Die CalMac-Fährverbindung Oban – Craignure (Isle of Mull)

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Das Fährterminal in Craignure – Foto: Craignure ferry terminal by Andrew Hackney, CC BY-SA 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0>, via Wikimedia Commons

Die Isle of Mull ist eine Insel der Inneren Hebriden vor der Nordwestküste Schottlands, die zur Council Area Argyll and Bute gehört. Inzwischen ist Mull eine touristisch gut erschlossene Insel und eine Zwischenstation für zahlreiche Pilger, die über Mull nach Iona gelangen. Von den Fährhäfen in Tobermory, Craignure und Fishnish fahren Linienbusse über die Insel bis nach Fionnphort, dem zweitgrößten Ort, dem Fährhafen nach Iona an der Westküste. Die Straßen sind meist einspurige Single track roads. Mit der A848 auf den ersten Kilometern zwischen Tobermory und Salen sowie der A849 zwischen Salen und Craignure sind die beiden wichtigsten Hauptstraßen der Insel überwiegend zweispurig ausgebaut.

Mull ist mit den Fähren von CalMac Ferries von Oban, Lochaline und Ardnamurchan aus zu erreichen. Der Fährdienst Oban – Craignure wird von den Fährschiffen  “Loch Frisa” und “Coruisk” durchgeführt. Das Schiff pendelt je nach Jahreszeit und Wochentag 5-8x täglich über den Sound of Mull. Die Fähre verkehrt ab Oban zwischen 6:00 Uhr und etwa 21:00 Uhr, die Überfahrt dauert eine Stunde.

Das Fährschiff  “Loch Frisa”:

Die Doppelendfähre “Loch Frisa” (IMO 9740720, MMSI 232039981, Rufzeichen MKQZ5 –   ) wurde 2015 unter der Baunummer 25 als “Utne” auf der türkischen Werft Sefine Shipyard für die norwegische Reederei Norled gebaut. Die Ende Oktober 2015 im Dienst gestellte Fähre verkehrte bis Ende 2019 über den Hardangerfjord zwischen Utne und Kvanndal. Sie ersetzte dort die “Hardingen”, die infolge des Nachfragerückgangs nach der Eröffnung der Hardangerbrücke über den Eidfjord etwas östlich der Fährstrecke zu groß geworden war.

Im Oktober 2021 wurde die Fähre für 9 Mio. £ an das britische Unternehmen Caledonian Maritime Assets verkauft. Anfang Juni 2022 wurde die Fähre nach Loch Frisa, dem größten Loch auf der Isle of Mull, in “Loch Frisa” umbenannt. Seit Mitte Juni 2021 wird sie von CalMac Ferries auf der Fährverbindung zwischen Oban und Craignure auf der Isle of Mull betrieben.

Die “Loch Frisa” ist 49,9 Meter lang, 13,5 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 5,20 Meter und einen maximalen Tiefgang von 3,70 Meter. Die Fähre verfügt über ein durchlaufendes, 46,8 Meter langes Fahrzeugdeck. Das Fahrzeugdeck ist im mittleren Bereich von den Decksaufbauten überbaut. Oberhalb des Fahrzeugdecks befindet sich ein Deck mit Räumen für die Passagiere. Darüber hinaus ist mittig das Steuerhaus aufgesetzt. Auf dem Fahrzeugdeck finden 34 Pkw Platz. Die Passagierkapazität der Fähre ist mit 195 Personen angegeben.

Das Schiff wird von zwei Scania – Dieselmotoren des Typs DI16 mit jeweils 440  kW Leistung angetrieben, die auf zwei Propellergondeln wirken. Für die Stromerzeugung stehen zwei von Scania-Dieselmotoren des Typs DI09 mit jeweils 150 kW Leistung angetriebenen Leroy-Somer -Generatoren zur Verfügung.

Foto:  Mn28, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Foto: Matt Buck  via flickr, CC BY-SA 2.0 Attribution-ShareAlike 2.0 Generic

Das Fährschiff “Isle of Mull”:

Das Fährschiff “Isle of Mull”  (IMO 8608339, MMSI 232343000, Rufzeichen MJCE3 –   ) wurde unter der Baunummer 572 auf der Werft Appledore Ferguson Shipbuilders in Port Glasgow gebaut. Die Kiellegung erfolgte am 20. Februar 1987, Taufe und Stapellauf am 8. Dezember 1987, die Indienststellung am 11. April 1988. Benannt ist das Schiff nach der gleichnamigen Insel der Inneren Hebriden. Schon im Herbst 1988 wurde die “Isle of Mull” auf der Werft Tees Dockyard in Middlesbrough gedockt und um rund 5 Meter verlängert. Das Schiff ist seitdem 90,1 Meter lang, 15,8 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 3,15 Meter. Die “Isle of Mull” ist mit 4.719 BRZ/1.415 NRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 415 Tonnen. Sie kann auf 5 Fahrspuren ca.70 PKW befördern und ist für 962 Passagiere zugelassen. Den Fahrgästen stehen auf drei Decks ein SB-Restaurantm, ein Café, Aufenthaltsräume, ein Bereich mit Ruhesesseln und ein Sonnendeck zur Verfügung. Das Schiff wird von zwei Viertakt-Achtzylinder-Dieselmotoren des Herstellers Mirrlees Blackstone (Typ: 8MB275T) mit jeweils 3450 kW Leistung (Gesamtleistung 9.381 PS) angetrieben. Die Motoren wirken über Untersetzungsgetriebe auf zwei Verstellpropeller mit Becker-Ruder. Die Dienstgeschwindigkeit beträgt 15 Knoten (ca. 28 km/h). Das Schiff ist mit zwei Bugstrahlrudern ausgestattet. Für die Stromerzeugung an Bord stehen mehrere Dieselgeneratoren zur Verfügung.