Die Naviexpress-Fährlinie N1 Lausanne – Evian über den Genfer See

Die Schifffahrtsgesellschaft CGN-Mobilité betreibt 4 Fährlinien auf dem Genfer See, die die beiden Ufer verbinden. CGN-Mobilité bietet bis zu 100 Überfahrten pro Tag für Pendler, Ausflügler und Touristen.

Die Naviexpress-Linie N1 pendelt zwischen Lausanne und Evian. Die Betriebszeiten ab Lausanne sind 4:55 Uhr bis 22:45 Uhr, ab Evian von 5:40 Uhr bis 23:25 Uhr. Die Überfahrt dauert 35 Minuten. Eingesetzt werden die beiden Großfähren “Thonon-les-Bains” und “Evian-les-Bains”.

Die Naviexpress-Linie N2 verbindet Lausanne mit Thonon. Die Fähren verkehren ab Lausanne von 4:40 Uhr bis 22:45 Uhr, ab Thonon von 5:40 Uhr bis 23:00 Uhr. Diese Überfahrt dauert 50 Minuten. Auch hier verkehren die beiden Großfähren “Thonon-les-Bains” und “Evian-les-Bains”.

Die Navibus-Linie N3 verbindet Yvoire mit Nyon. Die Fähre ist an Yvoire von 6:10 Uhr bis 19:50 Uhr in Betrieb, ab Nyon von 6:35 Uhr bis 20:20 Uhr. Die Überfahrt dauert 20 Minuten. Hier wird vorrangig das Fährboot “Valais” eingesetzt.

Im September 2025 wurde die Linie N4 eröffnet, die die Orte Bellevue bei Genf und Corsier miteinander verbindet. Hier verkehren im häufigen Wechsel die Persondenfähren “Morges” und “Lavaux”.

Das Fährschiff  “Évian-les-Bains”:

Der Neubau “Évian-les-Bains” – Foto: Ginto, ODC Open Database License (ODbL) v1.0

2020 beauftragte die CGN SA (Compagnie générale de navigation sur le lac Léman SA) die Firma Shiptec AG mit der Lieferung von zwei neuen Personenfähren für den Genfersee. Als erste Einheit wurde die  “Évian-les-Bains” gebaut. Um das Gewicht des Schiffes niedrig zu halten, wurden Rumpf, Strukturen und Aufbauten vollumfänglich in Aluminium gefertigt. Die Vorproduktion der Sektionen wurde durch Aluship Technology in Gdansk in Polen ausgeführt. Der Transport der Sektionen erfolgt sowohl über den Wasserweg als auch über die Strasse einmal quer durch Europa nach Lausanne an den Genfersee. Die Ferigstellung erfolgte in der Werfthalle der CGN in Lausanne. Der Stapellauf fand im Januar 2024 statt, die Jungfernfahrt am 16. Dezember 2024. Die Baukosten beliefen sich auf rund 28,5 Millionen CHF.

Die “Évian-les-Bains”  ist 61,3 Meter lang und 11,4 Meter breit. Die Verdrängung (Eigengewicht) beträgt 335 Tonnen, die Tragfähigkeit 80 Tonnen. Das Schiff ist für 700 Passagiere zugelassen, denen 600 Sitzplätze in mehreren Salons zur Verfügung stehen. Es steht auch ein Salon 1. Klasse und ein Ruhesalon zur Verfügung.  Da die Schiffe insbesondere in den Morgen- und Abendstunden von Berufspendlern benutzt werden, sind sämtlich Sitzplätze mit Lademöglichkeiten für elektronische Geräte ausgerüstet, und auf dem ganzen Schiff wird ein leistungsfähiges WLAN zur Verfügung gestellt. Das Schiff ist behindertengerecht konzipiert.

Angetrieben wird die “Évian-les-Bains” durch zwei paralleles Hybrid-/Diesel-Elektro-Antriebssysteme. Die beiden Dieselmotoren vom Typ Wärtsilä 14, welche der neuen Euro Stage V Abgasrichtlinien entsprechen, leisten jeweils 920 kW (ca. 1.251 PS) und wirken jeweils auf einen Festpropeller. Der Elektroantrieb besteht aus zwei Siemens BlueDrive Eco Motoren mit einer Leistung von jeweils 300kW, die von 4 Akkublöcken mit jeweils 150 kWh Kapazität gespeist werden. Das Schiff kann bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h rein elektrisch fahren, was besonders in der Nähe von Anlegestellen den Schadstoff- und Lärmausstoß reduziert. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 36 km/h, die Dienstgeschwindigkeit 33 km/h.

Die  “Évian-les-Bains” hat ein baugleiches Schwesterschiff, die 2025 in Dienst gestellte “Thonon-les-Bains”, die vorrangig auf der Navibus Linie N2 Thonon – Lausanne verkehrt. Da der Genfer See keinen Zugang zum internationalen Wasserstraßennetz hat, haben die Schiffe auf dem See i.d.R. keine ENI-Identifikationsnummer. Auch MMSI und Rufzeichen sind nicht üblich.

Die Naviexpress “Thonon-les-Bains”:

Foto: CGN, 13. Dezember 2024