Die Personenfähre Riesa – Promnitz

Die Verkehrsgesellschaft Meißen mbH betreibt bei Stromkilometer 107,11 unter der Fahrplannummer F29 eine Personenfähre zwischen Riesa und Promnitz.

Die Fähre “Riesaer Riese”  ist von Ende März bis Weihnachten in Betrieb. Von März bis Ende Oktober verkehrt die Fähre werktags von 8:00 Uhr bis 18:00 Uhr, an Wochenenden und Feiertags ab 9:00 Uhr bis 18:00 Uhr. Mittagspause jeweils von 12:00 Uhr bis 13:00 Uhr. Vom 1. November bis 23. Dezember pendelt die “Riesaer Riese” werktags von 8:00 – 15:00 Uhr über die Elbe, samstags von 8:00 Uhr bis 13:00 Uhr, an Sonn- und Feiertagen kein Fährbetrieb.

Die Personenfähre “Riesaer Riese”:

Ein seltenes Bild: an der Fährstelle F30 Strehla – Lorenzkirch trafen die beiden Neubauten “Riesaer Riese” und “Ritter Karras” auf ihrer Überführungsfahrt auf ihr Schwesterschiff Elbnixe, das dort zeitgleich seinen ersten Einsatztag an der modernisierten Anlegestelle absolvierte – Foto: Pressemitteilung der Vekehrsgesellschaft Meißen mbH vom 4. Mai 2026

Die Elektrofähre “Riesaer Riese”  (ENI 04814910, MMSI 211201920, Rufzeichen DF3557 – ) wurde 2026 unter der Baunummer 241 auf der Luxwerft in Mondorf am Rhein gebaut und begann am 21. April 2026 zusammen mit ihrem Schwesterschiff “Ritter Karras” die Überführungsreise über den Rhein, durch den Mittellandkanal und schließlich auf die Elbe. Am 27. April 2026 erfolgte die planmäßige Ankunft im Hafen Magdeburg, von wo aus die Fahrt ohne längeren Zwischenaufenthalt fortgesetzt wurde. Am 1. Mai 2026 trafen die beiden Neubauten im Landkreis Meißen ein. Zuvor gab es an der Fährstelle Strehla–Lorenzkirch ein symbolisches Treffen mit der bereits im Dienst befindlichen „Elbnixe“. Die “Riesaer Riese” ist das Typschiff einer Serie von 4 baugleichen Elektrofähren für die Verkehrsgesellschaft Meißen mbH. Die anderen Fähren sind die “Klarisse“  (F28 Niederlommatzsch – Seußlitz),  „Ritter Karras“  (F24 Coswig-Kötitz – Gauernitz) und  „Elbnixe“  (F30 Strehla – Lorenzkirch). Die barrierefrei konzipierte Fähre ist 16,5 Meter lang, 5,12 Meter breit, hat einen Leertiefgang von 0,55 Meter und einen maximalen Tiefgang von 0,6 Meter. Die Verdrängung (Eigengewicht) beträgt 25 Tonnen. Sie kann 80 Personen oder 50 Personen und 25 Fahrräder befördern. Der Elektromotor leistet 78 kW, Angaben zur Batteriekapazität sind nicht bekannt. Die Akkus sind für eine Lebensdauer von 20 Jahren konzipiert. Außerdem besitzt die Fähre ein Solardach aus transluzentem Glas, das zusätzlichen Strom in die Batterien einspeist.

Die Vorgängerfähre “Rie-Pro”:

Das Fährboot “Rie-Pro” (ENI 04809620, MMSI 211768600, Rufzeichen DC2007 – ) wurde 2002 unter der Baunummer 196 auf der Werft Laubegast in Dresden gebaut. Es ist 12,98 Meter lang, 3,62 Meter breit und hat einen Tiefgang von 0,40 Meter. Es ist für maximal 20 Personen zugelassen und mit einem 38 kW-Dieselmotor ausgestattet. Der Name “RiePro” setzt sich aus den Anfangsbuchstaben Riesa und Promnitz zusammen. Im Laufe des Jahres 2026 soll die “Rie-Pro” durch die Elektrofähre “Riesaer Riese” ersetzt werden, die derzeit auf der Lux-Werft in Mondorf am Rhein gebaut wird.

Das Foto zeigt das Fährboot “Rie-Pro” vor dem Schloß und Rittergut Promnitz – Foto: Jörg Blobelt, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Die Personenfähre “Rie-Pro” – Foto: Maarten Sepp, CC BY-SA 3.0 , via Wikimedia Commons