Die Fährverbindung Rizhao (China) – Pyeongtaek (Südkorea) über das Gelbe Meer

Zwischen China und Südkorea verkehren zahlreiche Fähren – kein Wunder,  da eine Verbindung auf dem Landweg aufgrund der Situation mit Nordkorea nicht möglich ist. Die meisten Fährlinien laufen Inchion in Südkorea an, von wo aus man mit der U-Bahn nach Seoul weiterfahren kann. Der Hafen Pyeongtaek, rund 70 Kilometer südlich von Seoul, dürfte für die meisten weniger attraktiv sein, aber auch Pyeongtaek wird von Fähren aus Yantai, Weihai, Lianyungang, Longyan und Rizhao angelaufen. Die Verbindung Rizhao – Pyeongtaek wird 3x wöchentlich von der Rizhao International Ferry Co., Ltd., einer Tochtergesellschaft der koreanischen Iljo International Ferry, bedient. Eingesetzt wird das Fährschiff “Rizhao Orient”, dass für die 685 Kilometer zwischen den beiden Häfen 19 Stunden benötigt. Die “Rizhao Orient” legt montags, mittwochs und samstags am Abend in Pyeongtaek ab und am Dienstag, Donnerstag und Sonntag in Rizhao.

Das Fährschiff “Rizhao Orient”  (IMO 9350692, MMSI 355925000, Rufzeichen HOAG – ) wurde am 28.06.2006 unter der Baunummer 1238 auf der Werft Apuania Nuovi Cantieri (Mar.de Carrara) auf Kiel gelegt und am 22.09.2007 als  “Audacia”  an die Grimaldi Holding abgeliefert. Sie verkehrte zunächst auf der Verbindung Genua – Barcelona, von Oktober 2008 bis 2011 in Charter für die Acciona Trasmediterranea S.A. auf der Route Valencia – Palma de Mallorca. Es folgte ein Einsatz für die GNV auf der Verbindung Salerno – Augusta und eine Charter bis 2014 für die ANEK Lines auf der Rennstrecke Patras- Igoumenitsa – Venedig. Im Dezember 2014 wurde das Schiff in die Volksrepublik China verkauft, in “Rizhao Orient” umbenannt und unter Panama-Flagge auf der Verbindung von Rizhao nach Pyeongtaek in Südkorea in Dienst gestellt.

Die “Rizhao Orient” ist 199,14 Meter lang, 26,62 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 6,40 Meter. Sie ist mit 25.058 BRZ/10.808 NRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 8.500 Tonnen. Sie verfügt über 2.623 Spurmeter für rollende Ladung und ist für 400 Passagiere zugelassen, denen Kabinen in zwei Preisklassen, ein Restaurant und Shops zur Verfügung stehen.

Die Maschinenanlage besteht aus zwei 12-Zylinder-Dieselmotoren Typ Wärtsilä 12V46 mit einer Gesamtleistung von 24.000 kW (ca. 32.630 PS), die eine Höchstgeschwindigkeit von 24 Knoten ermöglichen.

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