Die Fährverbindung zwischen Lillmälö (Pargas) und Lillandet (Nagu)

Die Fährverbindung zwischen Parrainen (Pargas/Lillmalö)  und Nauvo (Nagu/Lillandet) ist der Teil der touristisch hochattraktiven Schärenringstraße in Finnland. Diese Route gilt als die am stärksten frequentierte Fährverbindung in den finnischen Schären. Die Verbindung wird von Finferries betrieben, die auf dieser Route die beiden Elektrofähren “Elektra” und “Altera” einsetzt. Die Fähren verkehren das ganze Jahr über 24 Stunden am Tag. Tagsüber gibt es Abfahrten etwa alle 15 Minuten, was für Inlandsfähren in Finnland eine außergewöhnlich hohe Frequenz ist. Nachts verkehren die Fähren seltener (ca. stündlich) und müssen teilweise vorab per Telefon angefordert werden. Die Fährstrecke ist 1664 Meter lang. Die Überfahrt dauert rund 10 Minuten und ist für alle Fahrzeuge kostenfrei. Eine Reservierung ist nicht möglich; die Fahrzeuge werden in der Reihenfolge ihres Eintreffens an den Fähranlegern an Bord gelassen. 

Die Fähre “Elektra”:

Die Fähre “Elektra” #P310  (IMO 9806328, MMSI 230668000, Rufzeichen OJRY – ) wurde 2017 unter der Baunummer 310 auf der Werft Crist S.A. in Gdynia (Polen) gebaut. Die Bestellung erfolgte am 28.10.2015, das Schiff wurde am 28.06. 2016 auf Kiel gelegt, am 15. Juni 2017 ausgeliefert und am 16.06.2017 zwischen Lillmälö und Lillandet in Dienst gestellt. Wie bei der “Altera” handelt es sich um eine Hybridfähre, die sowohl über einen herkömmlichen dieselelektrischen Antrieb verfügt als auch über Akkus mit einer Kapazität von 1 MWh gestützten Elektroantrieb.

Die Fähre ist 97,92 Meter lang, 15,2 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 5,0 Meter und einen maximalen Tiefgang von 3,50 Meter. Auf 5 Autospuren finden etwa 90 PKW Platz. Das Schiff ist für 370 Passagiere zugelassen.  Foto: kallerna, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Auch die “Elektra” soll 2026 die neue Lackierung erhalten – Grafik: FinFerries

Die Fähre  “Altera”:

Die Fähre “Altera”  #P315 (IMO 9915349, MMSI 230168060, Rufzeichen OJUH – ) wurde 2022 auf der Werft Christ S.A. im polnischen Gdynia gebaut. Sie wurde am 20.09.2019 bestellt, Baubeginn war am 1.7.2020 und die Indienststellung auf der Route Lillmalö -Nagu am 29. Juni 2022. Es handelt sich um eine Hybridfähre mit sowohl dieselelektrischem als auch batteriegestütztem Elektroantrieb. Die Batterien mit einer Akkukapazität von 1,2 MWh  werden über einen Landanschluß aufgeladen.

Die Fähre ist 104 Meter lang, 15,2 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 5,0 Meter und einen maximalen Tiefgang von 3,10 Meter. Sie ist mit 1.275 BRZ vermessen, die Tragfähigkeit beträgt 542 Tonnen, die Transportkapazität liegt bei ca. 90 PKW. Die Durchfahrthöhe für LKW beträgt 4,5 Meter. Die Fähre ist für 370 Passagiere zugelassen. Das Bild zeigt die “Altera” im neuen, blau-weißen Design – Foto:  FinFerries