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Italien – Medmar: Pozzuoli – Ischia - Hosted By Administrator
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Die Medmar-Fährverbindung von Pozzuoli nach Ischia
Die 1969 gegründete Reederei Medmar bietet tägliche Verbindungen ab Pozzuoli und in den Sommermonaten auch ab Neapel zu den Phlegräischen Inseln Ischia und Procida. Die private, familiengeführte Reederei Medmar befindet sich im direkten Wettbewerb mit dem ehemaligen Staatsbetrieb Caremar, der oft als die etwas günstigere oder “preisstabilere” Option wahrgenommen wird. Medmar setzt vorwiegend größere Autofähren ein, die allerdings auf ständig wechselnden Verbindungen verkehren. Stellvertretend stellen wir für die Route Pozzuoli – Ischia die beiden Fährschiffe “Medmar Giulia” und “Maria Buono” vor. Die Überfahrt Pozzuoli – Ischia wird je nach Saison und Wochentag 2-6x täglich bedient und dauert rund 70 Minuten.
Das Fährschiff “Medmar Giulia”:
Das Fährschiff “Medmar Giulia” (IMO 7109609, MMSI 247375500, Rufzeichen IBSS – 
) wurde am 18. Mai 1971 unter der Baunummer 564 auf der Meyer-Werft in PApenburg auf Kiel gelegt und am 6. Juli 1971 als “Svea Scarlett” an die Rederi AB Svea abgeliefert. Die Indienststellung erfolgte am 10. Juli 1971 auf der Verbindung zwischen Landskrona und Tuborg. Am 1. Oktober 1980 wurde die “Svea Scarlett” an die Reederei DSØ verkauft, die das Schiff ohne Namensänderung auf der Verbindung von Malmö nach Tuborg einsetzte. Im Oktober 1981 diente sie kurzfristig zwischen Helsingör und Helsingborg und wurde dann aufgelegt. Im Januar 1982 wurde das Schiff an die Rederiaktiebolaget Eckerö in Eckerö, Finlandverkauft und nach einer umfangreichen Renovierung auf der Schichau-Unterweser-Werft in Bremerhaven ab 26. Juli 1982 als “Eckerö” auf der Verbindung Grissleham – Eckerö eingesetzt. Im Oktober 1989 wurde sie an Festonia OY verchartert und zwischen Helsinki und Tallin eingesetzt, vom 28. April 1990 bis 4. Juni 1990 verkehrte sie für die GT-Ruten zwischen Travemünde und Gedser. Im März 1991 wurde die Fähre an die P&O Scottish Ferries verkauft und in “Eck” umbenannt. Am 20. März 1992 erfolgte eine erneute Umbenennung in “St. Ola” und er Einsatz zwischen Scrabster und Stromness. Im September 2002wurde die Fähre an die estnische Saaremaa Laevakompanii verkauft und nahm im Dezember den Dienst in den Verbindungen zwischen Virtsu und Kuivastu an. Vom 12. Januar bis 26. Februar 2003 wurde sie an die Regierung der Färöer-Inseln verchartert, von September bis Oktober 2004 erfolgte eine weitere Charter an Landfútrikar Samskip gemietet und am Vestmanna – Thorlaskshöfn (Island). 2007 und 2008 erfolgten weitere, kurzfristige Einsätze auf den Färöer-Inseln, ansonsten diente sie im Verkehr Virtsu-Kuivastu und Rohuküla-Heltermaa (Estland). Am 18. Mai 2017 wurde die “St. Ola” andie italiensische Reederei Medmar verkauft, grundlegend renoviert und ab 19. Juli 2018 als “Medmar Giulia” zwischen Pozzuoli und Ischia eingesetzt. Im Winter liegt das Schiff im Hafen von Neapel auf.
Die “Medmar Giulia” ist 86,04 Meter lang, 16,33 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 4,19 Meter. Seit dem Umbau 1982 ist sie mit 4.833 BRT/1.535 NRT vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 711 Tonnen. Die Transportkapazität beträgt 100 PKW, die Passagierkapazität 786 Personen. Die Fähre ist mit einem Aufzug, klimatisierten Aufenthaltsräumen, einer Bar, einer Kinderspielecke und einem Sonnendeck ausgestattet. Die Maschinenanlage besteht seit 1987 aus 4 Wärtilä Dieselmotoren Typ 824TS mit einer Gesamtleistung von 4.119 kW, die auf zwei Verstellpropeller wirken und eine Geschwindigkeit von 14,5 Knoten ermöglichen. Foto: Jörg Fuhrmann (Intermerker), CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons
Das Fährschiff “Maria Buono”:
Das Fährschiff “Maria Buono” (IMO 8822167, MMSI 247213200, Rufzeichen ICER – 
) wurde am 16.11.1989 unter der Baunummer 931 auf der Mitsubishi Werft im japanischen Shimonoseki auf Kiel gelegt und am 20.Februar 1990 von der Reederei Awaji Feryboat als “Chiezuru Maru” zwischen Suma und Oiso in Dienst gestellt. Im Juli 1999, nach der Einweihung der neuen Brücke der Akashi-Straße im Jahr 1998 wurde die Fähre an die Reederei Highroad Shipping verkauft und in “Ferry Express” umbenannt. Im November 2003 wurde die “Chiezuru Maru” an die griechischen Fast Ferries verkauft und nach einer grundlegenden Renovierung auf der Ambelaki-Werft in Salamis als “Platitera” zwischen Igoumenitsa und Korfu in Dienst gestellt. Im Juni 2007 wurde die “Platitera” von der italienischen Reederei Medmar gekauft und am 11. Juni in “Maria Buono” umbenannt. Seit Juli 2007 bedient sie die Verbindungen zwischen Pozzuoli, Procida und Ischia.
Die “Maria Buono” ist 84,06 Meter lang, 15,22 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 5 Meter und einen maximalen Tiefgang von 3,93 Meter. Sie ist mit 2.543 BRZ/1.529 NRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 949 Tonnen. Sie kann 100 PKW befördern und ist für 800 Passagiere zugelasen, denen klimatisierte Aufenthaltsräume, eine Bar und ein Sonnendeck zur Verfügung stehen. Die Maschinenanlage besteht aus zwei Daihatsu 8-Zylinder Dieselmotoren Typ 8DLM-32 – 4S mit jeweils 2.206 kW Leistung (Gesamtleistung ca. 6.000 PS), die auf zwei Verstellpropeller wirken. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 15,3 Knoten (ca. 28 km/h).
