Die Fährverbindung Kilboghamn – Jektvik

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Die Fähre “Rødøy” macht am Anleger Jektvik fest – Foto: TorbjørnS, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Die Fährverbindung Jektvik–Kilboghamn überquert den Værangfjord und den Sørfjord als Teil der Kreisstraße 17 in Helgeland. Diese Fährlinie überquert den Polarkreis und verbindet die Fähranleger Jektvik und Kilboghavn in der Gemeinde Rødøy. Diese Fährverbindung wird von der Reederei Torghatten betrieben, die hier als Stammschiff das Fährschiff  “Tysfjord” einsetzt, in der Hochsaison verstärkt durch das Fährschiff “Rodøy”. Auch die MF “Skutvik” and MF “Fykan” dienen gelegentlich als Ergänzungsschiffe. Es gibt je nach Saison und Wochentag 4-12 Abfahrten täglich in jede Richtung. In der Hauptsaison (Juni–August) kann es zu Wartezeiten kommen. Es empfiehlt sich, rechtzeitig am Kai zu sein, da eine Reservierung für PKW auf dieser Strecke normalerweise nicht möglich ist. Die Überfahrt zwischen Jektvik und Kilboghamn dauert 1 Stunde. Wenn auch die Anlegestelle Olderviken (Sørfjorden) angelaufen wird, verlängert sich die Fahrtzeit um 10 Minuten. Auf halber Strecke passiert die Fähre eine Metallskulptur in Form eines Globus auf einer kleinen Insel, die den Breitgrad 66° 33′ N markiert. 

Das Fährschiff  “Tysfjord”:

Die Doppelendfähre “Tysfjord”  (IMO 9056301, MMSI 257363500, Rufzeichen LGOB – ) wurde im Juni 1992 unter der Baunummer 40 auf der  Fiskerstrand Verft AS in Fiskarstrand, Norwegen auf Kiel gelegt. Der Stapellauf erfolgte im Oktober 1992, die Ablieferung an die Reederei Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab am 25. Mai 1993. Bis Februar 2013 diente die “Tysfjord” unter verschiedenen Eignern auf der Verbindung Bognes – Lødingen, anschließend bis Januar 2014 auf der Route Stangnes – Sørollnes. Es folgte ein längerer Einsatz auf der Route Fiskebøl – Melbu, bis Torghatten das Schiff 2024 auf die Verbindung Jektvik–Kilboghamn versetzte.

Die “Tysfjord” ist  84,0 Meter lang, 15,0 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 5,-0 Meter und einen maximalen Tiefgang von 4,5 Meter. Sie ist mit  3.695 BRZ/1.773 NRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 740 Tonnen. Die Transportkapazität beträgt 105 PKW, die Passagierkapazität 399 Personen. Die Fähre ist mit einer Cafeteria ausgestattet, die warme und kalte Getränke (Kaffee, Mineralwasser), Snacks sowie kleinere Speisen wie die für norwegische Fähren berühmten Svele (Pfannkuchen) oder Pølser (Hot Dogs) serviert. Außerdem ist ein Salon mit Sitzgelegenheiten und eine behindertengerechte Toilette vorhanden. Die Fähre wird von einem Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor Fabrikat Ulstein-Bergen mit 2647 kW Leistung angetrieben. Der Motor wirkt auf Propeller an den beiden Enden der Fähre. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 16 Knoten, die Dienstgeschwindigkeit 14 Knoten. Für die Stromerzeugung stehen drei von Dieselmotoren mit jeweils 250 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung. Die “Tysfjord” hat ein Schwesterschiff, die “Hammerøy”. Foto: Svein Bjørnevoll, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Die Ersatzfähre “Rødøy”:

Das Fährschiff  “Rødøy”  (IMO 9030357, MMSI 257230000, Rufzeichen LEED – ) wurde 1991 unter der Baunummer 69 auf der Trønderverftet AS in Hommelvik für die Saltens Dampskibsselskab gebaut. Es ist 69,24 Meter lang, 13,2 Meter und hat einen maximalen Tiefgang von 4,50 Meter. Die Fähre ist mit 2.490 BRZ vermessen und kann 69 PKW oder 7 Lastzüge und 8 PKW befördern. Die “Rødøy” ist für 299 Passagiere zugelassen. Die Maschinenanlage besteht aus einem Caterpillar 6-Zylinder-Dieselmotor 3606 TA mit 1.729 kW Leistung (ca. 2.320 PS), der eine Höchstgeschwindigkeit von 14 Knoten ermöglicht. Foto: Svein Bjørnevoll, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons