Die FinFerries Houtskär-Route Roslax – Nötö – Torsholma

Diese von FinFerries als Houtskari-Route (Houtskär-Route) geführte Verbindung ist weniger eine Fährverbindung als vielmehr eine Versorgungsroute mit untergeordneter touristischer Bedeutung. Sie dient dazu, die abgelegeneren, kleineren Inseln im südlichen und westlichen Teil der Gemeinde Houtskär an das Verkehrsnetz anzubinden. Bedient werden die Inseln Äppelö (Äpplö), Nötö (Nåtö, im Houtskär-Fahrplan als Nåtö geführt, um Verwechslungen zu vermeiden), Själö  (Seili, ein sehr geschichtsträchtiger Stopp im Großraum),  Härklot (Härkaluoto), Sövdö (Sövdö), Bockholm (Pukinluoto), Ytterstö  (Ulko-Tammisaari, lokal Ytterstö), Lempmo / Lempnäs (Lempmo / Lempniem) und Torsholma, einer der primären Basishäfen für die Route. Da es sich um eine Verbindungsfähre für die lokalen Inselbewohner handelt, steuert das Schiff viele dieser Häfen nur bei vorheriger Buchung (Bedarfshalt) an. Im Gegensatz zu den ganz großen, kostenfreien Inselfähren (wie der Verbindung von Korpo nach Houtskär) ist diese Verbindungsroute reservierungspflichtig. Im Sommer wird diese Route von der “Tosala II” bedient, im Winter reicht die kleinere “Finnö” aus. In der Regel findet eine Rundfahrt täglich zu unterschiedlichen Zeiten statt. Details entnehmen Sie bitte dem Fahrplan von FinFerries.

Das Winter-Fährschiff “Finnö”:

Das Fährschiff  “Finnö” (MMSI 230992610, Rufzeichen OJAA – ) wurde 1989 bei Lun-Mek AB in Mariehamn für die finnische Seeschifffahrtsverwaltung in Turku gebaut. Seit April 2012 fährt die “Finnö” für FinFerries ab Näsby im Turku-Archipel. Das Schiff ist 19,80 Meter lang, 5,80 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 2,20 Meter. Sie ist mit 77 BRZ vermessen und kann 5,5 Tonnen zuladen. Sie kann 2 PKW oder 50 Passagiere befördern. Die “Finnö” wird von einem Dieselmotor mit 350 kW Leistung angetrieben, der eine Höchstgeschwindigket von 10 Knoten ermöglicht. Die “Finnö” hat ein Schwesterschiff – die “Fiskö”.  Das Foto zeigt die “Finnö” in der alten Lackierung bis 2017 – Foto: Vellari, CC BY 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/3.0>, via Wikimedia Commons

Die “Finnö” in ihrer neuen Lackierung ab 2018 – Grafik: FinFerries

Das Sommer-Fährschiff “Rosala II”:

Das Fährschiff “Rosala II” (IMO 7943378, MMSI 230990880, Rufzeichen OHMV – ) wurde 1975 auf der Rauma-Repola-Werft in Savonlinna erbaut. Das Schiff lief ursprünglich unter dem Namen “Sääminki” vom Stapel. Nach einer Verlängerung des Rumpfes im Jahr 1981 wurde es in “Rosala II” umbenannt. Es gehört zur Flotte der staatlichen finnischen Fährgesellschaft Finferries (Suomen Lauttaliikenne Oy) und bedient primär die anspruchsvollen Routen im finnischen Schärenmeer sowie im Åland-Archipel, aktuell die Houtskär-Route. Das Schiff ist 33,3 Meter lang, 6,6 Meter breit und hat einen Tiefgang von 2,4 Meter. Es ist mit 194 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 39 Tonnen. Die Fahrzeugkapazität beträgt 8 PKW, die Passagierkapazität 110 Passagiere. Aufgrund des offenen, kompakten Deckdesigns wird der Platz flexibel genutzt. Anstelle von 8 Pkw transportiert die Fähre je nach Bedarf oft auch eine Mischung aus kleineren Nutzfahrzeugen, Quads, Postwagen oder Stückgutladung für die Inselbewohner. Den Passagieren stehen ein beheizbarer Salon, ein Außendeck und Sanitäranlagen zur Verfügung, aber kein Kiosk und keine Verkaufsautomaten. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 9,8 Knoten, die Reisegeschwindigkeit 8,4 Knoten. Die “Rosala II”  hat drei Schwesterschiffe – die heutige “Capella”, “Falkö” und “Satava”.

Foto: Vellari, CC BY 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/3.0>, via Wikimedia Commons