Der Fährdienst Bideford – Lundy Island

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Die  “Oldenburg”  in Lundy – Foto: Miles Wolstenholme from West Devon, UK, CC BY 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/2.0>, via Wikimedia Commons

Lundy ist eine Insel am Eingang zum Bristolkanal in Großbritannien und liegt zwischen dem festländischen Devon (knapp 18 km nordwestlich von Hartland Point und gut 27 km westlich von Baggy Point) und der Südküste von Wales (47 km südöstlich von St. Govan’s Head). Die Insel ist etwa 4,5 km lang von Norden nach Süden, etwa 1 km breit. Mit einer Fläche von 4,25 km² ist sie die größte Insel im Bristolkanal. Tibbett’s Hill ist mit 142 m ihre höchste Erhebung. Tourismus und der Verkauf von Lundy-Briefmarken sind die Haupteinnahmequelle der Insulaner. Als Fährschiff dient als Nachfolgerin der legendären “Polar Bear” seit 1985 die mittlerweile bei den Inselbewohnern zur Ikone gewordene “Oldenburg”. Sie verkehrt von Anfang April bis Ende Oktober 1 – 5x monatlich von Bideford nach Lundy. Stammhafen der “Oldenburg” ist aber Ilfracombe, von wo aus 7-10x monatlich nach Lundy ablegt. Details und Verkehrstage siehe nebenan verlinkte website der Insel Lundy. Die Überfahrten ab Bideford dauern ebenfalls rund 2 Stunden, bieten aber eine reizvolle Revierfahrt auf dem River Torridge. Von November bis März ruht der Fährbetrieb. In dieser Zeit ist die Insel nur per Hubschrauber ab Hartland Point erreichbar

Das Fahrgastschiff “Oldenburg” (IMO 5262146, MMSI 234990000, Rufzeichen GFTN – ) wurde 1958 von der Rolandwerft in Bremen unter der Baunummer 872 gebaut. Die Kiellegung erfolgte im Januar 1958, Stapellauf am 29. März 1958. Am 6. August 1958 wurde das Schiff in den Fährdienst nach Wangerooge der Deutschen Bundesbahn integriert. Der Schiffsname geht auf den einstigen Freistaat und späteren Verwaltungsbezirk Oldenburg (Niedersachsen) zurück, in dessen Markung Wangerooge lag. Schwesterschiff war die  “Jade Perle” (ex “Classica” Travemünde, ex “Wangerland”, ex “Langballigau”) , die noch 2016 als Auflieger in Hamburg lag.

Von 1958 bis 1982 befuhr es als Fährschiff die Strecke Harlesiel-Wangerooge. Knapp 400 Passagiere konnten befördert werden – im Winter weniger, weil nur die unteren Decks geöffnet waren. Daher diente das Schiff im Winter als “Frachtschiff”, da diese im Winter nicht nach Wangerooge fuhren. Als tide- und wetterbedingten Ausweichhäfen zu Harlesiel wurden Wilhelmshaven oder Bensersiel genutzt. Ab 1975 wurde das Schiff in den Wintermonaten immer wieder an die Reederei Warrings verchartert, um Butterfahren von Leer aus durchzuführen. 1982 wurde die Oldenburg im Liniendienst durch die “Harlingerland” ersetzt und an die Reederei Warrings verkauft, die sie für Butterfahrten von Wilhelmshaven aus einsetzte. 1985 wurde das Schiff an den Landmark Trust in Großbritannien verkauft und auf der Appledore Shipyard grundlegend überholt. Es dient heute unter gleichem Namen als Fähre zwischen der Insel Lundy und zwei Häfen an der Nordküste von Devon: Ilfracombe und Bideford. Die Bewohner der Insel fühlen sich heute mit der “Oldenburg” verbunden und haben ihr zum 50. Schiffsgeburtstag eine Serie ihrer Inselbriefmarken gewidmet.

Die “Oldenburg” ist 43,57 Meter lang, 7,80 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 2,90 Meter und einen maximalen Tiefgang von 1,65 Meter. Sie ist mit 295 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 72 Tonnen. Sie ist heute für 267 Passagiere zugelassen. Die Motorisierung besteht seit 1998 aus zwei Cummins-KT-19-M-Viertakt-Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 634 kW (ca. 862 PS). Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 12,5 Knoten (ca. 23 km/h).

Foto: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:MS_Oldenburg_-_Bideford_(2006-03-04).JPG#/media/File:MS_Oldenburg_-_Bideford_(2006-03-04).JPG

Die “Oldenburg” bei Ebbe im Hafen von Bideford – Foto: Nilfanion, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons