Die Fährverbindung von Guadeloupe nach Dominica, Martinique and Saint Lucia

Die Französischen Antillen – Karte: U.S. Central Intelligence Agency (CIA), Public domain, via Wikimedia Commons

Seit 1987 betreibt das in Guadeloupe ansässige Schifffahrtsunternehmen L’Express des Îles regelmäßige Fährverbindungen nach Dominica, Martinique und Saint Lucia. Das Unternehmen mit Hauptsitz am Bergevin-Fährterminal in Pointe-à-Pitre, Guadeloupe, war zunächst unter dem Namen “Antilles Trans Express (ATE)” bekannt und bot Schnellfähren zwischen den Inseln der französischen Überseegebiete Guadeloupe, Les Saintes und Marie Galante an. Im Jahr 1989 wurde der Dienst auf Martinique und Dominica ausgeweitet, 1994 folgte St. Lucia. Heute betreibt das Unternehmen in Zusammenarbeit mit seiner Tochtergesellschaft “Jeans for Freedom” vier Hochgeschwindigkeitskatamarane, die mehrere nationale und internationale Routen in der Region der französischen Antillen bedienen. 2024 übernahm die Flensburger FRS die Reederei L’Express des Îles, die jetzt als FRS Express des Îles formiert.

Die populärste Fährroute ist die Verbindung von Pointe-à-Pitre auf Guadaloupe über Dominica und Martinique nach Castries auf St. Lucia. Die Überfahrt von  Guadaloupe nach Roseau auf Dominica dauert 2,5 Stunden, die Weiterfahrt nach Fort-de-France auf Martinique 2 Stunden, 15 Minuten und die letzte Etappe nach  St. Lucia 90 Minuten. Die gesamte Fahrtdauer Guadeloupe – St. Lucia einschließlich der Hafen-Liegezeiten liegt bei 7 Stunden, 15 Minuten. Auf dieser Route werden vorrangig die Katamarane “Perle Express” und “Gold Express” eingesetzt.

Die Schnellfähren von L’Express des Iles im Hafen von Pointe-à-Pitre – Foto: User: Bgabel auf wikivoyage shared, CC BY-SA 3.0 , via Wikimedia Commons

Die Katamaran-Schnellfähre “Perle Express” (Auto- und Passagierfähre):

Der Hochgeschwindigkeits-Katamaran “Perle Express”  (IMO 9592903, MMSI 329002300, Rufzeichen FHRG – ) wurde 2011 unter der Baunummer 249 bei auf der Austal Werft in Fremantle, Western Australia, gebaut. Das Fähre mit der Typbezeichnung Austal 47 ist 47,0 Meter lang, 11,1 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 6,0 Meter und einen Tiefgang von 1,4 Meter. Sie ist mit 725 BRZ/222 NRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 65 Tonnen. Die Transportkapazität liegt bei 10 PKW. Die Fähre ist für 360 Passagiere zugelassen, denen zwei Aufenthaltsräume auf zwei Decks, ein Kiosk mit Bar und Sanitäranlagen zur Verfügung stehen. Die Maschinenanlage besteht aus zwei MTU 16-Zylinder-Dieselmotoren Typ 4000 M71 mit jeweils 2.465 kW Leistung (Gesamtleistung ca. 6.702 PS) bei 1.970 U/min., die über zwei ZF-Getriebe Typ 7650 NR2H auf zwei Kamewa Wasserstrahlantriebe wirken. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 32 Knoten.

Foto: The World in Images by Martin Mergili, CC BY-NC-SA 4.0 Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International

Die Katamaran-Schnellfähre “Gold Express” (Passagierfähre):

Der Hochgeschwindigkeits-Katamaran “Gold Express”  (IMO 9336531, MMSI 329001200, Rufzeichen FMEQ – ) wurde 2005 unter der Baunummer 283 auf der Austal Werft im westaustralischen Henderson bei Fremantle gebaut. Das Schiff ist 45,24 Meter lang, 12,3 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 4,0 Meter und einen Tiefgang von 1,8 Meter. Die “Gold Express” ist mit 724 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 63 Tonnen. Sie ist für 446 Passagiere zugelassen, denen auf dem Hautdeck 335 Sitzplätze, auf dem Oberdeck 111 Sitzplätze zur Verfügung stehen. Die Fähre ist mit Verkaufsautomaten, Sanitäranlagen und Sitzplätzen für Rollstuhlfahrer ausgestattet.

Die Maschinenanlage besteht aus 4 16-Zylinder-Dieselmotoren Typ MTU 396 TE74L  mit einer Leistung von 3.880 kW (ca. 5.275 PS), die über vier ZF-Getriebe Typ 7550 auf vier Kamewa Wasserstrahlantriebe 63 S11 wirken. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 38 Knoten.

Das Foto zeigt die “Gold Express” mit ihrem damaligen Schwesterschiff  “Silver Express” – Foto: Austal shipyard press release image library