Die Fährverbindung von Souris nach Cap-aux-Meules auf den Magdaleneninseln

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Die “Madeleine II” im Hafen von Cap-aux-Meules auf den Magdaleneninseln – Foto: LilianaUwU, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Die Magdalenen-Inseln sind eine kanadische Inselgruppe, die im Südosten des Sankt-Lorenz-Golfs liegt. Obwohl der Archipel zwar geografisch wesentlich näher bei der Prince Edward Island und Nova Scotia liegt, bildet er einen Teil der Provinz Québec. Dieser Umstand liegt vor allem in der ethnischen Herkunft seiner Einwohner begründet, denn ebenso wie die Bevölkerungsmehrheit der Provinz Québec sind auch die meisten Insulaner französischsprachige Kanadier.

Die Magdalenen-Inseln umfassen ein Gebiet von zirka 206 km² und bestehen aus den neun Hauptinseln Île-du-Havre-Aubert, Île-du-Cap-aux-Meules, Île-du-Havre-aux-Maisons, Île-aux-Loups, Île-Shag, La-Grosse-Île, Île-de-la-Grande-Entrée, Île-Brion und der Île-d’Entrée, sowie aus zahlreichen kleineren Inseln. Die unbewohnte und etwas abseits gelegene Felsinsel Le-Corps-Mort bildet den westlichsten Teil des Archipels. 20 Kilometer abgelegen im Nordosten liegen die Rochers aux Oiseaux.

Der Tourismus ist heute einer der wichtigsten Erwerbszweige auf den Inseln, ebenso wie auf Prince Edward Island, sowie in New Brunswick und in Nova Scotia. Zwischen dem Hafen Souris auf der Prinz-Eduard-Insel und dem Ort Cap-aux-Meules auf den Magdalenen-Inseln gibt es einen regelmäßigen Fährverkehr und auf der benachbarten Îles-du-Havre-aux-Maisons befindet sich der Flughafen der Inselgruppe. Mit Ausnahme der Îles-d’Entrée sind alle bewohnten Inseln des Archipels über eine durchgehende Straßenverbindung miteinander verbunden.

Zwischen dem Hafen Souris auf der Prinz-Eduard-Insel und dem Ort Cap-aux-Meules auf den Magdalenen-Inseln gibt es einen regelmäßigen Fährverkehr und auf der benachbarten Îles-du-Havre-aux-Maisons befindet sich der Flughafen der Inselgruppe. Mit Ausnahme der Îles-d’Entrée sind alle bewohnten Inseln des Archipels über eine durchgehende Straßenverbindung miteinander verbunden.

Der Fährdienst zwischen Souris auf Prince Edward Island und Cap-aux-Meules wird von der staatlichen, kanadischen Reederei Traversier CTMA (Coopérative de Transport Maritime et Aérien) betrieben, die auf dieser Route das Fährschiff “Madeleine II” einsetzt. Die “Madeleine II” pendelt von Mitte Mai bis Ende September täglich zwischen Souris und Cap-aux-Meules, von Oktober bis April alls zwei Tage. Die Fähre legt um 7:00 Uhr morgens in Cap-aux-Meules ab, erreicht Souris gegen 12:00 Uhr und legt um 13:00 Uhr wieder ab, um um 18:00 Uhr wieder in Cap-aux-Meules festzumachen. Das Schiff benötigt für die 63 Seemeilen (118 km) zwischen beiden Häfen rund 5 Stunden

Das Fährschiff  “Madeleine II”  (IMO 9430105, MMSI 316016090, Rufzeichen CFA3328 –  ) wurde am 29. Januar 2007 von der finnischen Viking Line als “Viking ADCC” (All-Seasons Day Cruising and Communting) bei der spanischen Werft  Astilleros de Sevilla mit Auslieferungstermin 2009 bestellt. Die besonders umweltfreundliche Fähre war speziell für den Kurzstreckendienst Mariehamn (Åland) – Kapellskär konzipiert. Am 8. Februar 2010 stornierte Viling Line den Auftrag, da die Werft das Schiff nicht rechtzeitig fertigstellen konnte. Nach mehreren Verzögerungen wurde das Schiff schließlich 2019 als “Villa de Teror”  bei Trasmediterránea auf den Verbindungen Motril – Nador  und Motril – Al Hoceima in Dienst gestellt. Im Jahr 2020 gab die kanadische Regierung den Kauf der “Villa de Teror“ bekannt, um es ab 2021 für die CTMA-Dienste zu den Magdaleneninseln zu nutzen. Der Kaufpreis belief sich auf 155 Millionen US$. Ursprünglich sollte die “Madeleine II” 2026 durch einen Neubau ersetzt werden. Der geplante Neubau MV “JEAN LAPIERRE”  befindet sich weiterhin in der Planungsphase bei Chantier Davie in Québec. Neuere Prognosen von Transport Canada gehen von einer Fertigstellung erst gegen 2029 aus.

Die “Madeleine II” ist 139,1 Meter lang, 21,9 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 5,70 Meter. Sie ist mit 15.600 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 2.300 Tonnen. Auf den drei Autodecks finden 450 PKW oder 130 PKW plus 600 Lademeter für rollende Fracht Platz.

Die Fähre ist für 1.500 Passagiere zugelassen, denen Kabinen, ein SB-Restaurant, ein Cafe, eine Bar, ein Videospiel-Raum, ein Kinderspielparadies, vier Aufenthaltsräume mit Ruhesesseln und ein Shop zur Verfügung stehen. Die Besatzung besteht aus 61 Personen.

Das Schiff wird von zwei Wärtsilä-Dieselmotoren des Typs 8L46F mit zusammen 20.000 kW Leistung (ca. 27.192 PS)  angetrieben. Die Dienstgeschwindigkeit wird mit 22 Knoten angegeben. Für die Abgasreinigung sind Katalysatoren vorgesehen.  Foto: Photo: Gordon Leggett / Wikimedia Commons