Die Fährverbindung von Shin-Okayama nach Tonosho auf Shōdoshima

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Die “Olympia Dream” am Anleger in Okayama – Foto: Tatushin, Public domain, via Wikimedia Commons

Die Oliveninsel  Shōdoshima ist die zweitgrößte Insel in der japanischen Seto-Inlandsee. Als die japanische Regierung Ende des 19. Jahrhunderts versuchte, die einheimische Landwirtschaft durch Übernahme westlicher Methoden und Kulturpflanzen zu stärken, war die Insel das erste Gebiet, auf dem in Japan erfolgreich Oliven angebaut wurden.

Shōdoshima gehört zur Präfektur Kagawa und liegt nördlich der Präfekturhauptstadt Takamatsu. Sie hat eine Fläche von 153,25 km² und eine Küstenlinie von 126 km. Sie liegt von der Größe her auf dem 23. Platz der Inseln Japans und ist die zweitgrößte der Seto-Inlandsee.

Die Reederei Kokusai Ryobi Ferry Co., Ltd. verbindet Shōdoshima mit der 22 Kilometer nördlich gelegenen Hafenstadt Okayama-Shin. Zwischen 6:20 Uhr und 18:30 Uhr werden täglich 12 Überfahrten nach Tonosho auf Shōdoshima angeboten. In Tonosho legt die erste Fähre um 7:00 Uhr ab, die letzte Fähre um 18:30 Uhr. Eingesetzt werden die beiden Fährschiff “Olympia Dream” und “Olympia Dream Seto”, die für die Überfahrt 70 Minuten benötigen. Ein Bus verbindet den Hafen Shin in rund 30 Minuten mit der Innenstadt von Okayama.

Das Fährschiff  “Olympia Dream”:

Das Fährschiff  “Olympia Dream”  (IMO 8998526, MMSI 431402019, Rufzeichen JD2113 – ) wurde 2005 auf der Werft Fujiwara Zosen in Imabari gebaut und am 10. Juni  2005 von Ryobi Ferries in Dienst gestellt. Es ist 66,03 Meter lang, 14,7 Meter breit un dhat einen Tiefgang von 3,9 Meter. Sie ist mit 990 BRZ vermessen und kann 60 PKW und 500 Passagiere befördern, denen großzügige Aufenthaltsbereiche, ein Automaten-Restaurant, ein großes Sonnendeck mit Schaukelstühlen und sogar ein Fußbad zur Verfügung steht. Dieses Schiff verfügt sogar über ein Kinderkarusell. Bemerkenswert ist die für Seto-Inlandsee ungewöhnliche Größe des Schiffes mit 4 Decks. Ebenfalls ungewöhnlich, dass die Decks von außen an der Bordwand numeriert sind. Auf Deck 3 befindet sich die Brücke, Deck 4 ist das obere Sonnendeck. Die MAschinenanlage mit einer Leistung von 2.354 kW (ca. 3.200 PS) erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von 15,7 Knoten. Die Reisegeschwindigkeit beträgt 13 Knoten.

Foto: 663highland, CC BY-SA 3.0 <http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/>, via Wikimedia Commons

Das Fährschiff  “Olympia Dream Seto”:

Das Fährschiff  “Olympia Dream Seto”  (IMO 8349438, MMSI 431013064, Rufzeichen JD4595 – ) wurde wie die “Olympia Dream” auf der Fujiwara-Werft gebaut und am 1. Mai 2019 in Dienst gestellt. Die “Olympia Dream Seto” ist 65,56 Meter lang, 14,7 Meter breit und mit 942 BRZ vermessen. Sie kann 60 PKW befördern und ist für 500 Passagiere zugelassen. Die “Olympia Dream Seto” verfolgt das Konzept einer kinderfreundlichen Spaßfähre und erinnert in manchen Punkten an einen Vergnügungspark. Auf dem Sonnendeck 4 über der Brücke dreht freitags und an den Wochenenden eine Kindereisenbahn ihre Runden, von Deck 4 auf Deck 3 führt auf der Backbordseite eine Treppe, auf der Steuerbordseite eine Kinderrutsche. Außerdem ist die Fähre mit einem Shop, einem Kiosk, einer Kinderspielecke mit Bällebad und zahlreichen Sitzgelegenheiten im Salon und am Freideck ausgestattet.

Die Maschinenanlage leistet 2.059 kW (ca. 2.800 PS) und erlaubt eine Reisegeschwindigkeit von 13 Knoten.

Foto: Olegushka, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Die Kindereisenbahn auf Deck 4 der “Olympia Dream Seto” – Foto: UJX.ST, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons