Die Hafenfähre B04 in Nieuwpoort

Die Mündung der Yser in Nieuwpoort – Foto: Ellywa, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

In Nieuwpoort setzt die Hafenfähre “Vaar-Wel Raveel”  Fußgänger und Radfahrer kostenfrei über die Yser zur Lombardsijde und erspart so einen etwa 3 km langen Umweg über die stark befahrene Küstenstraße.

Die Yser ist ein rund 78 km langer Küstenfluss im Grenzgebiet zwischen dem französischen und belgischen Flandern. Die Yser entspringt auf dem Gebiet der französischen Gemeinde Buysscheure im Département Nord, entwässert generell in nordöstlicher Richtung und mündet bei Nieuwpoort in die Nordsee.

Die Fähre verkehrt in den Monaten Juli und Augst jeden Tag von 9:30 Uhr bis 19:40 Uhr. In den übrigen Monaten ist die Fähre nur an den Wochenenden und an Feiertagen in Betrieb: im Sommerhalbjahr von 9:30 Uhr bis 19:40 Uhr, im Winterhalbjahr von 9:45 Uhr bis 16:25 Uhr.

Das Fährboot “Vaar – Wel Raveel”:

Das Fährboot “Vaar-Wel Raveel”  (MMSI 205180000, Rufzeichen ORAA – ) wurde 2023 auf der Werft Baltic Workboats in Nasva/Estland aus Aluminium  gebaut und im Oktober 2023 als Deckslast von dem Frachter “Aava VG” (IMO 9179361) nach Belgien gebracht. Die Taufe und offizielle Indienststellung fand am 4. Juni 2024 in Nieuwpoort statt. Das Schiff ist 18,7 Meter lang, 6,0 Meter breit und hat einen Tiefgang von 1,10 Meter. Das Boot ist für 50 Passagiere und 25 Fahrräder zugelassen. Die  “Vaar-Wel Raveel” ist ein vollelekrisches Schiff. Herzstück der Antriebsanlage ist ein 158 kWh Lithium-Ionen-Batteriesystem des renommierten Herstellers Corvus Energy, die einen Fahrbetrieb von 3 Stunden Dauer gewährleisten. Zusätzlich sind Solarpaneele auf dem Dach installiert. An den Anlegestellen kommt ein sogenanntes Pantographen-Ladesystem (ein automatischer Ladearm ähnlich wie bei Elektro-Linienbussen) zum Einsatz.Sobald das Schiff anlegt, dockt das System vollautomatisch an ein “Steckdosen”-Schnellladegerät an Land an, um die Batterien sofort wieder nachzuladen. Der Elektromotor hat eine maximale Leistung von 50 kW. Das klingt im Vergleich zu Autos wenig, reicht für die kurze Pendelstrecke und die optimierte Rumpfform der Fähre jedoch völlig aus, um extrem wirtschaftlich zu agieren. Das Foto zeigt die “Vaar-Wel Raveel” vor dem Transport von der Bauwerft in Estland nach Belgien – Foto: Pressemitteilung von workboat consultig vom 23. Oktober 2023

Das Reserve-Fährboot “De nieuwe Visie”:

Das Fährboot “De Nieuwe Visie” (MMSI 205393590, Rufzeichen OT3935 – ) wurde 2011 auf der Bootswerft Carron Marine bvba in Zelzate (Belgien) gebaut. Es ist 15,3 Meter lang und 5,3 Meter breit und hat einen Tiefgang von 1,3 Meter. Das Schiff kann 20 Fahrräder und 50 Fußgänger befördern. “De nieuwe Visie” hat zwei Schwesterschiffe – die “Roger Raveel” und die “Het rode Vierkant op de Zee” – alle künsterlerisch gestaltet vom belgischen Maler Roger Raveel.

Foto: Frans90245, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons