Die Rheinfähre Mannheim – Altrip

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Vor der gewaltigen Industriekulisse des Großkraftwerkes Mannheim wirkt die Fähre “Altrip-Mannheim” geradezu winzig – Foto: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de

Bei Stromkilometer 415,5 pendelt inmitten einer imponierenden Industriekulisse die Fähre “Altrip – Mannheim” zwischen Mannheim und Altrip auf der Rheininsel Prinz-Karl-Wörth. Sie verbindet den rechtsrheinischen, industriell geprägten Mannheimer Stadtteil Neckarau mit der linksrheinischen Gemeinde Altrip und dem Naherholungsgebiet Blaue Adria. Die Fähre von Altrip wird erstmals im Jahre 1262 genannt, als Pfalzgraf Ludwig II. dem Kloster Himmerod, zu dem Altrip damals gehörte, das “passagium” (Überfahrtsrecht) überließ. Somit konnte die Rheinfähre Altrip im Jahre 2012 ihr 750-jähriges Jubiläum begehen. Die Fähre ist ganzjährig in Betrieb und verkehrt werktags von 5:30 Uhr bis 22:30 Uhr und an Wochenenden und Feiertagen ab 8:00 Uhr bis 22:30 Uhr.

Der Neubau “Altrip – Mannheim”:

Die Doppelendfähre “Altrip – Mannheim”  (ENI 04818470, MMSI 211172530, Rufzeichen DC7588 – , intern “Alma” genannt) wurde am 25. Juli 2024 unter der Baunummer 234 auf  der Luxwerft in Mondorf auf Kiel gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 31.07.2025, die Übergabe an die Rheinfähre Altrip GmbH im Oktober 2025. Die Überführungsreise nach Altrip fand am 17. und 18. Oktober 2025 statt.

Die Länge über Klappen der “Altrip – Mannheim” beträgt 54 Meter, die Rumpflänge 40 Meter, die Breite 14 Meter, der Tiefgang 0,75 Meter. Die Tragfähigkeit beträgt 135 Tonnen, die Transportkapazität 34 PKW. Das Deck ist für eine maximale Achslast von 13 Tonnen bzw. Doppelachslast von 20 Tonnen ausgelegt. Außerdem ist eine zusätzliche Spur für Radfahrer und Fußgänger vorgesehen. Die Fähre ist für 250 Fahrgäste zugelassen.

Der Hybridantrieb der “Altrip – Mannheim” besteht aus vier dieselbetriebenen Stromgeneratoren mit jeweils 232 kW Leistung (Gesamtleistung ca. 1.261 PS) zum Laden der Batterien und vier Elektromotoren, die auf vier Pumpjet-Antriebe wirken. Das Schiff ist technisch für den Umbau auf Wasserstoffantrieb vorbereitet. Foto: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de

Foto: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de

Das Foto zeigt die “Altrip” auf der Überführungsreise am 17. und 18. Oktober 2025. Es wurde uns von Alexander Bohrer, Fährmann auf der Fähre Nierstein zur Verfügung gestellt – herzlichen Dank! ♥

Der Neubau “Altrip” im August 2025 am Anleger der Lux-Werft – Foto mit freundlicher Genehmigung vom 16.10.2025 von Alexander Bohrer vom Binnenschifferforum – herzlichen Dank! ♥

Foto: Jürgen Jacob, Rheinfähre Altrip GmbH

Die Vorgängerfähre “Altrip-Mannheim”:

Die Fähre “Altrip-Mannheim” (ENI 04808530, MMSI 211522390, Rufzeichen DC3972 – , intern “Gerda” gennt) wurde 1991 unter der Baunummer 853 auf der Neuen Germersheimer Schiffswerft gebaut und 2011 bei der Werft J. Braun in Speyer um 7 Meter verlängert. Sie hat jetzt eine Länge über Klappen von 46 Meter, eine Rumpflänge von 33,5 Meter, eine Breite von 10,57 Meter und einen Tiefgang von 0,80 Meter. Die Tragfähigkeit liegt bei 45 Tonnen, die Transportkapazität bei 21 PKW. Die Maschinenleistung beträgt 286 PS.    Foto: Ikar.us,  CC BY 3.0 de via Wikimedia Commons