Die Museumsfähre “Kalmarsund VIII” auf Öland

Der Kalmarsund (international als Kalmar Strait bekannt) ist eine Meerenge in der Ostsee, die zwischen der schwedischen Insel Öland und der schwedischen Provinz Småland liegt. Die Meerenge ist etwa 130 Kilometer lang und zwischen 5 und 25 Kilometern breit. Seit September 1972 führt die Ölandbrücke über den Kalmarsund. Sie ist mit 6072 Meter Länge bis heute die längste Brücke Schwedens. Bis zur Eröffnung der Ölandbrücke verbanden Fähren die Insel Öland mit der Hafenstadt Kalmar auf dem Festland. Die Fähren legten in Färjestaden auf Öland an – der Name „Färjestaden“ bedeutet wörtlich „die Fährstadt“ und zeugt von der jahrhundertelangen Bedeutung als Haupthafen der Insel. Fährverbindungen über den Kalmarsund lassen sich bis ins 14. Jahrhundert zurückverfolgen. Mit der Eröffnung der Eisenbahnlinie zwischen Färjestaden und Borgholm im Jahr 1909 nahm die Bedeutung des Hafens und der Fährverbindung weiter zu. In den Jahrzehnten vor 1972 wurden zunehmend moderne Wagenfähren eingesetzt, um dem steigenden Verkehrsaufkommen gerecht zu werden. Betreiber der Fähren war die 1865 gegründete Reederei Ångbåts AB Kalmarsund. Die Reederei betrieb auch die Kalmar Varv, auf der auch die Fähren der Reederei gebaut wurden. Die heute in Färjestaden liegende, 1963 gebaute Museumsfähre “Kalmarsund VIII” war am 30. September 1972 die letzte Autofähre, die den regulären Dienst auf dieser Strecke versah.

Die Doppelendfähre  “Kalmarsund VIII”  (IMO 5411979) wurde 1963 unter der Baunummer 408 auf der Kalmar Varv AB gebaut und im Juli 1963 in Dienst gestellt. Nach der Eröffnung der Ölandbrücke wurde die Fähre nach Jugoslawien verkauft und verkehrte zunächst als “Vis”, seit 1975 als “Komiza” für die Jadranska Linijska Plovidba in Rijeka, ab 1991 für die Reederei Jadrolinija auf verschiedenen Verbindungen an der Adriaküste. Am 18. November 1997 wurde die Fähre außer Dienst gestellt und zum Abbruch in Pula aufgelegt. 1999 wurde das Schiff nach Schweden verkauft und bis 2002 in Zadar aufwendig renoviert. Sie legte die Überführungsreise nach Färjestaden über Tunis, durch die Straße von Gibraltar, die Biskaya und den Nord-Ostseekanal auf eigenem Kiel zurück. Die “Kalmarsund” ist auch heute noch fahrbereit und wird für gelegentliche Überfahrten nach Kalmar und für Charterfahrten eingesetzt. Außerdem dient sie als Eventschiff mit Sitzplätzen für rund 80 Personen im Mahagoni-Salon auf dem Oberdeck und weiteren 30 Sitzplätzen auf dem Autodeck. Sie liegt ganzjährig im Hafen von Färjestaden auf Öland.

Die “Kalmarsund VIII” ist 42,07 Meter lang, 10,72 Meter breit und hat einen Tiefgang von 3,3 Meter. Sie ist seit 2002 mit 394 BRZ/130 NRZ vermessen. In ihrer aktiven Zeit war sie für 100 Passagiere zugelassen und konnte bis zu 30 PKW befördern. Die Maschinenanlage besteht aus einem 7-Zylinder Nohab Polar Dieselmotor mit einer Leistung von 1.220 PS, der eine Geschwindigkeit von 12 Knoten ermöglicht. Foto: AleWi, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Foto: AleWi, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons