Die Fährverbindung von Tanger Med nach Algeciras mit Africa Morocco Link

Africa Morocco Link (AML) ist ein 2016 gegründetes Fährunternehmen in Marokko. Das Unternehmen betreibt Fährverbindungen zwischen Tanger in Marokko und Algeciras in Spanien. AML wurde 2016 nach einer Vereinbarung zwischen der BMCE Bank und Attica Holdings gegründet, um unter dem Namen AML Linienverkehr von Marokko nach Europa zu betreiben. Die Attica Group wird eine Beteiligung von 49% an dem neuen Unternehmen halten, während 51% von einer Gruppe marokkanischer Aktionäre unter der Leitung der BMCE Bank of Africa Group gehalten werden.  Im April 2024 verkaufte die BMCE Bank ihre 51%-Beanteilung an CTM.  In den folgenden Tagen gab auch die Attica Group den Verkauf ihres Anteils von 49 % an Stena Line bekannt.

AML betreibt mit den beiden Fährschiffen “Stena Europe” und “Morocco Star”  einen ganzjährigen Fährdienst zwischen Algeciras und Tanger Med. Je nach Saison werden 6 – 12 Überfahrten täglich angeboten, wobei in der Sommersaison weitere Fähren eingechartert werden.  Die Schiffe benötigen für die 16,3 Seemeilen (ca. 30 km) zwischen den beiden Häfen eineinhalb Stunden.

Das Fährschiff “Stena Europe”:

Das Fährschiff “Stena Europe” (IMO 7901760, MMSI 209649000, Rufzeichen 5BGE6 – ) wurde am 1. Februar 1980 unter der Baunummer 908 auf der Werft Gotaverken Arendal in Göteborg als “Kronprinsessan Victoria” auf Kiel gelegt und am 10. April 1981 abgeliefert. Am 13. April 1981 wurde das Schiff auf der Verbindung Göteborg – Frederikshavn in Dienst gestellt. Ab April 1982 wurde das Schiff auf der Verbindung Kiel – Göteborg eingesetzt. Im April 1988 wurde es in “Stena Saga” umbenannt und wurde grundlegend umgebaut und modernisiert. U. a. wurden zusätzliche Kabinen installiert. Ab Mai 1988 verkehrte die “Kronprinsessan Victoria” auf den Verbindungen Frederikshavn – Oslo und Göteborg – Frederikshavn – Oslo. Im Februar 1994 wurde das erneuerte Kabinendeck bei Niehuis & van den Berg’s entfernt. Am 4. März 1994 wurde das Schiff in “Stena Europe” umbenannt und auf der Route Harwich – Hoek van Holland eingesetzt. Im Juni 1997 wurde es von der “Stena Discovery” abgelöst und in Rotterdam bei Wilton Feyenoord umgebaut. Ab Juni 1997 wurde es von der Tochtergesellschaft Lion Ferry als “Lion Europa” mit Heimathafen Nassau auf der Strecke Karlskrona – Gdynia eingesetzt. 1998 gingen alle Lion-Ferry-Fährrouten und an Stena Line. Bis 2001 wurde das Schiff weiterhin als “Stena Europe” auf dieser Strecke eingesetzt. Seit dem 13. März 2002 wird das Schiff auf der Route Fishguard – Rosslare eingesetzt, bis 2007 teilweise zusammen mit dem Schwesterschiff  “Normandy”, welches 2012 verschrottet wurde. Das Schiff fuhr fortan unter der Flagge Großbritanniens mit Heimathafen Fishguard. In den Sommermonaten wurde es zusammen mit der “Stena Lynx III” eingesetzt, ehe diese Ende 2011 verkauft wurde. Die “Stena Europa” wurde im Juli 2023 nach Zypern umgeflaggt und von der “Stena Nordica” ersetzt, um einen Chartereinsatz für Intershipping Africa Morocco Link zwischen Spanien und Marokko anzutreten.

Die “Stena Europe” ist 149,02 Meter lang, 26,01 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 7,80 Meter und einen maximalen Tiefgang von 6,1 Meter. Sie ist mit 24.828 BRZ/8.338 NRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 2.692 Tonnen. Die Transportkapazität beträgt 456 PKW, die Passagierkapazität 1.386 Personen, denen u.a. ein SB-Restaurant, ein Shop, diverse Aufenthaltsräume einschließlich einer Trucker-Lounge und ein Gebetsraum zur Verfügung stehen.

Das Schiff wird von vier 12-Zylinder-Dieselmotoren Typ Wärtsilä 12V32 mit jeweils 3.840 kW Leistung (Gesamtleistung ca. 20.883 PS) angetrieben, die auf zwei Verstellpropeller wirken. Für die Stromversorgung stehen zwei Wellengeneratoren sowie drei Wärtsilä-Dieselgeneratoren und ein MTU-Hilfsdieselgenerator zur Verfügung. Foto: Pressemitteilung der AML vom 1. Juli 2025

Das Fährschiff  “Morocco Star”:

Das Fährschiff “Morocco Star”  (IMO 7803190, MMSI 242579300, Rufzeichen CNA5167 –   ) wurde 1980 unter der Baunummer 223 auf der Nakskov Skibsværft AS in Dänemark gebaut und am 10. Oktober 1980 als “Prins Joachim” von den Dänischen Staatsbahnen DSB auf der Verbindung Korsør – Nyborg im großen Belt in Dienst gestellt. 1997 wurde das Schiff von Scandlines übernommen und Ende Mai 1997 außer Dienst gestellt. Es lag bis Dezember 2000 in Naksov auf, wurde dann in Frederica renoviert und ab Ende März 2001 für Scandlines auf der Route Rostock – Gedser eingesetzt. Im März 2016 wurde sie durch die neuen Hybridfähren abgelöst und an European Seaways in Piräus verkauft. Nach einem Umbau auf der Salamis-Werft bei Piräus  (u.a. Einbau von Kabinen) wurde sie ab Juli 2016 zunächst auf der Verbindung Igoumenitsa – Korfu – Brinsisi und später zwischen Brindisi und Vlore in Albanien eingesetzt. Am 28.12.2016 wurde sie an die Africa Morocco Link verkauft und in “Morocco Star” umbenannt. Seit Januar 2017 verkehrt sie auf der Verbindung Algeciras – Tanger Med.

Die “Morocco Star” ist 152 Meter lang, 23,1 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 5,60 Meter. Sie ist mit 16.071 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 1.607 Tonnen. Sie kann auf 755 Lademetern rollende Ladung transportieren und ist für 965 Passagiere zugelassen, denen  ein Restaurant, eine Bar, ein Shop, Ruhesessel und eine LKW-Fahrer-Lounge zur Verfügung stehen.

Die “Morocco Star” ist mit vier MaK-Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 22.00o kW ausgestattet, die eine Höchstgeschwindigkeit von 19 Knoten erlauben. Foto: Rab Lawrence via flickr, CC BY-NC-ND 2.0 Namensnennung – Nicht-kommerziell – Keine Bearbeitung 2.0 Generic

Die “Morocco Star” als “Prins Joachim” vor Gedser – Foto: S. Scharrer, ferriesworldwide.de

Das Vorgängerschiff “Morocco Sun”:

Das Fährschiff “Morocco Sun”  (IMO 7719430, MMSI 242228000, Rufzeichen CNA2494 –      ) wurde 1980 unter der Baunummer 1713 als “Galloway Princess” auf der Werft Harland& Wolff in Belfast für British Rail gebaut und für Sealink auf der Verbindung Larne – Stranraer in Dienst gestellt. 1988-1989 wurde das Schiff auf der Lloyd Werft in Bremerhaven grundlegend renoviert und im Januar 1990 an Stena Line verkauft. Im Februar 1991 wurde sie in “Stena Galloway” umbenannt und in der Folgezeit auf verschiedenen Routen in der Irischen See eingesetzt.

Am 22.02.2002 wurde das Schiff an diem International Maritime Transportation Corporation verkauft, in “Le Jha” umbenannt und im Dienst Algeciras – Tanger eingesetzt. Von 2014 bis 2019 lag sie in verschiedenen Häfen auf, bis sie am 4.6.2019 von der African Morocco Link gechartert wurde und nach Reparaturarbeiten in Genua am 2. August 2019 den Liniendienst zwischen Algeciras und Tanger Med aufnahm. Nach weiteren Reparaturmaßnahmen in Malta und Perama/Griechenland dient sie seit 2020 zwischen Algeciras und Tanger Med.

Die “Morocco Sun” ist 129,42 Meter lang, 21,62 Meter breit und hat einen Tiefgang von 4,84 Meter. Sie ist mit 12.175 BRZ vermessen und kann bei einer Tragfähigkeit von 1.895 Tonnen auf 850 Lademetern 280 PKW oder 45 Lastzüge befördern. Die Fähre ist für 1.001 Passagiere zugelassen.

Die Maschinenanlage besteht aus zwei Pielstick Crossley 16-Zylinder Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 11.770 kW (ca. 16.002 PS), die eine Höchstgeschwindigkeit von 18,1 Knoten erlauben.

Die Charter endete im Juni 2025. Foto: Attica Group – Africa Morocco Link