Die Hanhivirta-Fähre bei Enonkoski in der Finnischen Seenplatte

Enonkoski ist eine Gemeinde im Osten Finnlands, rund 365 Autokilometer nordöstlich von Helsinki. Sie gehört zur Landschaft Südsavo (Etelä-Savo) und liegt inmitten des Finnischen Seengebiets am Saimaa-Seensystem. Die nächstgrößere Stadt ist Savonlinna, die sich etwa 30 Kilometer südlich befindet. Knapp 10 Kilometer nördlich von Enonkoski pendelt die Hanhivirta-Fähre (finnisch: Hanhivirran lossi) im Zuge der Regionalstraßé 471 über den hier 189 Meter breiten Hanhivirta-Sund. Die Fähre verkehrt rund um die Uhr nach Bedarf, das heißt, sie setzt über, sobald Fahrzeuge an den Anlegestellen eintreffen. Allerdings gelten feste Pausenzeiten: um 8:45 Uhr, 11:30 Uhr, 16:45 Uhr und 19:30 Uhr ruht der Fährvverkehr für jeweils 20 Minuten. FinFerries setzt hier die Fähre Lautta #200 ein. 

Die Seilfähre Lautta #200 wurde 1995 unter der Baunummer 9464 auf der Werft Työvene Oy in Uusikaupunki gebaut und diente bis 1995 an der Fährstelle Vekaransalmi (Vekara). Mit der Eröffnung der neuen Brücke in Vekaransalmi wurde die Lautta 200 dort nicht mehr benötigt und nach Hanhivirta verlegt, um die dortige kleinere 60-Tonnen-Fähre durch dieses leistungsstärkere 70-Tonnen-Modell zu ersetzen. In ihrer ursprünglichen Form besaß die Fähre einen charakteristischen gelben Überbau (eine Art Portal oder Brücke), der sich quer über das gesamte Autodeck spannte. Dieser diente unter anderem der Stabilität der Kabelführung und bot Platz für technische Einrichtungen. Im Zuge der Verlegung nach Hanhivirta wurde die “Lautta 200” in Jahr 2020 umgebaut und auch dieser Überbau entfernt. Das dient der Erhöhung der Nutzlast, der Verringerung von Korrosionsflächen und dem Transport sehr hoher Fahrzeuge (z.B. landwirtschaftliche Fahrzeuge).

Die “Lautta 200” hat eine Länge über Klappen von 38,1 Meter, eine Rumpflänge von 35,8 Meter und eine Breite von 9,6 Meter. Der maximale Tiefgang ist mit 2,6 Meter angegeben. Die Fähre hat eine Verdrängung (Eigengewicht) von 240 Tonnen und eine Tragfähigkeit von 70 Tonnen. Die Transportkapazität beträgt 21 PKW. Die Motorisierung besteht aus zwei Scania Dieselmotoren Typ DSI 1 66M mit jeweils 264 kW Leistung, die auf zwei Aquamaster Ruderpropeller wirken und eine theoretische Höchstgeschwindigkeit von 9 Knoten ermöglichen.  Foto: Sino Yu, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, lähde: Wikimedia Commons