Die Fährverbindung Melilla – Motril mit Baleària

Die Fährverbindung von Melilla nach Motril wurde von den Reedereien Baleària und Naviera Armas (Trasmediterránea) bedient. Seit der Übernahme von Naviera Armas (Trasmediterránea) durch Baleària im Mai 2026 ist Baleària der einzige Anbieter auf dieser Verbindung. Die Route wird ganzjährig bedient – in der Nebensaison (Herbst bis Frühling) etwa 3-4x wöchentlich. In der Hauptsaison wird die Taktung stark erhöht. In dieser Zeit (insbesondere während der marokkanischen Urlaubsrückreisewelle „Operación Paso del Estrecho“) fahren die Fähren fast täglich. Sollte an einem bestimmten Wochentag im Winter keine Fähre nach Motril gehen, weichen Reisende meist auf die benachbarten Häfen von Málaga oder Almería aus, die ebenfalls ganzjährig mit Melilla verbunden sind. Baleària setzt auf dieser Verbindung das Fährschiff  “Volcan de Timanfaya” ein.

Das Foto zeigt die “Volcan de Timanfaya” noch in den Farben der Reederei Armas – Foto: Balou46, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Das Fährschiff “Volcan de Timanfaya”  (IMO 9281334, MMSI 224145000, Rufzeichen ECHT – ) wurde am 9. März 2004 unter der Baunummer 1626 auf der Werft Hijos de J. Barreras in Vigo für die Reederei Naviera Armas auf Kiel gelegt. Der Stapellauf fand  am 18. November 2004 statt, die Fertigstellung des Schiffes erfolgte im April 2005. Das Schiff wurde zunächst im Fährverkehr zwischen den Kanarischen Inseln eingesetzt. Später wurde es auch auf anderen Strecken eingesetzt, darunter zwischen Motril und der spanischen Exklave Melilla sowie zwischen Almería und Melilla bzw. den algerischen Hafenstädten Oran und Ghazaouet der auch zwischen Granada bzw. Almería und Nador in Marokko.  Die “Volcán de Timanfaya” ist das Schwesterschiff der ebenfalls für die Reederei Armas Trasmediterránea gebauten und im Juni 2004 abgelieferten “Volcán de Tamasite”.

Die “Volcan de Timanfaya” ist 142,45 Meter lang, 24,2 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 8,35 Meter und einen maximalen Tiefgang von 5,70 Meter. Sie ist mit 17.343 BRZ/5.300 NRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 3.350 Tonnen.

Die Fähre verfügt über zwei feste und ein höhenverstellbares Fahrzeugdeck. Die festen Fahrzeugdecks befinden sich auf Deck 2 und 4, das höhenverstellbare Fahrzeugdeck ist unter Deck 6 eingehängt. Insgesamt können auf 1.350 Lademetern rund 300 PKW befördert werden. Die Einrichtungen für die maximal 950 Passagiere sind auf den Decks 6 und 7 untergebracht. Für die Passagiere stehen 46 Vierbett-, 2 Dreibett- und 8 Zweibettkabinen sowie Bereiche mit Ruhesesseln zur Verfügung. Weiterhin stehen den Passagieren unter anderem ein Restaurant und ein Kinderspielbereich sowie offene Deckbereiche mit Sitzgelegenheiten und einem Pool (nur im Sommer)  zur Verfügung.

Das Schiff wird von zwei Viertakt-Achtzylinder-Dieselmotoren des Typs Wärtsilä 8L46C mit jeweils 8.400 kW Leistung (Gesamtleistung ca. 22.841 PS) angetrieben, die auf zwei Verstellpropeller wirken. Das Schiff ist mit zwei elektrisch mit jeweils 1.000 kW Leistung angetriebenen Bugstrahlrudern mit Verstellpropellern ausgestattet. Für die Stromerzeugung stehen zwei von Dieselmotoren mit jeweils 1100 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung. Weiterhin wurde ein von einem Dieselmotor mit 270 kW Leistung angetriebener Notgenerator verbaut.