Die Fährverbindung Tanger Med – Barcelona – Genua mit GNV

Die imposanten Hafenanlagen von Tanger Med – der Fährhafen befindet sich in der Bildmitte! Foto: Adam Cli, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Der erst 2007 eröffnete Hafen Tanger Med hat sich mittlerweile zum größten Hafen Marokkos und gleichzeitig auch zum wichtigsten Fährhafen Marokkos entwickelt. Tanger Med ist durch regelmäßige Fährverbindungen mit Algeciras, Barcelona, Malaga und Motril in Spanien, mit Marseille und Sete in Frankreich und mit Genua und Civitavecchia in Italien verbunden. Die Verbindung nach Barcelona wird durch die italienische Reederei GNV betrieben, die Barcelona als Zwischenstopp auf den Verbindungen nach Genua und Civitavecchia anläuft. Es werden wöchentlich 1-3 Abfahrten an Tanger Med angeboten, wobei sich der Fahrplan nicht starr an feste Abfahrtstage bindet. Bitte beachten Sie die nebenan verlinkte Internetseite der Reederei GNV. Die Überfahrt nach Barcelona dauert 33 – 35 Stunden, die Überfahrt nach Genua dauert je nach Zwischenstopps rund 46 – 56 Stunden. Eingesetzt werden vorrangig die Schwesterschiffe “Excellent” und “Excelsior”. Allerdings wechseln die eingesetzten Schiffe gelehentlich – so läuft beispielsweise auch die “Cristal”  oft Tanger Med an.

Das Fahrschiff Excellent”:

Die “Excellent” 2023 in Tanger – Foto: Bertrand SOUBEYRAND, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Das Fährschiff  “Excellent”  (IMO 9143441, MMSI 247279000, Rufzeichen IBBE – ) wurde im Februar 1996 unter der Baunummer 1206 auf der Werft von Nuovi Cantieri Apunia in Marina di Carrara auf Kiel gelegt. Das Aufschwimmen erfolgte im Januar 1998, die Ablieferung an Grande Navi Veloci am 23. Mai 1998. Die Indienststellung erfolgte am 10. Juni auf einer Kurzreise zu Werbezwecken von Israel nach Zypern. Am 25. Juni nahm das Schiff schließlich den regulären Fährdienst von Genua nach Olbia auf. In den Folgejahren verkehrte sie auf verschiedenen Routen der Reederei und seit 2012 bedient sie zusammen mit Ihrem Schwesterschiff vorrangig die Verbindungen von Genua über Sete und Barcelona nach Tanger Med in Marokko.

Die “Excellent”  ist 202,17 Meter lang, 26,8 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 6,65 Meter. Sie ist mit 39.777 BRZ/19.176 NRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 7.300 Tonnen. Die Fähre kann 760 PKW befördern und ist für 2.260 Passagiere zugelassen, denen 387 Kabinen in verschiedenen Preisklassen zur Verfügung stehen, darunter 36 Suiten und 4 behindertengerechte Kabinen. Die “Excellent” verfügt über ein à-la-carte-Restaurant, ein SB-Restaurant, eine Pizzeria, eine Snack-Bar, Shops, einen Gebetsraum und eine Kapelle, eine Kinderspielecke und ein Sonnendeck.

Die Maschinenanlage besteht aus vier 8-Zylinder-Dieselmotoren des Herstellers Wärtsilä (Typ 8R46A) mit einer Gesamtleistung 25.950 kW (ca. 35.280 PS), die auf zwei Festpropeller wirken. Die Geschwindigkeit beträgt 23,0 Knoten (ca. 43 km/h).

Das Fährschiff  “Excelsior”:

Die  “Excelsior” 2023 im Hafen von Barcelona – Foto: Andrewrabbott, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Das RoPax-Schiff  “Excelsior”  (IMO 9184419, MMSI 247351100, Rufzeichen IBEX – ) ist ein Schwesterschiff der “Excellent”. Sie wurde am 27. Juni 1997 unter der Baunummer 1209 in der Werft von Nuovi Cantieri Apunia in Marina di Carrara auf Kiel gelegt und lief am 17. Januar 1999 vom Stapel. Die Fertigstellung erfolgte bei Fincantieri in Sestri Ponente. Nach der Ablieferung an Grandi Navi Veloci am 7. Mai 1999 wurde das Schiff im selben Monat auf der Strecke von Genua nach Porto Torres in Dienst gestellt. In den folgenden Jahren wurde die “Excelsior”  auf verschiedenen Routen eingesetzt, ehe sie auf ihre jetzige Strecke von Genua über Sète nach Barcelona und Tanger wechselte.

Die technischen Daten der “Excelsior” entsprechen ebenso wie die Ausstattung des Schiffes weitgehend denen ihres Schwesterschiffes “Excellent”.