Die Fährverbindung von Shanghai (China) nach Kobe/Osaka (Japan)

Die Reederei CHINJIF (China Japan International Ferry) verbindet 1x wöchentlich Shanghai in China mit Osaka in Japan. Auf dem Internetseite der Reederei wird auch Kobe als Zielhafen genannt, aber laut Fahrplan derzeit nicht angelaufen.

CHINJIF ist eine chinesisch-japanische Gemeinschaftsreederei, das 1985 gemeinsam von China Ocean Shipping Group Co., Ltd. und Japan-China International Ferry Co., Ltd. gegründet wurde. Derzeit sind zwei moderne RoPax-Schiffe – „Jianzhen“ und „Xinjianzhen“ – auf der Route China-Japan im Einsatz. Die Schiffe legen jeden Dienstag in Shanghai ab und machen zwei Tage später in Osaka fest. Die Rückfahrt ab Osaka beginnt am Donnerstag, Ankunft in Shanghai am Samstag. Hierbei kommt sie auf zwei verschiedenen Routen zum Einsatz: Die Hauptstrecke führt das Schiff durch die Seto-Inlandsee, die Ersatzstrecke durch den Kii-Kanal.

Das Fährschiff “Xin Jian Zhen”:

Das Fährschiff “Xin Jian Zhen”  (IMO 9065376, MMSI 413517630, Rufzeichen BOAL – ) wurde unter der Baunummer 372 auf der Werft der Onomichi Dockyard in Onomichi gebaut und lief am 12. Januar 1994 vom Stapel.  Nach ihrer Ablieferung an China-Japan International Ferries am 15. April 1994 nahm sie am 23. April 1994 den Fährdienst von Shanghai nach Kōbe und Osaka auf. Sie ersetzte dort die 1974 gebaute, ehemals japanische Fähre “Jian Zhen”.

Die “Xin Jian Zhen”ist 156,67 Meter lang, 23,0 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 6,2 Meter. Sie ist mit 14.543 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 4.321 Tonnen. Sie kann 218 Container befördern darunter 80 Kühlcontainer. Das Schiff befördert auch LKW und Auflieger, jedoch keine privaten PKW. Die Fähre ist für 355 Passagiere zugelassen, denen Kabinen Erster und Zweiter Klasse zur Verfügung stehen. Die Unterkünfte der Zweiten Klasse bestehen aus Mehrbettkabinen und Schlafsälen im japanischen Stil mit Liegematten. Die Unterkünfte Erster Klasse reichen von komfortableren Mehrbettkabinen über Zweibettkabinen bis hin zur Royal Cabin, der teuersten Kabinenkategorie. Zur Ausstattung an Bord des Schiffes gehört ein Restaurant, eine Karaoke-Bar, eine Café-Lounge, ein Mah-Jong-Raum und ein Tischtennis-Raum. Die Besatzungsstärke beträgt 61 Personen.

Die Maschinenanlage besteht aus zwei Pielstick Nippon Dieselmotoren Typ 14PV2-6V mit einer Gesamtleistung von 11.032 kW (ca. 14.999 PS), die auf zwei Propeller wirken. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei 21 Knoten.  Die Fähre “XIN JIAN ZHEN” im Hafen von Kobe –  Foto: Olegushka, CC0, via Wikimedia Commons

Das Fährschiff  “Jian Zhen Hao”:

Das Fährschiff  “Jian Zhen Hao”  (IMO 9987677, MMSI 413581560, Rufzeichen BPNR2 – ) wurde 2024 unter der Baunummer W0280 auf der Werft China Merchants Jinling Shipbuilding (Weihai) Co., Ltd. für China-Japan International Ferry Co., Ltd. gebaut und am 8. Juni 2024 in Dienst gestellt. Sie ist das erste in China entwickelte, umweltfreundliche Ro-Pax-Schiff, das die Anforderungen der dritten Stufe von EEDI erfüllt und mit dem CCS Green Eco-Ship-Label G-ECO ausgezeichnet ist.

Die Fähre ist 167,2 Meter lang, 28 Meter breit und hat eine Seitenhöhe von 16,15 Meter und einen Tiefgang von 6,1 Meter. Sie ist mit 19.901 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 5.984 Tonnen. Die Transportkapazität beträgt 334 TEU, darunter 60 Kühlcontainer. Sie befördert auch LKW, Auflieger und rollende Ladung.

Die “Jian Zhen Hao” ist für 192 Passagiere zugelassen, denen Kabinen Erster und Zweiter Klasse in japanischem und westlichem Stil zur Verfügung stehen. Außerdem ist die Fähre mit zahlreichen Passagiereinrichtungen wie Restaurant, Bar, mehreren Aufenthaltsbereiche, Kino, Shop, Verkaufsautomaten, Wäscherei, Karaoke-Raum, Mahjong-Raum etc. ausgestattet.

Die Maschinenanlage leistet 17.080 PS und ermöglicht eine Dienstgeschwindigkeit von 21 Knoten.  Foto: Presseabteilung Reederei Chinjif