Die Stena Line Fährverbindung Dublin – Holyhead

Holyhead ist eine kleine Stadt und Community in der britischen Grafschaft Anglesey vor der walisischen Küste. Bekannt ist die Ortschaft als Endpunkt von Schiene und Straße und als Hafen für die Fähren der Stena Line und der Irish Ferries nach Dublin in Irland. Die Überfahrt nach Dublin dauert rund drei Stunden. Von Holyhead sind es zwei Autostunden nach Liverpool, ca. 4,5 Stunden nach Bristol und nach London muß man ca. 6 Stunden Fahrtzeit einkalkulieren.

Die schwedische Stena Line verkehrt mit zwei Großfähren über die Irische See: “Stena Adventurer” und “Stena Estrid”. Üblicherweise werden vier Abfahrten ab Dublin angeboten: 02:15 Uhr, 8:15 Uhr, 14:45 Uhr und 20:30 Uhr. Die Überfahrt dauert ca. 3 Stunden.

Das Fährschiff  “Stena Adventurer”:

Das Fährschiff “Stena Adventurer” (IMO 9235529, MMSi 235667000, Rufzeichen VQLZ4 – ) wurde 2003 unter der Baunummer 1393 auf der Werft Hyundai Heavy Industries in Ulsan, Südkorea, gebaut und seit Juli 2003 auf der Route Holyhead – Dublin eingesetzt. Die “Stena Adventurer” ist das zweite von zwei Schiffen, die im Jahr 2003 von Hyundai Heavy Industries für Stena Line gebaut wurden. Ihr Schwesterschiff ist die als “Stena Britannica II” gebaute heutige “Stena Scandinavica”, die auf der Route Göteborg – Kiel eingesetzt wird. Die “Stena Britannica” wurde Anfang 2007 auf der Lloyd-Werft in Bremerhaven verlängert, sodass die beiden Schiffe nicht mehr baugleich sind.

Das Schiff ist 211,56 Meter lang, 29,3 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 6,30 Meter. Sie ist mit 43.532 BRZ  vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 9.673 Tonnen. Auf 3,517 Lademetern können 500 PKW transportiert werden. Den maximal zugelassenen 900 Passagieren stehen Restaurant, Coffee House und Bar, ein großes Shop, mehrere Lounges, Casino, Kinderspielparadies, Kabinen und ein großes Sonnendeck zur Verfügung.

Das Schiff wird von vier MAN-B&W – Dieselmotoren mit einer Leistung von insgesamt 25.920 kW (ca. 35.241 PS) Gesamtleistung angetrieben. Die Motoren wirken auf zwei Verstellpropeller. Das Schiff erreicht damit eine Geschwindigkeit von bis zu 22,5 Knoten (ca. 42 km/h).

Foto: Cityswift – Ireland, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

Das Fährschiff  “Stena Estrid”:

Das Fährschiff “Stena Estrid” (IMO 9807293, MMSI 209878000, Rufzeichen 5BLA5 –  ) war das erste Schiff der sogenannten E-Flexer-Klasse, von der mittlerweile 12 Einheiten in Fahrt bzw. in Bau sind. Die E-Flexer-Klasse ist eine Fährschiffsklasse der schwedischen Reederei Stena RoRo, die seit 2017 auf der AVIC-Weihai-Werft in China gebaut werden. Sie werden von den Reedereien Stena Line, Brittany Ferries und DFDS Seaways eingesetzt.

Die “Stena Estrid”  wurde am 2. Februar 2018 unter der Baunummer W0263 auf Kiel gelegt, ist am 16. Januar 2019 vom Stapel gelaufen, wurde am 15. November 2019 abgeliefert und am 13. Januar 2020 auf der Route Dublin – Holyhead in Dienst gestellt.

Das Schiff ist 214,5 Meter lang, 28,43 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 9,60 Metern und einen maximalen Tiefgang von 6,70 Meter. Es ist mit 41.671 BRZ vermessen und kann auf 3.100 Lademetern rollende Ladung befördern. Den maximal zugelassenen 927 Passagieren stehen 175 Kabinen zur Verfügung. Die “Stena Estrid” wird von einer 73-köpfigen Besatzung gefahren.

Die Schiffe der E-Flexer-Klasse wurden von Stena zusammen mit Deltamarin konstruiert, energetisch optimiert und sollen 25 % weniger CO₂ als die bisher von Stena RoRo in der Irischen See eingesetzten Fähren ausstoßen. Der Antrieb erfolgt durch zwei Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotoren des Fabrikats Caterpillar mit jeweils 12.600 kW Leistung (Gesamtleistung 34.262 PS).  Die Motoren werden mit Marinedieselöl betrieben und sind für einen späteren Einbau von Scrubbern sowie die Umrüstung zum Antrieb mit Flüssigerdgas und Methanol vorbereitet. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 22 Knoten (ca. 41 km/h).

Foto:  Hefin Owen, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons