Die Fährverbindung Genua – Bastia mit Moby Lines

Bastia, die historische Hauptstadt Korsikas, befindet sich im Nordosten  der Insel und stellt hier den größten Touristikhafen und den wichtigsten Wirtschaftsstandort. Bastia, und insbesondere die historische Altstadt, ist durch zahlreiche Gebäude aus dem neunzehnten Jahrhundert in italienischem Stil geprägt.

Die Reederei Moby Lines bietet von Ende Mai bis Ende September eine saisonale Fährverbindung von Genua nach Bastia. In der Regel finden etwa 4 Überfahrten pro Woche statt, wobei die Frequenz in der Hochsaison (Juli/August) auf bis zu eine tägliche Verbindung steigen kann. Die Überfahrt dauert durchschnittlich 5 Stunden und 30 Minuten. In der Regel handelt es sich um Tagfahrten mit Abfahrt am Morgen gegen 08:15 Uhr oder 08:45 Uhr. Moby Lines setzt auf dieser Verbindung vorrangig die “Moby Orli” und die “Moby Aki” ein, die teilweise auch auf der Verbindung Bstia – Livorno verkehren.

Das Fährschiff  “Moby Orli”:

Die “Moby Orli” (IMO 8414582, MMSI 247385600, Rufzeichen IBRS – ) wurde 1986 unter der Baunummer 1290 auf der Wärtsilä-Perno-Werft in Turku, Finnland, gebaut und am 29. August 1986 als “Olympia” auf der Verbindung Helsinki – Stockholm in Dienst gestellt. 1993 wurde sie an Irish Continental Group verkauft, an P&O European Ferries verchartert, in “Pride of Bilbao” und später noch kurz in “Bilbao”  umbenannt und auf der Strecke Portsmouth – Bilbao betrieben, bis die Linie im September 2010 eingestellt wurde.

Im Januar 2011 wurde das Schiff in Litauen als Ersatz für die Princess Maria Ltd für den Einsatz der St. Peter Line auf der Strecke Sankt Petersburg – Stockholm – Tallinn – Sankt Petersburg umgebaut. Fortan trug das Schiff den Namen der russisch-deutschen Prinzessin Anastasia. Es kam unter der Flagge Maltas mit Heimathafen Valletta in Fahrt. Ab dem 12. September 2011 fuhr das Schiff wöchentlich gemäß Fahrplan Sankt Petersburg – Tallinn – Stockholm – Sankt Petersburg – Helsinki – Mariehamn – Stockholm – Tallinn – Sankt Petersburg. Der Besuch von Russland an Bord dieses Schiffes war für 72 Stunden visumsfrei.  2014 diente das Schiff als Hotelschiff während der Olympischen Winterspiele in Sotschi.

2016 stieg Moby Lines in die Reederei ein. Im Januar 2017  übernahm Moby Lines das Schiff und benannte es in “SPL Princess Anastasia” um. Es fuhr unter der Flagge Italiens mit Heimathafen Neapel. Es wurde ab April 2017 auf der Route St Petersburg – Helsinki – Tallinn – Stockholm – Helsinki – Petersburg eingesetzt.

Von Mai 2020 bis Juni 2022 diente das Schiff in Murmansk als Unterkunftsschiff. 2022 wechselte es als “Moby Orli” ins Mittelmeer und wird von Moby Lines auf der Strecke zwischen Genua und der auf Korsika gelegenen Stadt Bastia eingesetzt.

Die “Moby Orli” ist 176,82 Meter lang, 28,41 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 14,65 Meter und einen maximalen Tiefgang 6,71 Meter. Sie ist mit 37.583 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 3.898 Tonnen. Auf den Autodecks finden 580 PKW Platz.

Die Fähre ist für 2.500 Passagiere zugelassen, denen 2.572 Kabinenplätze in verschiedenen Preiskategorien, eine Lounge mit Ruhesesseln, ein À-la-carte-Restaurant und ein SB-Restaurant, eine Bar, eine Show-Lounge, Shops,  ein Kinderbereich, ein Sonnendeck und WiFi auf dem gesamten Schiff zur Verfügung stehen.

Die Maschinenanlage besteht aus vier Wärtsilä-Pielstick Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 22.988 kW (ca. 31.255 PS), die auf zwei Verstellpropeller wirken. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 22 Knoten (ca. 41 km/h).  Foto: Marco, CC BY 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/4.0>, via Wikimedia Commons

Das Fährschiff “Moby Aki”:

Das Fährschiff  “Moby Aki”  (IMO 9299393, MMSI 247132400, Rufzeichen IBVV – ) wurde am 7. April 2004 unter der Baunummer 6116 bei Fincantieri in Ancona auf Kiel gelegt. Der Stapellauf fand am 20. November 2004 statt, die Ablieferung an Moby Lines erfolgte am 15. Mai 2005. Das Schiff gehört zur Klasse der „Fast Cruise Ferries“ und verbindet die Geschwindigkeit einer Schnellfähre mit dem Komfort eines Kreuzfahrtschiffes. Sie wird vorrangig auf den Verbindungen vom italienischen Festland nach Bastia und Olbia eingesetzt.

Die “Moby Aki” ist 162,85 Meter lang, 27,6 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 7,0 Meter. Sie ist mit 36.284 BRZ/16.840 NRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 5.628 Tonnen. Die Fähre kann 750 PKW befördern und ist für 2.220 Passagiere zugelassen. Sie verfügt über 320 Kabinen in verschiedenen Preisklassen (Innenkabinen, Außenkabinen, Suiten sowie Spezialkabinen wie behindertengerechte Kabinen oder Tierhalterkabinen) mit insgesamt 1.190 Betten. Alle Kabinen sind klimatisiert und mit einem eigenen Bad (Dusche/WC), Föhn und Radio ausgestattet. Für Reisende ohne Kabine stehen zudem zahlreiche reservierbare Liegesessel zur Verfügung. Die “Moby Aki” ist mit einem  À-la-carte-Restaurant, einem Self-Service-Restaurant, einer Pizzapoint und einer Eisdiele ausgestattet. Außerdem steht ein Swimmingpool mit Sonnendeck, eine Panorama-Showlounge über drei Decks und eine Sportsbar sowie ein Kinder-Spielbereich zur Verfügung.

Die Maschinenanlage besteht aus vier Wärtsilä-Dieselmotoren (Typ 12V46C) mit einer Gesamtleistung von etwa 50.400 kW (ca. 68.500 PS). Im Jahr 2023 kündigte Moby Lines eine bedeutende technische Aufrüstung an. Die Moby Aki wurde (wie ihre Schwesterschiffe) mit dem Promas-Lite-System von Kongsberg Maritime ausgestattet. Bei diesem System werden Ruder und Propeller zu einer einzigen hydrodynamischen Einheit verschmolzen. Dies reduziert den Wasserwiderstand erheblich, spart Treibstoff und senkt den CO₂-Ausstoß der Flotte deutlich. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 29 Knoten (ca. 54 km/h). Foto: Jacopo Tofani, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons