Die Fährverbindung zur Insel Awashima

Awashima (jap. 粟島) ist eine abgelegene Insel im Japanischen Meer vor der Westküste der japanischen Präfektur Niigata. Die Insel ist etwa 7 km lang und 2,5 km breit, bei einer Fläche von 9,69 km und einer Küstenlänge von 23 km. Die höchste Erhebung ist der Koshiba (小柴山, -san) mit 265,6 Meter Höhe. Neben der Fischerei ist der Tourismus die Haupteinnahmequelle auf der Insel. Jährlich besuchen rund 20Tsd Gäste die Insel. Die Reederei Awashima Kisen Co., Ltd. betreibt eine regelmäßige Route zwischen dem Hafen Iwafune Port in Murakami City und dem Awashimaura Villageauf der Insel Awashima. Je nach Saison gibt es in der Regel 1 bis 2 Hin- und Rückfahrten pro Tag. Im Winter ist der Fahrplan wegen des oft rauen Seegangs stark eingeschränkt. Eingesetzt wird das Fährschiff “Ferry New Awashima”, due für die rund 36 km lange Überfahrt run 90 Minuten benötigt. In den Hauptmonaten verkürzt der Hochgeschwindigkeits-Katamaran “Awaline Kirara” die Fahrtzeit auf etwa 55 bis 60 Minuten – allerdings ist der Katamaran seit einer Grundberührung am 24.März 2026 außer Betrieb. Achtung: Auf der Insel Awashima sind Autos für Touristen nicht erlaubt. Besucher erkunden die Insel (ca. 23 km Umfang) meist mit Mietfahrrädern oder dem lokalen Gemeinschaftsbus.

Das Fährschiff “Ferry New Awashima”:

Foto: Pressemitteilung der Werft Miura Shipbuildung Co. vom 30. März 2019

Das Fährschiff “Ferry New Awashima” (IMO 9844966, MMSI 431012762, Rufzeichen JD4537 –  ) wurde 2019 mit Unterstützung der Japan
Railway Construction, Transport and Technology Agency (JRTT) unter der Baunummer 1582 (第1582番船) auf der Werft Miura Zosenjo (Miura Shipbuilding Co., Ltd.) gebaut. Diese Werft ist auf den Bau von Fähren und Küstenschiffen spezialisiert. Der Stapellauf erfolgte am 27. November 2018, die Ablieferung am 5. April 2019, die Indienststellung auf der Verbindung nach Awashima am 19. April 2029. Das komplett barrierefrei konzipierte Schiff ist 66,53 Meter lang, 12,5 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 7,28 Meter und einen Tiefgang von 3,40 Meter. Die “Ferry New Awashima” ist mit 654 BRZ vermessen (japanische Vermessung) und hat eine Tragfähigkeit von 300 Tonnen. Sie ist für 400 Passagiere zugelassen, denen mehrere Aufenthaltsbereiche, darunter ein Bereich nur für Frauen, für Raucher und für Haustiere, ein Aufzug, Sanitäranlagen und ein Sonnendeck zur Verfügung stehen. Es gibt keine Gastronomie an Bord, aber in beiden Häfen gibt es Einkaufsmöglichkeiten.

Zur Antriebsanlage der Ferry New Awashima (IMO 9844966) liegen kaum  öffentlich zugängliche Angaben vor. Bekannt ist, das das Schiff über einen Yanmar Dieselmotor verfügt und eine Dienstgeschwindigkeit von 16 Knoten (ca. 29 km/h) erreicht.

Die Fähre “Ferry New Awashima” im Hafen von Iwafune in Murakami City, Niigata Prefecture, Japan – Foto: Yasu, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Der Hochgeschwindigkeits-Katamaran “Aweline Kirara”:

Der HSC “Aweline Kirara” (IMO 9642007, MMSI 431009609, Rufzeichen JD3196 – ) wird im AIS-System als “Aweline Kilala” geführt. Diese Schreibweise „Awaline Kilala” im AIS  und auf Plattformen wie MarineTraffic ist ein reiner Transkriptionsfehler, der auf eine sprachliche Besonderheit des Japanischen zurückzuführen ist. Der Katamaran wurde 2011 auf der Werft der Tsuneishi Facilities & Craft (TFC) aus Aluminium gebaut und am 15. April 2011 in Dienst gestellt.

Aufgrund finanzieller Engpässe der Reederei wurde die “Awaline Kirara”  im Februar 2025 für 70 Millionen Yen an die Firma Wako Senpaku (和幸船舶) verkauft. Deren Eigentümer ist gleichzeitig der Geschäftsführer der Awashima Line. Die Vereinbarung sieht vor, dass das Schiff in den Monaten April bis Oktober von anderen Regionen/Firmen gechartert wird. Erst ab November sollte es von der Awashima Line für den Winterbetrieb zurückgemietet werden, um die Verbindung zur Insel Awashima zu unterstützen. Am 24. März 2026 erlitt das Schiff direkt nach dem Auslaufen aus dem Hafen Iwafune einen Motorenausfall durch Fremdkörper in den Propellern und lief kurzzeitig auf Grund. Bei den anschließenden Probefahrten wurde der linke Propeller so stark beschädigt, dass das Schiff seither fahruntüchtig ist. Der reguläre Fährdienst zur Insel wird derzeit primär durch das größere Schiff “Ferry New Awashima” abgewickelt.

Das Schiff ist 35,0 Meter lang, 8,7 Meter breit und hat einen Tiefgang von 3,3 Meter. Die “Aweline Kirara” ist für 170 Passagiere zugelassen , die Besatzung besteht aus 3 Personen. Die Antriebsanlage besteht aus 2 MTU 16-Zylinder-Hauptmaschinen Typ 16V 2000M72 mit jeweils 1.440 kW Leistung (Gesamtleistung ca. 3.915 PS) bei 2.250 U/min., die eine Höchstgeschwindigkeit von 18 Knoten ermöglichen. Die Dienstgeschwindigkeit beträgt 25 Knoten. Der KAtamaran verfügt über Bugstrahlruder (Bow Thruster) sowie eine elektrohydraulische Trimm- und Fahrstabilitätsregelanlage (Ride Control System) zur Dämpfung von Roll- und Stampfbewegungen im unruhigen Japanischen Meer. Foto: 皓月旗, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons