Die Personenfähre Coswig – Kötitz/Gauernitz

Die Fähre Coswig befindet sich beidseitig direkt am Elberadweg auf Höhe Stromkilometer 73,0 im Ortsteil Kötitz und verbindet die sächsische Weinstadt auf dem Weg zwischen Radebeul und Meißen mit Gauernitz auf der anderen Elbseite. Das sächsische Coswig b. Dresden an der Oberelbe ist nicht zu verwechseln mit Coswig/Anhalt bei Stromkilometer 236! Die Fährstelle Coswig-Kötitz – Gauernitz besteht seit über 100 Jahren und wird zunehmend für den Ausflugsverkehr genutzt. Betreiber dieser Fährverbindung mit der Nummer F24 ist die Verkehrsgesellschaft Meissen mbH.

Die Fähre ist ganzjährig in Betrieb und verkehrt von Ende März bis Ende Oktober werktags von 6:30 Uhr bis 19:00 Uhr, an Wochenenden von 9:30 Uhr bis 12:00 Uhr und von 13:00 Uhr bis 19:00 Uhr. In den Wintermonaten von Anfang November bis Ende März verkehrt die “Ritter Karras” nur bis 17:00 Uhr. Das Foto oben zeigt ein Luftbild der Fährstelle Gauernitz mit Fährhaus Kötitz – Foto: Derbrauni, CC BY 4.0 , via Wikimedia Commons

Die Personenfähre “Ritter Karras”:

Ein seltenes Bild: an der Fährstelle F30 Strehla – Lorenzkirch trafen die beiden Neubauten “Riesaer Riese” und “Ritter Karras” auf ihrer Überführungsfahrt auf ihr Schwesterschiff Elbnixe, das dort zeitgleich seinen ersten Einsatztag an der modernisierten Anlegestelle absolvierte – Foto: Pressemitteilung der Vekehrsgesellschaft Meißen mbH vom 4. Mai 2026

Die Elektrofähre “Ritter Karras”  (ENI 04814990, MMSI 211202000, Rufzeichen DF3580 – ) wurde 2026 unter der Baunummer 242 auf der Luxwerft in Mondorf am Rhein gebaut und begann am 21. April 2026 zusammen mit ihrem Schwesterschiff “Riesaer Riese” die Überführungsreise über den Rhein, durch den Mittellandkanal und schließlich auf die Elbe. Am 27. April 2026 erfolgte die planmäßige Ankunft im Hafen Magdeburg, von wo aus die Fahrt ohne längeren Zwischenaufenthalt fortgesetzt wurde. Am 1. Mai 2026 trafen die beiden Neubauten im Landkreis Meißen ein. Zuvor gab es an der Fährstelle Strehla–Lorenzkirch ein symbolisches Treffen mit der bereits im Dienst befindlichen „Elbnixe“. Die “Ritter Karras” ist das Typschiff einer Serie von 4 baugleichen Elektrofähren für die Verkehrsgesellschaft Meißen mbH. Die anderen Fähren sind die “Klarisse“  (F28 Niederlommatzsch – Seußlitz),  „Riesaer Riese“  (F29 Riesa – Pomnitz) und  „Elbnixe“  (F30 Strehla – Lorenzkirch). Die barrierefrei konzipierte Fähre ist 16,5 Meter lang, 5,12 Meter breit, hat einen Leertiefgang von 0,55 Meter und einen maximalen Tiefgang von 0,6 Meter. Die Verdrängung (Eigengewicht) beträgt 25 Tonnen. Sie kann 80 Personen oder 50 Personen und 25 Fahrräder befördern. Der Elektromotor leistet 78 kW, Angaben zur Batteriekapazität sind nicht bekannt. Die Akkus sind für eine Lebensdauer von 20 Jahren konzipiert. Außerdem besitzt die Fähre ein Solardach aus transluzentem Glas, das zusätzlichen Strom in die Batterien einspeist.

Das Vorgängerschiff “Kötenitz”:

Die Personenfähre “Kötitz”  (ENI 05803580, MMSI 211629540, Rufzeichen DC5521 – ) wurde 1969 unter der Baunummer 146  auf der Schiffswerft Laubegast gebaut und als Motorschiff  “20. Jahrestag” in Dienst gestellt. Heute trägt es den Namen “Kötitz” und ist somit das älteste Fährschiff in Kötitz. Die “Kötitz” ist 14,21 Meter lang, 3,33 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 0,77 Meter. Sie ist mit 37 kW motorisiert und für maximal 40 Personen zugelassen. Im Laufe des Jahres 2026 wird die “Kötitz” durch die neue Elektrofähre “Ritter Karras” ersetzt, die derzeit auf der Lux-Werft in Mondorf am Rhein entsteht.

Foto: Hajotthu, CC BY-SA 3.0 , via Wikimedia Commons