Die Fährverbindung Aegina – Piräus

Karte: Saronic Ferries

Die Reedereien 2WaysFerries und Nova Ferries betreiben unter dem Joint Venture Saronic Ferries den Fährverkehr zwischen Piräus und den Saronischen Inseln. Als Saronische Inseln wird eine Gruppe von sieben größeren (und zahlreichen kleineren) Inseln bezeichnet, die zum Teil im Saronischen Golf der Ägäis, zum Teil südlich vor der Halbinsel Argolis liegen. Die Saronischen Inseln sind vor allem bei griechischen Touristen sehr beliebt. Sie gehören zur griechischen Region Attika. Die Saronischen Inseln bzw. der Saronische Golf bekamen ihren Namen durch den mythischen König Saron, der beim psifäischen See in vorgeschichtlicher Zeit bei der Jagd ertrunken sein soll. Die bewohnten Inseln sind mit Fähren direkt von Piräus zu erreichen.

Die Verbindung von Piräus zur Insel Aegina wird u.a. von den Fährschiffen “Phivos”, “Apollon Hellas” und “Antigone” betrieben, die aber auch gelegentlich Methana und Poros anlaufen. Die Reisezeit zwischen Piräus und Aegina beträgt 70 Minuten.

Das Fährschiff “Phivos”:

Das Fährschiff  “Phivos”  (IMO 7825978, MMSI 237808200, Rufzeichen SXUU – ) wurde 1980 unter der Baunummer 1455 als “Punta Europa” auf der Werft Astilleros Barreras SA in Spanien gebaut. Sie gehört zu einer Serie von vier Schwesterschiffen, die für den Einsatz in der Straße von Gibraltar und zu den Balearen gebaut wurden. 1988 wurde sie an die spanische Reederei Euroferrys für den Einsatz auf der Linie Algeciras-Ceuta in der Straße von Gibraltar verchartert. 1999 endete die Chartes und die “Punta Europa” lag ein Jahr in Algeciras auf.  Im Jahr 2000 wurde sie an die  spanische Reederei Umafisa der Reedereigruppe Pitra verchartert und verkehrte  auf der Linie Dénia-Ibiza auf der Balearen. Im Jahr 2001 wurde sie erneut in Algeciras aufgelegt und blieb dort bis 2003, bis sie schließlich einen neuen Käufer fand. Die “Punta Europa” und ihr Schwesterschiff, die “Bahia de Ceuta”, wurden von der italienischen Reederei TRIS Traghetti Isole Sarde gekauft und beide nach Genua geschleppt, aber nie umgebaut. Die beiden Schiffe lagen daher ein Jahr lang in Genua, bis sie 2004 von der neu gegründeten griechischen Reederei Nova Ferries gekauft wurden. Sie wurden in Drapetsona umgebaut und in “Phivos” bzw. “Athina”  umbenannt. Beide wurden dann 2005 auf der Strecke Piräus-Ägina-Methana-Poros-Hydra am Saronischen Golf eingesetzt. Im folgenden Jahr wurde die “Athina” an das portugiesische Unternehmen Transmaçor verkauft, so dass die “Phivos” das einzige Schiff des Unternehmens blieb. Im Jahr 2007 wurde sie ausschließlich auf der Strecke Piräus-Ägina eingesetzt. Nach der Gründung des Joint Ventures Saronic Ferries im Jahr 2014 begann die “Phivos” mit dem Betrieb auf der Strecke Piräus-Ägina-Methana-Poros, wo sie noch heute eingesetzt wird. Obwohl sie das älteste Schiff im Saronischen Golf ist, ist sie die schnellste und zuverlässigste Fähre der Region.

Die “Phivos” ist 99,52 Meter lang, 17 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 10,49 Meter und einen Tiefgang von 4,25 Meter. Sie ist mit 5.287 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 1.147 Tonnen. Die Fähre kann 120 PKW transportieren und ist für 1.200 Passagiere zugelassen, denen 3 klimatisierte Decks mit 5 Lounges, 2 Bars, Ruhesesseln und einem großen Freideck zur Verfügung stehen.

Die Maschinenanlage besteht aus zwei Deutz Dieselmotoren Typ RBV12M350 mit einer Gesamtleistung von 6.432 kW (ca.8.748 PS), die auf zwei Propeller mit verstellbaren Schraubenblättern wirken. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 18 Knoten angegeben. Foto: Saronic Ferries

Das Foto zeigt die “Phivos” noch in den Farben von Nova Ferries – Foto: Ulrich Repp, ferriesworldwide.de

Das Fährschiff “Apollon Hellas”:

Das Fährschiff “Apollon Hellas”  (IMO 8807105, MMSI 237002600, Rufzeichen SWFP – ) wurde 1990 unter der Baunummer 44 als “Georgios” auf der Werft Proteus Z. Vassiliadis Bros. Nafpigiki Ltd. in Ambelaki, Griechenland gebaut. Von 1995 bis 1999 verkehrte sie als “Sun Beach” in südkoreanischen Gewässern, ehe sie 1999 als “Apollon Hellas” nach Griechenland zurückkehrte – zunächst für die Reederei Minoan flying dolphins, ab dem Jahr 2000 für Hellenic Seaways und ab 2016 bis zur Fusion zu Saronic Ferries für 2wayferries. Die “Apollon Hellas” ist 91,8 Meter lang, 14,52 Meter breit und hat einen Tiefgang von 3,80 Meter. Das Schiff ist mit 3.095 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 1.032 Tonnen. Es kann 100 PKW befördern und ist für 1380 Passagiere zugelassen. Die Maschinenanlage besteht aus zwei MAN-B&W 16-Zylinder-Dieselmotoren Typ 16U28L mit einer Gesamtleistung von 5.655 kW, die auf zwei Verstellpropeller wirken. Foto: Saronic Ferries

Die “Apollon Hellas” 2020 in den Farben der Reederei 2wayferries – Foto: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de

Das Fährschiff “Antigone”:

Das Fährschiff “Antigone”  (IMO 9590539, MMSI 239719900, Rufzeichen SVA3598 – ) wurde 2010 auf der Atsalakis Shipyard in Perama gebaut und im Mai 2010 abgeliefert. Die Fähre ist 77,1 Meter lang, 16,93 Meter breit und hat einen Tiefgang von 2,75 Meter. Die Tragfähigkeit beträgt 456 Tonnen, die Transportkapazität 90 PKW. Die “Antigone” ist für 1.150 Passagiere zugelassen, denen an Bord mehrere Aufenthaltsbereiche,  2 Bars, Aufzüge und Rolltreppen und ein Sonnendeck zur Verfügung stehen. Die Dienstgeschwindigkeit beträgt 12,5 Knoten. Foto: Saronic Ferries

Das Fährschiff  “Achaeos”:

Das Fährschiff “Achaeos”  (IMO 9411903, MMSI 239056300, Rufzeichen SYMW – ) wurde 2. Januar 2004 unter der Baunummer 11228 auf der Koutalis-Kostergias Shipyard in Perama, Griechenland auf Kiel gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 1. Juni 2006, die Ablieferung an die Reederei 2wayferries am 17.7.2006. Sie verkehrte zunächst auf der Verbindung Piräus – Aegina, ab November 2006 zwischen Igoumenitsa und Korfu. Vom 24. Februar 2011 bis 15. Februar 2012 segelte die “Achaeos” unter der Flagge der italienischen Reederei Blue Navy zwischen Piombino und Portoferraio.Von März 2012 bis  14. Februar 2014 pendelte sie wieder für 2wayferries zwischen Igoumenitsa und Korfu. Am 14. Februar 2014 kehrte sie nach dem Eintritt der 2wayferries in das Joint Venture der Saronic Ferrieswieder auf die Route zwischen Piräus, Aegina und Angistri zurück.

Die “Achaeos” ist 87,7 Meter lang, 16,0 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 3,50 Meter. Sie ist mit 4.307 BRZ/1.629 NRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 629 Tonnen. Die Transportkapazität beträgt 140 PKW auf zwei Autodecks, die Passagierkapazität 1.000 Personen.

Die Maschinenanlage besteht aus4 Caterpillar 12-Zylinder Dieselmotoren Typ 3521B  mit einer Gesamtleistung von 4.921 kW (ca. 6.000 PS), die auf vier Verstellpropeller wirken. Die Hilfsmaschinerie besteht aus zwei Dieselgeneratoren 380 Volt/50 Hz mit jeweils 215 kW Leistung und einem Dieselgenerator mit 84 kW Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 16,5 Knoten angegeben. Die Verwendung dieses flickr-Fotos wurde uns am 4.12.2025 vom Urheber “Worldiscoverer” gestattet – herzlichen Dank für diese Unterstützung! ♥

Hafenszene aus Piräus 2020 – in Hintergrund die “Knossos Palace” der Minoan Lines, in der Mitte die “Achaeos” in den Farben der Reederei 2wayferries und vorne die “Highspeed 4” der Hellenic Seaways – Forto: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de

Das Fährschiff  “Poseidonas”:

Das Fährschiff “Poseidonas”  (IMO 8966963, MMSI 237008100, Rufzeichen SYJY – ) wurde 1994 auf der Kanellos-Werft in Perama, Griechenland auf Kiel gelegt, lief am 30 November 1997 vom Stapel und wurde am 5. August 1998 als “Poseidon Hellas” an Poseidon Consortium Shipping, Piraeus abgeliefert. Ihr offizieller, vollständiger Name lautet (in lateinischer Umschrift) “Posidon Hellas” (ΠΟΣΕΙΔΩΝ ΕΛΛΑΣ). Die Kurzform Poseidonas wurde oft im täglichen Betrieb, in Fahrplänen und auf der Website der Saronic Ferries verwendet, da es die griechische Form des Namens ist. Erst seit kurzem ist der Name “Poseidonas” auch auf der Bordwand zu lesen. Es gab also keine offizielle Umbenennung zu einem bestimmten Datum, sondern es handelt sich um unterschiedliche Verwendungsweisen desselben Namens. Von 1999 bis 2002 fuhr sie für Minoan Flying Dolphins Maritime S.A., Piräus, von 2002 bis 2005 für Hellas Flying Dolphins in Piräus. Anschließend segelte sie bis 2015 unter der Flagge der Reederei Hellenic Seaways, ab 26. Juni 2015 für 2wayferries. Seit ihrer Indienststellung hat die “Poseidonas” das Fahrtgebiet Piræus – Agina – Methana – Poros – Hydra – Spetses nie verlassen.

Die “Poseidonas” ist 87,3 Meter lang, 13,75 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 4,2 Meter. Bei einer Tragfähigkeit von 891 Tonnen kann das Schiff bis zu 80 PKW befördern. Die “Poseidonas” ist für 1.100 Passagiere zugelassen, denen mehrere Aufenthaltsbereiche, ein Cafe und ein Sonnendeck zur Verfügung stehen.

Die Maschinenanlage besteht aus zwei Wärtsilä12-Zylinder-4-Takt -Dieselmotoren Typ 12V200 mit einer Gesamtleistung von 4.802 kW (ca. 6.528 PS), die auf zwei Verstellpropeller wirken. Die Hilfsmaschinerie besteht aus drei Dieselgeneratorten mit jeweils 876 kW Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 18 Knoten.

Auch dieses Foto wurde uns am 4.12.2025 von “Worlddiscoverer” via flickr zur Verfügung gestellt – herzlichen Dank! ♥