Die Fährverbindung Aomori – Hakodate über die Tsugaro-Strait

Karte: Bourrichon, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Die Tsugaru-Straße ist eine Meerenge zwischen den Inseln Honshū und Hokkaidō im Norden Japans. Sie verbindet das Japanische Meer mit dem Pazifik. Die Ost-West-Ausdehnung beträgt ca. 100 km, die Nord-Süd-Ausdehnung 20 bis 50 km. Die maximale Wassertiefe beträgt 449 Meter. Die Tsugaru-Straße wurde nach dem Kreis Tsugaru benannt, der früher den gesamten Nordwesten der heutigen Präfektur Aomori umfasste und heute der Name von mehreren Nachfolgelandkreisen und einer Stadt ist. Ein früherer Name ist Meerenge von Sangar.^[2] Für Europäer wurde diese durch Adam Johann von Krusenstern im 18. Jahrhundert erforscht. Der Seikan-Tunnel passiert die Meerenge an der mit 19,5 km schmalsten Stelle zwischen Tappi Misaki auf der Tsugaru-Halbinsel in der Präfektur Aomori auf Honshu und Shirakami Misaki auf der Matsumae-Halbinsel der Oshima-Halbinsel auf Hokkaido. Die früher übliche Fährpassage wurde durch den Tunnel als Transportmittel stark zurückgedrängt. Dennoch betreiben noch zwei Reedereien den Fährbetrieb über die Tsugaru-Stait. Neben der Reederei Seikan Ferry ist auch die Reederei Tsugarukaikyo Ferry auf dieser Verbindung aktiv und verbindet mit drei Fähren Aomori auf Honshū und Hakodate auf Hokkaidō. Täglich werden 6 Abfahrten in jede Richtung angeboten. Eingesetzt werden die drei baugleichen Fährschiffe “Blue Dolphin”, “Blue Mermaid” und “Blue Happiness”. Die Schiffe benötigen für die 62 Seemeilen (ca. 116 Kilometer) lange Überfahrt knappe 4 Stunden.

Das Fährschiff “Blue Mermaid”:

Das Fährschiff  “Blue Mermaid”  (IMO 9682136, MMSI 431005263, Rufzeichen JD3596 – ) wurde im Juni 2013 unter der Baunummer 763 auf der Werft Naikai Zosen Shipbuilding in Setoda auf Kiel gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 5. Dezember 2013, die Ablieferung am 4. April 2014, die Indienststellung auf der Tsugaro-Strait am 16. April 2014. Von Januar bis März 2024 wird das Schiff grundlegend renoviert und es werden zusätzliche  Einzelkabinen eingebaut, um dem Wunsch der Lkw-Fahrer nach mehr Privatsphäre Rechnung zu tragen. Am 07.August 2025 fand die letzte Überfahrt der “Blue Mermaid” statt, die ab 8. August 2025 vom Neubau “Blue Grace” abgelöst wurde.

Die “Blue Mermaid” ist 144,58 Meter lang, 23,0 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 14,10 Meter und einen maximalen Tiefgang von 5,90 Meter. Sie ist mit 8.820 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 3.250 Tonnen. Die Transportkapazität beträgt 230 PKW. Die Fähre ist für 510 Passagiere zugelassen, denen Kabinen in japanischem und westlichem Stil, Ruhesessel, ein Shop, Automaten für Getränke und heiße und kalte Speisen, eine Kinderspielecke, ein japanisches Bad und Unterbringungsmöglichkeiten für Haustiere zur Verfügung stehen.

Die Maschinenanlage besteht aus einem MAN-B&W 6-Zylinder-Dieselmotor Typ 6S50MC-C8.2) mit einer Leistung von 9.945 kW (ca. 13.521 PS), der auf einen Verstellpropeller wirkt. Die Dienstgeschwindigkeit beträgt 20 Knoten.

Das Fährschiff  “Blue Dolphin”:

Das Fährschiff  “Blue Dolphin” (IMO 9773818, MMSI 431008386, Rufzeichen JD4042 – )  wurde am 1. Dezember 2015 in der Werft von Naikai Zosen Setoda Works in Onomichi auf Kiel gelegt und lief am 4. Juni 2016 vom Stapel. Nach ihrer Ablieferung an Tsugaru Kaikyo Ferry am 30. September 2016 nahm sie am 11. Oktober 2016 den Fährbetrieb von Hakodate nach Aomori auf. Sie ergänzte auf dieser Strecke ihr älteres Schwesterschiff  “Blue Mermaid”. 2017 und 2020 folgten mit der “Blue Happiness” und der “Blue Luminous” zwei weitere Schwesterschiffe. Die “Blue Dolphin” ersetzte ein gleichnamiges Schiff von 1994.

Die “Dolphin” ist 114,1 Meter lang, 23,0 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 14,1 Meter und einen maximalen Tiefgang von 5,9 Meter. Sie ist mit 8.828 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 3.212 Tonnen. Die Transportkapazität beträgt 71 LKW oder 230 PKW. Die Besatzung besteht aus 33 Personen.

Die “Blue Dolphin” ist für 583 Passagiere zugelassen, denen Kabinen in verschiedenen Preiskategorien sowie Aufenthaltsräume im japanischen und westlichen  Stil zur Verfügung stehen.  Die weitestgehend behindertengerecht konzipierte Fähre verfügt über die auf japanischen Fähren üblichen öffentlichen Bäder, einen Shop, Verkaufsautomaten für Getränke und kleine Speisen, einen Rauchersalon, Spielautomaten, eine Kinderspielecke sowie ein Freideck.

Die Maschinenanlage besteht aus einem Hitachi Zosen-MAN B&W 6S50MC-C8.2 Dieselmotor mit 9.945 kW Leistung (ca. 13.521 PS), der auf einen Verstellpropeller wirkt. Die Dienstgeschwindigkeit beträgt 20 Knoten.

Foto: Sinn5744, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Das Fährschiff  “Blue Happiness”:

Das Fährschiff  “Blue Happiness”  (IMO 9773820, MMSI 4310099216, Rufzeichen JD4092 – ) wurde 2016 unter der Baunummer 781 auf der Utsumi Shipbuuilding Werft in Setoda gebaut. Die Kiellegung erfolgte am 15. Februar 2016, der Stapellauf am 28. September 2016, die Ablieferung am 27. Februar 2017. Am 11. März 2017 wurde die “Blue Happiness” auf der Verbindung Hakodate – Aomori als Ersatz für die “Vinasu” in Dienst gestellt. Sie ist baugleich mit ihren Schwesterschiffen “Blue Dolphin” und “Blue Luminous”.

Die “Blue Happiness” ist 114,1 Meter lang, 23,0 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 14,1 Meter und einen maximalen Tiefgang von 5,9 Meter. Sie ist mit 8.828 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 3.212 Tonnen. Die Transportkapazität beträgt 71 LKW oder 230 PKW. Die Besatzung besteht aus 33 Personen.

Die “Blue Happiness” ist für 583 Passagiere zugelassen, denen Kabinen in verschiedenen Preiskategorien sowie Aufenthaltsräume im japanischen und westlichen  Stil zur Verfügung stehen.  Die weitestgehend behindertengerecht konzipierte Fähre verfügt über die auf japanischen Fähren üblichen öffentlichen Bäder, einen Shop, Verkaufsautomaten für Getränke und kleine Speisen, einen Rauchersalon, Spielautomaten, eine Kinderspielecke sowie ein Freideck.

Die Maschinenanlage besteht aus einem Hitachi Zosen-MAN B&W 6S50MC-C8.2 Dieselmotor mit 9.945 kW Leistung (ca. 13.521 PS), der auf einen Verstellpropeller wirkt. Die Dienstgeschwindigkeit beträgt 20 Knoten.

Foto: あおもりくま at Japanese Wikipedia, CC BY-SA 3.0 , via Wikimedia Commons