Die Fährverbindung von Palau auf die Maddalenen-Inseln

Der Hafen von Palau – Foto: brunobarbato, CC BY 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/3.0>, via Wikimedia Commons

Der La-Maddalena-Archipel ist eine italienische Inselgruppe im Tyrrhenischen Meer vor der Nordostküste Sardiniens. Er besteht aus etwa 62 Inseln, davon sieben größeren Inseln (La Maddalena, Caprera, Santo Stefano, Spargi, Budelli, Santa Maria und Razzoli) sowie zahlreichen kleinen Inseln, und gehört zur historischen Region Gallura.

Die gleichnamige, auf dem Archipel liegende, Gemeinde La Maddalena hat rund 11.000 Einwohner und gehört zur Provinz Nord-Est Sardegna.

La Maddalena kann per Boot von Palau auf Sardinien erreicht werden. In der Hauptsaison verbinden bis zu 80 Fährüberfahrten pro Tag La Maddalena mit dem sardischen Festland. Vom Hafenort Palau an der Costa Smeralda setzen täglich Schiffe von Delcomar und Maddalena Lines zum Hafen von Cala Gavetta auf der Hauptinsel des Archipels über. Die Fähren der Unternehmen Delcomar verbinden Palau, das etwa 40 km von Olbia entfernt liegt, mit dem Hafen von Cala Gavetta auf La Maddalena. Von dort aus kann man entweder auf der Hauptinsel bleiben, oder vor Ort weitere Bootsausflüge im Motorboot oder im Schlauchboot zu den 6 weiteren Inseln des Archipels unternehmen. Delcomar setzt insgesamt 3 Motorfähren (“Enzo D”, “Isola di S. Stefano” und “l´Maddalena”) auf der Strecke ein, von denen das größte Schiffe neben 400 Passagieren auch 100 Autos transportieren kann. Die Fährverbindung von Palau nach La Maddalena ist das ganze Jahr aktiv, sowohl tagsüber als auch nachts. Die Fähren fahren alle 30-45 Minuten, normalerweise immer zur vollen und zur halben Stunde. In der Hochsaison gibt es mit bis zu 30 Überfahrten am Tag die meisten Verbindungen. Die Dauer der Überfahrt beträgt  15 Minuten. An Bord der Delcomar-Fähren gibt es ein Außendeck, einen Salon und Sanitäranlagen.

Das Fährschiff “Enzo D” von Delcomar:

Das Fährschiff “Enzo D”  (IMO 8989276, MMSI 247279400, Rufzeichen IIWP2 – ) wurde 2001 auf der Werft Frantzis Georgios Ship Constructions in Perama, Griechenland als “Aiantiaki” gebaut. Sie ist 77,6 Meter lang, 16,4 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 3,20 Meter  und einen maximalen Tiefgang von  2,10 Meter. Sie ist mit 980,64 BRZ vermessen und hat eine Transportkapazität von 100 PKW. Die Fähre ist für 398 Passagiere zugelassen, für die ein mit Aufzug erreichbarer Salon, Sanitäranlagen und ein Freideck zur Verfügung stehen.

Die Maschinenanlage besteht aus vier 8-Zylinder-Dieselmotoren mit jeweils 280 kW Leistung (Gesamtleistung 1.120 kW),  die eine Höchstgeschwindigkeit von 10,5 Knoten ermöglichen.

Foto: Manuel M, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Das Delcomar-Fährschiff  “Isola di S. Stefano”:

Das Fährschiff “Isola di S. Stefano”  (IMO 9011026, MMSI 247045600, Rufzeichen IRGG ) wurde 1992 von Fincantieri SpA in Palerma unter der Baunummer 5916 gebaut und im März 1992 zwischen Palau und La Maddalena in Dienst gestellt. Sie ist 73,4 Meter lang, 15,8 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 4,90 Meter. Sie kann 90 PKW transportieren und ist für 389 Passagiere zugelassen, denen ein Salon, Sanitäreinrichtungen, ein Aufzug und Sitzplätze auf dem Sonnendeck zur Verfügung stehen.

Die Maschinenanlage besteht aus zwei 8-Zylinder GMT-Dieselmotoren mit 6.056 kW Leistung (ca. 8.233 PS), die eine Höchstgeschwindigkeit von 12,5 Knoten (ca. 23 km/h) erlauben.

Foto: Gianni Careddu, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons