Die Fährverbindung Praia – Boavista – Sal – Sao Nicolau – Mindelo (Sao Vicente)

Kap Verde ist ein Inselstaat in Westafrika, der aus einem Archipel von zehn Vulkaninseln besteht. Es liegt im Atlantischen Ozean vor den Küsten Senegals und Mauretaniens und erstreckt sich über eine Fläche von etwa 4.000 km². Praia,  die Hauptstadt, liegt 644  km westlich der Halbinsel Kap Verde, Senegal. Der Archipel ist in zwei Inselgruppen unterteilt: im Süden die Sotavento-Inseln ( Brava, Fogo, Santiago und Maio) und im Norden die Barlavento-Inseln ( Boa Vista, Sal, São Nicolau, Santa Luzia, São Vicente und Santo Antão). Allein auf der Insel Santiago lebt mehr als die Hälfte der Bevölkerung des Landes, und Praia ist die größte Stadt des Landes.

Die kapverdische Fährgesellschaft CV Interilhas verbindet die als Barlavento-Inseln bezeichneten nördlichen Inseln zweimal wöchentlich mit der Inselhauptstadt Praia. Die Entfernungen werden von Touristen oft unterschätzt – die ungefähren Fahrtzeiten der Schnellfähre “Liberdadi” auf der blauen Linie zwischen den Inseln:

Praia (Santiago) – Boa Vista: 8 Stunden

Boa Vista – Sal: 3 Stunden

Sal – Sao Nicolau: 8 Stunden

Sao Nicolau – Sao Vicente: 5 Stunden

Die Fähren fahren die Nacht durch und haben i.d.R. eine Stunde Aufenthalt im Hafen.  So legt die Schnellfähre dienstags und samstags um 12:00 Uhr in Praia ab und erreicht Sao Vicente am nächsten Nachmittag um 15:00 Uhr.

Die “Liberdadi” (hinten)  im Hafen von Sao Filipe – Foto: Franzfoto, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Die Katamaran-Schnellfähre “Liberdadi”  (IMO 9594092, MMSI 617075000, Rufzeichen D4GH – ) befährt vornehmlich die Nordroute (blaue Linie) zu den Barlavento-Inseln. Sie wurde 2012 unter der Baunummer 530152 auf der Damen Shipyard in Singapur gebaut, aber aufgrund finanzieller Probleme der Reederei erst im Dezember 2013 abgeliefert. Im Februar 2014 wurde sie an Bord der “BBC Plata” (IMO 9291975) mit Hilfe der beiden bordeigenen 120-Tonnen-Kräne von Singapur nach Cabo Verde geliefert. Die Baukosten betrugen rund 3,4 Millionen Euro.

Die “Liberdadi” ist ebenso wie ihr Schwesterschiff “Kriola” 45,85 Meter lang, 12,3 Meter breit, hat  eine Seitenhöhe von 4,60 Meter und einen maximalen Tiefgang von 1,70 Meter. Sie ist mit 753 BRZ vermessen.

Auf dem Hauptdeck befindet sich das Fahrzeugdeck. Es ist über eine Heckrampe zugänglich. Das Fahrzeugdeck ist auf etwa zwei Drittel der Länge überbaut. Im überbauten Bereich des Fahrzeugdecks beträgt die nutzbare Höhe 2,3 Meter. Die Kapazität der Schiffe ist mit 16 Lieferwagen und drei Lkw angegeben.

Auf dem über dem Fahrzeugdeck liegenden Deck befinden sich die Einrichtungen für die Passagiere: 158 Sitzplätze in einem großen Salon, sechs Sitzplätze mit einem Tisch in einem abgetrennten Raum, Toiletten und ein Kiosk. Davon abgesetzt ist das etwas höher angeordnete Steuerhaus. Insgesamt ist das Schiff für 164 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder zugelassen.

Die Schiffe werden von zwei Viertakt-Zwölfzylinder-Dieselmotoren des Herstellers Caterpillar (Typ: 3512B) mit jeweils 1119 kW Leistung (Gesamtleistung 3.43 PS) angetrieben. Die Motoren wirken über Getriebe auf zwei Festpropeller. Für die Stromversorgung stehen zwei Dieselgeneratoren mit 86 kW Leistung (108 kVA Scheinleistung) zur Verfügung. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 20 Knoten (37 km/h) angegeben.