Die Fährlinie 84: Stockholm Strömkajen – Slussen – Riset – Koviksudde – Norra Lagnö – Ålstäket

Karte: Storstockholms Lokaltrafik

Die Fährlinie 84 ist eine neue Linie, die am 15. April 2024 vor allem für den Pendlertransport ins Leben gerufen wurde. Sie pendelt von Ålstäket auf der Insel Värmö in die Innenstadt von Stockholm, wo die Anleger Slussen und Stömkajen angelaufen werden.

Für Ausflügler aus Stockholm bietet Ålstäket mehrere Sandstrände, u.a.  das Seebad Grisslinge. Es gibt auch ein Gasthaus, ein Fast-Food-Restaurant und die Konditorei Delselius. Der Fähranleger Ålstäket liegt etwas mehr als 1,5 Kilometer östlich des Einkaufszentrums Värmdö.

Die Fähre verkehrt an Werktagen 6x täglich um 6:45 Uhr, 7:30 Uhr, 9:15 Uhr, 13:00 Uhr, 16:15 Uhr und 17:45 Uhr ab Ålstäket. In Stockholm legt die Fähre werktags um 6:15 Uhr, 8:00 Uhr, 11:45 Uhr, 15:00 Uhr, 16:30 Uhr und 17:40 Uhr ab. Am Wochenende gilt ein stark ausgedünnter Fahrplan. Die Fahrtdauer nach Stockholm beträgt rund 70 Minuten. Eingesetzt werden die Fähren “Eskil” und “Delfin XI”.

Das Fährschiff “Eskil”:

Die Passagierfähre “Eskil”  (IMO 8816895, MMSI 265555080, Rufzeichen SBGE –   ) wurde 1989 unter der Baunnummer 1148 auf der Werft Boghammar Marin auf Lidingö aus Aluminium gebaut und am 23. August 1989 auf der Stockholmer Mariefred-Route in Dienst gestellt. Im Februar 1992 wurde sie an Rogaland Traffic Seldom AS in Stavanger verkauft. Nachdem sie um einen Meter verlängert wurde und ihren neuen Namen “Fjordtind” erhielt, wurde sie im folgenden Monat nach Norwegen geliefert. Im August 1997 wurde sie an Strömma Kanalbolaget verkauft und erhielt ihren heutigen Namen “Eskil”. Im folgenden Jahr wurde sie auf Oskarshamns Werft um weitere 5,5 Meter verlängert. Seit 2024 verkehrt sie auf der neu geschaffenen Verbindung von Stockholm nach Ålstäket auf Värmdo.

Die  “Eskil” ist heute 31,65 Meter lang, 5,82 Meter breit und hat einen Tiefgang von 1,05 Meter. Sie ist mit 134 BRZ/55 NRZ vermessen und für 168 Fahrgäste zugelassen. . An Bord gibt es ein Café, WC und kostenloses WLAN, einige Plätze verfügen über einen kleinen Tisch, der die Möglichkeit bietet, an Bord zu arbeiten. Auch Fahrräder oder Rollstühle können befördert werden.

Die Originalmaschine bestand aus drei MAN D2842 Dieselmotoren von je 1.000 PS, was dem Schiff eine Höchstgeschwindigkeit von 36 Knoten bescherte. Die Geschwindigkeitsressourcen sind jedoch für den Passagierverkehr im Stockholmer Schärengarten nicht notwendig, weshalb die Maschinen zweimal durch wirtschaftlichere Motoren ersetzt wurden. 2001 erst auf drei Scania DSI 14 und 2006 auf zwei MTU 12V 183 TE72. Die  aktuelle Leistung beträgt 1.400 PS, was eine Höchstgeschwindigkeit von 26 Knoten ermöglicht. Die “Eskil” wird zu 100 Prozent mit erneuerbaren Kraftstoffen betrieben, was eine Verringerung der Treibhausgasemissionen von 70-90 Prozent im Vergleich zu fossilem Diesel bedeutet.

Foto: AleWi, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Das Fährschiff “Delfin XI”:

Die Personenfähre “Delfin XI”  (MMSI 265609560, Rufzeichen SERK –  ) wurde 1971 unter der Baunummer 1050 auf der Werft Gustafsson & Andersson in Lidingö aus Aluminium gebaut und als Sightseeing-Boot in Stockholm eingesetzt. Bis 2024 diente sie als Ausflugsschiff und verkehrt seitdem werktags auf der Fährlinie 84 im Stockholmer Archipel.

Die “Delfin XI”  ist 27,9 Meter lang, 5,7 Meter breit und hat einen Tiefgang von 1,4 Meter. Sie ist mit 87 BRZ/44 NRZ vermessen und für 180 Passagiere zugelassen. Seit 1996 besteht die Maschine aus einem Volvo Penta Dieselmotor Typ TMD102A mit 450 PS Leistung, der eine Geschwindigkeit von 18 Knoten ermöglicht.

Foto: Bengt Nyman via flickr, CC BY-SA 2.0