Die Fährverbindung Penzance – Scilly Isles

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Die “Scillonian III” im Hafen von Penzance – Foto:  Kernow Skies, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Die Isles of Scilly Shipping Company betreibt unter dem Markennamen Isles of Scilly Travel den Fährverkehr von Penzance zu den Scilly-Inseln. Der Fährbetrieb findet von Mitte März bis in den November hinein statt. In der Regel findet eine tägliche Überfahrt statt, die am frühen Vormittag (zumeist um 9:15 Uhr – Fahrplan beachten) in Penzance ablegt und nach 2 Stunden, 45 Minuten in Hugh Town auf St. Mary´s festmacht.  St. Mary´s ist die größte Insel des Scilly-Archipels. Aufpassen – ein spontaner Ausflug zu den Scillies kann teuer werden: Eine einfache Fahrt kostet 2025 je nach Reisetag rund 100,- €!

Das Fahrgastschiff  “RMS Scillonian III” (IMO 7527796, MMSI 232001270, Rufzeichen GWOS – ) ist eine Fähre der britischen Reederei Isles of Scilly Shipping Company. Sie wird als Inselversorger und Fähre zwischen Penzance und den Scilly-Inseln eingesetzt. RMS steht für Royal Mail Ship – die “Scillonian III” ist eines der letzten Postschiffe im Vereinigten Königreich.

Die “RMS Scillonian III” wurde unter der Baunummer A.S.115 auf der Werft Appledore Shipbuilders in Appledore, North Devon, gebaut. Das Schiff wurde am 17. Mai 1977 von Prinz Charles getauft und einige Tage später in Dienst gestellt. Die Baukosten der “Scillonian III” beliefen sich auf 2 Mio. £.

Das Schiff ist 67,7 Meter lang, 11,85 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 6,91 Meter und einen maximalen Tiefgang von 2,94 Meter. Die “Scillonian III” verfügt über fünf Decks. Auf Deck 1 befindet sich im mittleren Bereich der Maschinenraum. Dahinter befindet sich ein Aufenthaltsraum mit Sitzgelegenheiten für die maximal 486 zugelassenen Passagiere. Vor dem Maschinenraum befinden sich zwei Laderäume für den Transport von Gütern. Weiterhin sind im Rumpf unter anderem Tanks und technische Betriebsräume untergebracht. Auf dem Hauptdeck befindet sich ein großer Aufenthaltsraum mit Sitzgelegenheiten für die Passagiere. Im hinteren Bereich des Schiffes sind Mannschaftskabinen, Kombüse, Offiziers- und Mannschaftsmesse sowie Lagerräume untergebracht. Im vorderen Bereich des Schiffes befinden sich auf einem Zwischendeck die Luken zu den beiden Laderäumen. Auf Deck 3 befinden sich unter anderem zwei Aufenthaltsräume für die Passagiere und ein Kiosk. Im hinteren Bereich des Decks befindet sich ein offener Decksbereich mit Sitzgelegenheiten. Im vorderen Bereich des Decks befindet sich eine mit einem Lukendeckel verschlossene Luke. Vor der Luke ist ein Kran für den Ladungsumschlag installiert. Auf Deck 4 sind die Offizierskabinen sowie verschiedene Betriebsräume untergebracht. Außerdem sind hier weitere offene Decksbereiche mit Sitzgelegenheiten vorhanden. Im vorderen Bereich der Decksaufbauten befindet sich auf Deck 5 die Brücke des Schiffes. Für die Passagiere stehen auf den Decks 2 und 3 Imbiss und Cafe zur Verfügung.

Das Schiff wird von zwei Mirrlees-Blackstone-Dieselmotoren mit jeweils 1.200 PS Leistung angetrieben. Die Motoren wirken über Untersetzungsgetriebe auf zwei Propeller. Das Schiff ist mit einem Bugstrahlruder ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 15 Knoten (ca. 28 km/h).

Foto: August Schwerdfeger, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

Die “Scillonian III” im Hafen von Penzance – Foto: Chris j wood, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons