Die Fährverbindung von Rivière-du-Loup – Saint-Siméon über den St-Lorenz-Strom

Seit 1971 betreibt die dem kanadischen Verkehrsministerium unterstellte Société des traversiers du Québec (STQ) den Fährverkehr über den St.Lorenz-Strom. Insgesamt unterhält STQ 13 Fährdienste, die sich von Montreal über die Lower North Shore und die Magdaleneninseln bis nach Ost-Quebec erstrecken. 750 Mitarbeiter befördern jährlich fast 5,2 Millionen Passagiere und 2,1 Millionen Fahrzeuge.

Rivière-du-Loup ist eine Stadt in der gleichnamigen kanadischen Grafschaftsgemeinde Rivière-du-Loup und gleichzeitig ihr Hauptort. Rivière-du-Loup liegt zwischen Québec, den Seeprovinzen und der Gaspésie-Halbinsel. Der Trans-Canada Highway verläuft von Québec kommend nach Rivière-du-Loup, um dann von der Autoroute 20 zur Autoroute 85 in südliche Richtung nach Edmundston zu gabeln. Die weiter nach Norden verlaufende Autoroute 20 führt nach Rimouski. Eine Fährverbindung verbindet die Stadt mit Saint-Siméon, auf der anderen Uferseite des Sankt-Lorenz-Stroms.

Die Fährreederei Traverse Ferry unterhält für die Société des traversiers du Québec von Anfang April bis Ende Dezember den Fährdienst zwischen Rivière-du-Loup – Saint-Siméon über den St-Lorenz-Strom. 2023 beförderte das Schiff rund 138.000 Fahrgäste und 68.627 Fahrzeuge über den St.-Lorenz-Strom.

Je nach Saison und Wochentag werden 2-4 Überfahrten täglich angeboten.  Die Fähre “Trans-Saint-Laurent” benötigt für die 27,2 km lange Überfahrt rund 65 Minuten.

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Das Fährschiff  “Trans St. Laurent”  (IMO 5409586, MMSI 316005974, Rufzeichen CYLY – ) wurde 1963 unter der Baunummer 100 auf der Werft Davie G.T. & Sons Ltd. in Lauzon, Canada für Clarke Steamship gebaut und am 24. April 1963 vom Stapel gelassen. Die Ablieferung erfolgte im Juni 1963. Die Fähre wurde auf der Verbindung Rivière-du-Loup – Saint-Siméon in Dienst gestellt. 2013 feierte die “Trans-St-Laurent” sein 50-jähriges Dienstjubiläum auf derselben Route – eine Seltenheit in der modernen Schifffahrt. Trotz ihres hohen Alters von über 60 Jahren ist die “Trans-St-Laurent” nach wie vor in einem exzellenten Zustand. Das Schiff verbringt die Winterpause (Januar bis März) meist im Hafen von Montreal zur Wartung, bevor es pünktlich zur Osterzeit wieder seinen Dienst zwischen Rivière-du-Loup und Saint-Siméon aufnimmt. Es gibt jedoch Diskussionen über die Zukunft des Hafens in Rivière-du-Loup aufgrund von Versandung, was langfristig zu einer Verlegung der Route nach Cacouna führen könnte

Die Fähre ist 79,84 Meter lang, 18,28 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 4,3 Meter. Sie ist mit 2.173 BRZ/927 NRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 645 Tonnen. Die Transportkapazität beträgt 100 PKW.

Die Fähre ist für 380 Passagiere zugelassen, denen ein Restaurant und eine Snack Bar, ein Kinderspielparadies, Aufzug und ein Sonnendeck zur Verfügung stehen. Die Maschinenanlage besteht aus zwei Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 2.940 PS (2.190 kW, die auf zwei Festpropeller wirken. Ein technisches Kuriosum ist, dass die “Trans-St-Laurent” die gleiche Art von Hochleistungs-Steuergetriebe verwendet wie der berühmte Ocean-Liner RMS Queen Mary, was ihr trotz ihrer Größe eine exzellente Manövrierbarkeit verleiht. Die Dienstgeschwindiglkeit beträgt 16 Knoten (ca. 30 km/h). Der Rumpf verfügt über eine spezielle Eispanzerung. Die Bordwandplatten sind in kritischen Bereichen bis zu 54 mm dick, um dem Eisdruck standzuhalten. Foto: Cephas, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Der Fähranleger in Rivière-du-Loup – Foto: Emmanuel Huybrechts from Laval, Canada, CC BY 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/2.0>, via Wikimedia Commons