Die Fährverbindung von Branden (Salling) zur Insel Fur

Blick über den Fursund auf Fur – Foto: Hjart, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Fur ist eine 22,29 Quadratkilometer große Insel mit 732 Einwohnern (1. Januar 2023) im Limfjord im Norden von Jütland (Dänemark).  Heute ist Fur eine typische Ferienhaus-Insel und beherbergt über 1000 Sommergäste. Weitere Erwerbszweige sind die Landwirtschaft mit schwarzen sandigen Äckern, die Muschelfischerei und die Molerindustrie. Moler ist ein tonartiges, sehr leichtes Mineral, das unter anderem im Feuerfestbau von Industrieofenanlagen Bedeutung hat.

Im Süden ist die Insel flach und steigt sanft gegen Norden zur Steilküste an. Dort sieht man den erst vor weniger als hundert Jahren angepflanzten Bäumen die bevorzugte Windrichtung an. Zuvor dominierte hier eine Heidelandschaft.

Vom Festland aus (Ost-Salling) erreicht man Fur in vier Minuten mit einer Fähre über den 400 Meter breiten Fursund. Die Fähre verkehrt ganzjährig rund um die Uhr. Tagsüber pendeln die beiden Doppelendfähren “Mjølner-Fur” und “Sleipner-Fur” alle 15 Minuten über den Fursund, abends alle 30 Minuten und zwischen 01:00 Uhr und 05:00 Uhr 1x stündlich.

Die Fähre “Mjølner-Fur”:

Foto: Slaunger, CC BY-SA 3.0 , via Wikimedia Commons

Der Rumpf der Doppelendfähre “Mjølner-Fur” (IMO 9635327, MMSI 219016683, Rufzeichen OZEW –   ) wurde 2010 auf der Werft Christ S.A. in Gdingen, Polen gefertigt und unter der Baunummer 331 auf der Assens Skibsværft A/S in Assens, Dänemark ausgerüstet. Die Indienststellung erfolgte am 2. März 2011 auf der Verbindung Branden – Stenøre über den Fursund in Dienst gestellt.

Die “Mjølner-Fur” ist 42,4 Meter lang, 13,5 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 3,70 Meter. Sie ist mit 475 BRZ vermessen und kann 30 PKW befördern. Die Fähre ist für 147 Passagiere zertifiziert.
Die Maschinenanlage besteht aus zwei Scania Dieselmotoren DI16 42M mit einer Gesamtleistung von 1.050 PS, die auf je eine Propellergondel vorne und hinten wirken. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 10 Knoten.     Foto: Hjart, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Die Fähre “Sleipner-Fur”:

Die Doppelendfähre “Sleipner-Fur” (IMO 9139854, MMSI 219000859, Rufzeichen OZJK –   ) wurde 1996 unter der Baunummer 199 auf der Morsø Værft A/S in Nykøbing gebaut und am 28. Oktober 1996 auf der Verbindung Branden – Stenøre in Dienst gestellt. Ab 2013 wurde die “Sleipner-Fur” häufig verchartert und fuhr u.a. mehrfach für die Hvalpsund-Sundsøre Færgefart I/S und die Mors-Thy Færgefart.

Die “Sleipner-Fur” ist 42,0 Meter lang, 13,0 Meter breit und einen maximalen Tiefgang von 3,20 Meter. Sie ist mit 362 BRZ vermessen. Die Tragfähigkeit liegt bei 160 Tonnen, die Transportapazität bei 30 PKW. Die Fähre ist für 148 Passagiere zugelassen.

Die Maschinenanlage besteht aus zwei Scania-Dieselmotoren Typ DS11 mit 458 kW Leistung, die auf zwei Propellergondeln wirken. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 10 Knoten.     Foto: Hjart, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons