Die Fährverbindung Festøya – Solevågen über den Storfjord

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Der Storfjord in Sunnmøre ist ein 86 km langer Fjord in Møre og Romsdal in Norwegen. Der Fjord mündet zwischen den Halbinseln Kvitneset in Hareidlandet und Eltraneset auf der Insel Sula in den Atlantik. Der äußere Teil, eigentlich ein Sund zwischen den beiden Inseln Sula und Hareidland, wird auch Sulafjord genannt. Südlich von Hareidland mündet von Südwesten der Vartdalsfjord, der als Verbindung mit dem Voldafjord diese Insel vom Festland trennt.

Südlich der Insel Sula wendet sich der Storfjord landeinwärts, bis Sjøholt in östlicher, dann in südlicher Richtung. Das Nordufer des ersten Abschnitts wird außer von Sula von der Insel Oksenøya gebildet. Davor und dahinter hat der Fjord enge Querverbindungen zum Heissafjord und zum Ellingsøyfjord, zwischen denen der größte Teil des Stadtareals von Ålesund liegt.

Bei Stranda endet der eigentliche Storfjord und teilt sich in den nach Osten führenden Norddalsfjord und den nach Süden führenden Sunnylvsfjord. Letzterer erstreckt sich südwärts bis Hellesylt. Drei Kilometer vor dem Ende zweigt nach Osten als längerer Arm der Geirangerfjord. An dessen Ende liegt der Ort Geiranger. 10 km südöstlich davon treffen die Grenzen der drei Provinzen Møre og Romsdal, Innlandet und Vestland zusammen.

Im Zuge der Europastraße E39 betreibt die Fährreederei Norled eine Verbindung von Festøya nach Solevåg auf der Insel Sula. Diese Fähre verkehrt rund um die Uhr – nachts stündlich, tagsüber im 20-Minuten-Rhythmus. Zum Einsatz kommen die Fähren “Tidefjord”,  “Festøya” und “Solavågen”. Die Fähren benötigen für die 4,4 Kilometer lange Überfahrt 20 Minuten. Das Foto zeigt den Fähranleger in Solevågen – Foto: Jan-Tore Egge, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Das Fährschiff  MV  “Tidefjord”:

Die Doppelendfähre MV  “Tidefjord”  (IMO 9419204, MMSI 258220500, Rufzeichen LAVB – ) wurde 2008 unter der Baunummer 59 als Typschiff der Fährschiffklasse MM105FE MARK auf der Fiskerstrand Verft in Norwegen gebaut. Der Rumpf wurde von der Western Shipyard in Klaipeda zugeliefert. Sie wurde am 7. April 2008 auf der Verbindung Hareid – Sulesund in Dienst gestellt und verkehrt heute auf der Route Festøya – Solevåg.

Die “Tidefjord” ist 113,9 Meter lang, 16,8 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 5,50 Meter und einen maximalen Tiefgang von 3,10 Meter. Sie ist mit 2.979 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 900 Tonnen.

Die Fähre verfügt über ein 105 Meter langes, durchlaufendes und ein seitliches, erhöhtes Fahrzeugdeck. Auf dem erhöhten Fahrzeugdeck ist die nutzbare Durchfahrtshöhe auf 2,5 Meter beschränkt. Insgesamt finden 120 PKW an Bord Platz. Unter dem erhöhten Fahrzeugdeck befindet sich ein Aufenthaltsraum mit 180 Sitzplätzen für die Passagiere, denen ein Aufenthaltsraum und ein Kiosk zur Verfügung stehen.

Die Fahrzeugdecks ist im mittleren Bereich von den Decksaufbauten überbaut. In den Decksaufbauten sind unter anderem die Einrichtungen für die Schiffsbesatzung und verschiedene technische Betriebsräume untergebracht. Das Steuerhaus ist mittig auf die Decksaufbauten aufgesetzt. Die Fähre ist für 347 Passagiere zugelassen und wird von einer dreiköpfigen Besatzung gefahren.

Die Fähren wurden mit einem dieselelektrischen Antrieb gebaut. Sie werden von zwei ABB-Elektromotoren angetrieben, die mit jeweils 1.200 kW Leistung auf zwei Schottel-Propellergondeln mit Twin-Propellern wirken. Für die Stromerzeugung stehen vier Dieselgeneratoraggregate zur Verfügung. Die Fähre wird von je zwei von Mitsubishi-Dieselmotoren des Typs S12R-MPTK mit jeweils 1.120 kW Leistung (Gesamtleistung 3.535 PS) angetrieben.  Die Dienstgeschwindigkeit liegt bei 15 Knoten (ca. 28 km/h).

Foto: Harald Sætre, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Die Schwesterschiffe MV “Festøya” und MV  “Solavågen”:

Die Elektrofähre “Festøya”  (IMO 9863132, MMSI 257090560, Rufzeichen LFPU – ) wurde 2020 unter der Baunummer 619/1 auf der polnischen Remontowa Werft in Danzig gebaut. Die Kiellegung fand am 29. November 2018 statt, der Stapellauf am  25. September 2019 und die Ablieferung am 24. Juni 2020. Am 26. Juni 2020 legte sie zur 3-tägigen Überführungsfahrt nach Stavanger ab. Die “Festøya” ist die erste von insgesamt vier Doppelendfähren des Typs LMG 120-DEH für die norwegische Reederei Norled. Die Schiffe sind 114,4 Meter lang, 17,4 Meter breit, haben eine Seitenhöhe von 4,30 Meter und einen maximalen Tiefgang von 3,0 Meter. Die “Festøya” ist mit 2.596 BRZ/778 NRZ vermessen und kann bei einer Tragfähigkeit von 665 Tonnen auf fünf Fahrspuren 120 PKW befördern. Das Fahrzeugdeck ist im mittleren Bereich der Fähren überbaut. Auf einer Seite ist hier das Steuerhaus aufgesetzt. Die nutzbare Höhe auf dem Fahrzeugdeck beträgt 4,6 Meter, die maximale Achslast beträgt 13 Tonnen. Die Fähre ist für 296 Passagiere zugelassen. Unterhalb des Fahrzeugdecks sind ein Aufenthaltsraum für Passagiere sowie der Bereich für die Mannschaft eingerichtet.

Die Schiffe sind mit einem Hybridantrieb aus Elektro- und dieselelektrischem Antrieb ausgerüstet. Im Normalbetrieb erfolgt der Antrieb elektrisch. An den beiden Enden der Fähren ist jeweils eine Propellergondel Typ Schottel SRE 340 mit einem als Zugpropeller ausgelegten Festpropeller installiert, die von einer permanenterregten Gleichstrommaschine angetrieben werden. Die Elektromotoren werden aus den Lithium-Ionen-Akkumulatoren gespeist, die im Betrieb jeweils über ein Schnellladesystem am Anleger aufgeladen werden. Die Kapazität der Akkumulatoren beträgt jeweils 1582 kWh.  Für den Notbetrieb stehen zwei von Scania-Dieselmotoren (Typ: DI16M) angetriebene Generatoren zur Verfügung. Die Dieselmotoren werden im Bedarfsfall mit Biodiesel angetrieben. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 12 Knoten (ca. 22 km/h), die Dienstgeschwindigkeit 10 Knoten (ca. 19 km/h).

Das landseitige Batterie-Schnellladesytem ist in ein automatisches Festmacher-System integriert, das die Fähre magnetisch an der Anlegestelle fixiert.

Das Foto zeigt die MV “Festøya” vor Ablieferung in Danzig – Foto: Remontowa Shipbuilding press release vom 26. Juni 2020 – Marcin Koszałka, Sławomir Lewandowski / portalmorski.pl

Das Schwesterschiff  MV  “Solavågen”:

Die Doppelendfähre MV  “Solavågen”  (IMO 9863144, MMSI 257090550, Rufzeichen LFRI – )  wurde 2020 unter der Baunummer 619/2 auf der Remontowa Werft im polnischen Danzig gebaut. Die Kiellegung fand am 19. Dezember 2018 statt, der Stapellauf am 20. Februar 2020, die Ablieferung am 13. August 2020. Die technischen Daten und Parameter entsprechen exakt denen des Schwesterschiffes MV “Festøya”.

Foto: Remontowa Shipbuilding press release vom 3. August 2020 – Piotr Rudzki; Agnieszka Latarska, Maciej Bielesz / PORTALMORSKI.PL