Die Fährverbindung 18-171 Søvik–Austbø–Herøy–Brasøy

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Der Hafen von Søvik – Foto: Hildegunn Gangstad, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Die Fährverbindung Søvik–Austbø–Herøy–Brasøy ist Teil der Kreisstraße 828 und überquert den Alstenfjord westlich von Sandnessjøen auf Helgeland. Die Verbindung wird von Norled betrieben und zählt zu den am stärksten frequentierten Fährverbindungen in Nordland. Im Jahr 2024 wurden auf dieser Strecke insgesamt 157.297 Fahrzeuge und 379.372 Passagiere befördert. Dies entspricht einem Durchschnitt von etwa 431 Fahrzeugen pro Tag. Die Fährverbindung steht aber in starker Konkurrenz zur benachbarten Verbindung Sandnessjøen–Dønna (18-181). Diese beiden Routen bilden zusammen das logistische Rückgrat der Helgeland-Küste und verzeichnen regelmäßig Rekordzahlen.

Die Verbindung wird von den Schwesterschiffen MF „Høgsfjord“ und MF „Hjelmeland“ bedient.  Die Strecke Herøy – Søvik wird ca. 15 Mal am Tag angefahren, Brasøy und Kvaløyhamn 4 – 5 Mal.

Das Fährschiff  “Høgsfjord”:

Das Fährschiff “Høgsfjord”  (IMO 9055759, MMSI 257288400, Rufzeichen LGCO – ) ist eine 1992 unter der Baunummer 73 auf der Tronderverftet AS gebaute Doppelendfähre vom Typ SKS 75 mit Platz für 75 PKW und 400 Passagieren. Sie verkehrte von 1992 bis 2009 auf dem Høgsfjord und anschließend auf der Route Hjelmeland–Nesvik–Ombo. Das Schwesterschiff MF „Hjelmeland“ ist nahezu baugleich. Im Frühjahr 2008 erhielt dieses Schiff ein zusätzliches Deck, wodurch die Fähre Platz für 5-8 weitere Autos bietet.

Als die Fähren MF „Høgsfjord“ und MF „Hjelmeland“ gebaut wurden, gehörten sie zu den ersten Autofähren des Typs SKS 75, Standardfähre mit 75 Personenwageneinheiten. Der Preis betrug 65 Millionen pro Stück. Sie wurden speziell für kurze Überfahrtszeiten, häufige Abfahrten und kurze Terminalzeiten konzipiert. Die Fähren wurden mit vier Motoren gebaut, um das Risiko von Ausfallzeiten zu minimieren.

Die “Høgsfjord” ist 84,7 Meter lang, 15.5 Meter breit und hat einen Tiefgang von 3,3 Meter. Sie ist mit 1.183 BRZ vermessen und kann ca. 80 PKW befördern. Sie ist für 400 Passagiere zugelassen und wird von einem  Kapitän, einem Ingenieur, einem Maat, einem Matrosen und einem Fahrkartenverkäufer, der auch als Matrose fungiert, gefahren.

Die Maschinenanlage besteht aus vier 12-Zylinder-Dieselmotoren Typ Detroit 92 TA mit einer Gesamtleistung von 2.120 PS, die einen Geschwindigkeit von 13 Knoten erlauben.

Foto: Esther Westerveld from Haarlemmermeer, Nederland, CC BY 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/2.0>, via Wikimedia Commons

Das Fährschiff   “Hjelmeland”:

Das Fährschiff MF „Hjelmeland“ (IMO 9055747, MMSI 257282400, Rufzeichen LGCH – ) wurde 1992 unter der Baunummer 72 auf der Trønderverftet in Hommelvik für die Det Stavangerske Dampskibsselskab gebaut und am 24. Januar 1993 auf der Strecke Hjelmeland–Nesvik–Ombo eingesetzt. Die Baukosten betrugen 65 Millionen NOK. Seit 1. Januar 2012 fährt das Schiff unter der Flagge der Norled-Reederei.

Die “Hjelmeland” ist 82,2 Meter lang, 15 Meter breit und hat einen Tiefgang von maximal 4 Meter. Sie ist mit 1.183 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 354 Tonnen. Die Transportkapazität betrug bei Indienststellung 76 PKW. 2008 wurde das Schiff mit einem erhöhten Seitendeck ausgestattet, was die Transportkapzität um 6-8 PKW vergrößerte. Die Fähre ist für 400 Passagiere zugelassen.

Die Maschinenanlage besteht seit 2011 aus vier MTU-12-Zylinder-Dieselmotoren Typ2000M61 mit einer Gesamtleistung von 3.220 PS. Die Reisegeschwindigkeit beträgt 13 Knoten.

Foto: Ulrich Repp, ferriesworldwide.de