Die Eurobac-Fähre über die Donau zwischen Bulgarien und Rumänien

Die Donaufähre zwischen dem bulgarischen Nikopol und dem rumänischen Turnu Măgurele (oft auch Magurele geschrieben) gehört zu den beliebtesten Fährverbindungen entlang des unteren Donaulaufs. Betrieben wird die Verbindung von der 2005 gegründeten rumänischen Gesellschaft Eurobac SRL in enger Zusammenarbeit mit bulgarischen Partnern. Die Strecke verkürzt die Straßenverbindung zwischen Sibiu und Sofia um rund 100–150 km (teilweise werden sogar bis zu 300 km genannt) und ist besonders bei Lkw-Fahrern, Touristen und Transitreisenden beliebt.

Die Entfernung über den Fluss beträgt nur etwa 800 Meter. Die reine Überfahrt dauert 8–15 Minuten. Mit Ein- und Ausladen sowie den (seit dem Schengen-Beitritt der Landgrenzen 2025 deutlich erleichterten) Formalitäten sollte man insgesamt 30–60 Minuten, bei starkem Andrang und Warteschlangen eher 1,5 bis 2 Stunden einplanen.

Die Fähre verkehrt ganzjährig an sieben Tagen in der Woche. Im Sommerfahrplan (ca. 1. April–30. September) beginnen die Überfahrten oft schon ab 06:30 Uhr, die letzte Abfahrt findet um 19:30 Uhr statt. FAhrplanmäßig festgelegte Überfahrten finden um 06:30/08:00/08:30, 12:00, 16:00 und 19:00/19:30 Uhr statt. (je nach Quelle und Saison leicht abweichend). Zwischen 13:00 und 15:00 Uhr gibt es eine obligatorische Pause. Allerdings reagiert Eurobac sehr praxisnah auf Rückstaus und bietet flexibel zusätzliche Fahrten (insbesondere bei mindestens drei wartenden TIRs) an. Zu Spitzenzeiten pendeln sogar beide Fährschiffe gleichzeitig über die Donau.

Üblicherweise wechseln sich die beiden eingesetzten Doppelendfähren “Europa” (rumänische Flagge) und “Bdin” (bulgarische Flagge) alle 14 Tage ab. Das beeinflusst den Startpunkt der ersten Überfahrt:

• Wenn die bulgarische Fähre Dienst hat, findet die allererste Überfahrt morgens (oft gegen 06:30 oder 07:30 Uhr) von der bulgarischen Seite (Nikopol) aus statt.

• Wenn die rumänische Fähre im Einsatz ist, beginnt der Tag meist auf der rumänischen Seite (Turnu Măgurele) um 8:30 Uhr.

Aufgrund der Grenzformalitäten wird empfohlen, eine Stunde vor der geplanten Abfahrtzeit an der Fähre zu erscheinen. Insbesondere am Montag und am Freitag kommt es zu einem verstärkten LKW-Verkehr. Auch in den Sommerferien herrscht oft größerer Andrang. Erfahrungsgemäß reagiert Eurobac sehr flexibel und pendelt bei Rückstaus und verstärktem LKW-Verkehr öfter oder mit beiden Schiffen gleichzeitig über die Donau.  Die Überfahrt selbst dauert nur 10-15 Minuten, aber Sie sollten für die gesamte Fährüberfahrt (Warten + Verladen + Überfahrt + Passkontrolle) mindestens 1,5 bis 2 Stunden einplanen.

Das Fährschiff  “Bdin”:

Die Doppelendfähre “Bdin” (ENI 47000307, MMSI 207261405, Rufzeichen LZNE –   ) hat eine Länge über Klappen von 60,1 Meter, eine Rumpflnge von ca. 51 Meter, eine maximale Breite von 14,15 Meter und einen Tifegang von 1,0 Meter. Die Verdrängung ist mit 488 Tonnen angegeben, die Tragfähigkeit mit 234 Tonnen. Auf dem Autodeck finden 6 Lastzüge oder 32 PKW Platz. Die Fähre ist für 260 Personen zugelassen. Die Fähre ist mit einem Dieselmotor mit 936 kW Leistung ausgestattet. Bulgarian River Shipping (BRP)Foto: Anton Lefterov, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Das Fährschiff “Europa”:

Die Doppelendfähre “Europa”  (MMSI 264163005, Rufzeichen YP3005 – ) hat eine Länge über Klappen von 60 Metern und eine Breite von 14 Meter. Leider liegen uns keine weiteren technischen Angaben vor – wir bemühen uns gerade um die Beschaffung der technischen Daten. Das Foto wurde uns am 17. März 2025 von Peter Ashton aus England via flickr zur Verfügung gestellt. Herzlichen Dank für die Unterstützung ♥