahrt über Singapur und Santander nach Europa. Die “Saint Malo” ist für 10 Jahre an die Brittany Ferries verchartert und soll die 1987 in Dienst gestellte Fähre “Bretagne” ersetzen. Brittany Ferries besitzt ab dem vierten Jahr eine Kaufoption für das Schiff.  Für Brittany Ferries ist die „Saint-Malo“ das vierte von insgesamt fünf bestellten „E-Flexer“-Schiffen, die die Flotte grundlegend modernisieren und die CO2-Bilanz verbessern sollen.

Die “Saint Malo” ist 194,7 Meter lang, 27,8 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 6,5 Meter. Sie ist mit 36.720 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 5.495 Tonnen. Auf 2.570 Lademeter finden bis zu 470 PKW Platz. Die Fähre ist für 1.290 Passagiere zugelassen, denen 380 Kabinen in verschiedenen Preisklassen, zwei Restaurants, eine Bar, ein Shop, ein Videospiel-Raum, ein Wellness-Bereich, WiFi an Bord und ein Sonnendeck zur Verfügung stehen.

Der Neubau kann mit Marinegasöl (MGO), LNG, Biodiesel oder Biogas betrieben werden. Die Maschinenanlage besteht aus zwei Wärtsilä 12-Zylinder-Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 27.480 kW (ca. 37.362 PS). Während der An- und Ablegemanöver und im Hafen kann das Schiff elektrisch – und damit emmissionsfrei –  betrieben werden. Mit einem großen Batteriepaket, das zwölf Megawattstunden (MWh) speichert, kann die „Saint-Malo“ während der Revierfahrt und  ihrer Hafenliegezeiten komplett auf fossile Energie verzichten. Ein Landanschluss mit acht Megawatt (MW) Leistung ermöglicht das schnelle Laden der Batterien. Mit voller Batterieleistung erreicht das Schiff Geschwindigkeiten von bis zu 17,5 Knoten, bei Nutzung des Dieselantriebs 23 Knoten (ca. 42 km/h).

Foto: Brittany Ferries news room, press pack images