Die Schleifähre Missunde

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Die Schleifähre “Missunde” verbindet an der engsten Stelle der Schlei Kosel mit Brodersby und erspart Autofahrern so den Umweg über das 21 Auto-Kilometer entfernte Schleswig. Die Fährverbindung existiert bereits seit 1471, als Autofähre seit 1960. Seit 2024 sollte hier der vollelektrisch angetriebene Neubau “Missunde III” über die Schlei pendeln – doch hat sich dieses Schiff als völlige Fehlkonstruktion erwiesen. Der Neubau kann frühestens zum Jahreswechsel 2025/26 den Verkehr aufnehmen. Zahlreiche Probleme verhindern eine frühere Inbetriebnahme. So wurde die Strömungsgeschwindigkeit der Schlei unterschätzt und die Windanfälligkeit des Neubaus nicht berücksichtigt. Die bereits für 15.000 € Schrottwert verkaufte alte Fähre “Missunde II” wurde für 50.000 € zurückgekauft und verkehrt mit einer Sondergenehmigung vorerst wieder über die Schlei. Die Fähre “Missunde” ist ganzjährig in Betrieb und verkehrt an Werktagen von 6:00 Uhr bis 21:45 Uhr, an Wochenenden und Feiertagen von 8:00 Uhr bis 21:45 Uhr. Die Überfahrt ist gebührenpflichtig – 2026 wird ein PKW mit 3,00 € berechnet. Das Foto zeigt die alte Schleifähre “Missunde II” – Foto: Peter Oldekop, CC BY-SA 3.0 , via Wikimedia Commons

Die Doppelendfähre “Missunde II” (ENI 04810630) wurde 2003 unter der Baunummer 155 auf der Werft SET Schiffbau & Entwicklungsges. Tangermünde, Werk Genthin gebaut. Das Schiff hat eine Länge über Klappen von 30,92 Meter, eine Breite von 8,85 Meter und einen maximalen Tiefgang von 1,0 Meter. Das Autodeck umfaßt 120 m², die Tragfähigkeit 25 Tonnen. Die Transportkapazität beträgt 8 PKW, das zulässige Gesamtgewicht des schwersten Fahrzeugs liegt bei 7,5 Tonnen. Die Fähre ist für 45 Fahrgäste zugelassen. Die aktuelle Motorisierung besteht aus einem wassergekühlten John Deere Dieselmotor 4045DFM70 mit einer Leistung von 60 kW (ca. 81 PS), der im Juni 2018 eingebaut wurde. Bei der vorübergehenden Außerdienststellung 2024 hatte der Motor schon 22.500 Betriebsstunden auf der Uhr.

Foto: Mef.ellingen, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Der Neubau “Missunde III”:

Der nicht funktionsfähige, aber ökologische Neubau “Missunde III” –  Foto: Georgfotoart, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Die Elektrofähre “Missunde III” (ENI 04814420, MMSI 211866190, Rufzeichen DJ9714 – ) wurde 2023 auf der Schiffswerft Hermann Barthel in Derben an der Elbe gebaut. Die Baukosten beliefen sich auf rund 3,3 Millionen Euro.  Sie ist 31 Meter lang, 8,8 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 0,70 Meter. Die Tragfähigkeit von 50 Tonnen ermöglicht jetzt auch den Transport von Bussen und landwirtschaftlichen Maschinen, die auf dem Vorgängerschiff “Missunde II” nicht transportiert werden konnten. Die “Missunde III” ist für 45 Fahrgäste zugelassen.

Wegen Platzmangel in Missunde lag die Fähre auf einem Liegeplatz in Kappeln-Ellenberg und wurde am 27. August 2024 in den Hafen des Ostseeresorts in Olpenitz verlegt.

Die “Missunde III” im März 2025 an ihrem Liegeplatz in Olpenitzdorf – Foto: Ulrich Repp, www.ferriesworldwide.de