Die Fährverbindung Vaxholm – Rindö im Stockholmer Schärengarten

Vaxholm bezeichnet sich selbst als die Hauptstadt der Stockholmer Schären. In der Tat ist der Ort ein nördlicher Knotenpunkt im Personenfährverkehr, der die unzähligen Schären miteinander verbindet. Überdies ist Vaxholm auch eine gemütliche Kleinstadt mit Läden, Galerien, Cafés und einem sehr lebendigen Treiben rund um die vielen Segel- und Motorboote. Bekannt ist der Ort auch für die Festung, die gegenüber auf der kleinen Insel Vaxholmen liegt. Gustav Vasa hat sie bauen lassen, um die nördliche Einfahrt nach Stockholm zu sichern. Fertig war die Festung 1863. Heute ist sie ein Museum und ein populäres Bed&Breakfast. Es gibt eine regelmäßige Bootsverbindung zwischen dem Hafen von Vaxholm und der Festung.

Ab Vaxholm verkehrt die Fährlinie “Vaxholmsleden” zur östlichen Nachbarinsel Rindö. Die Fähre ist rund um die Uhr in Betrieb. Tagsüber pendeln die beiden Fähren “Nina” und “Castella” im 15-Minuten-Takt nach Rindö, nachts 1x stündlich. Allerdings wechseln die eingesetzten Fähren gelegentlich. Die Schiffe benötigen für die 970 Meter lange Überfahrt 6 Minuten. Die Benutzung der Fähre ist kostenfrei. Das Foto zeigt den Fährhafen von Vaxholm – Foto: Bengt Nyman from Vaxholm, Sweden, CC BY 2.0 , via Wikimedia Commons

Das Fährschiff  “Nina”:

Die Fähre  “Nina” (MMSI 265589970, Rufzeichen SFIC – ) wurde 1973 als “Färja 61/296” unter der Baunummer 436 auf der Kalmar Varv AB in Kalmar gebaut und im September 1973 auf der Verbindung Lilla Varholmen – Öckerö in Dienst gestellt. Sie diente in den Folgejahren auf verschiedenen Strecken im Götenborger Schärengarten, später im Stockholmer Schärengarten. Sie wurde 2002 auf der Algots Varv in Mariehamn grundlegend renoviert. 2012 erhielt sie auf der Stockholms Reparationsvarv AB eine neue Maschinenanlage, 2014 und 2019 erfolgten weitere Rapartur- und Modernisierungsmaßnahmen. Auf der Route Vaxholm – Rindö ist sie seit Februar 2012 im Einsatz.

Die “Nina” ist 74,0 Meter lang, 13,9 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 3,50 Meter. Sie ist mit 412 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 141 Tonnen. An Deck finden 50 PKW Platz. Die Fähre ist für 298 Fahrgäste zugelassen.

Die Maschinenanlage besteht aus zwei Volvo Penta Dieselmotoren Typ DH16 MH mit einer Gesamtleistung von 810 kW (ca. 1.101 PS)

Foto: Bengt Nyman from Vaxholm, Sweden, CC BY 2.0 , via Wikimedia Commons

Das Fährschiff “Castella”:

Das Fährschiff “Castella” (MMSI 265546900, Rufzeichen SMJR – ) wurde 1980 unter der Baunummer 211 auf der Werft Lunde Varv & verkstads AB in Ramvik, Schweden gebaut und am 20. Juli 1980 als “Färja 61/311” für die damalige Statens Vägverk auf der Verbindung Stenungsön – Almön in Dienst gestellt. In den Folgejahren verkehrte sie auf verschiedenen Routen, vorrangig im Stockholmer Schärengarten. 1988 wurde das Schiff zunächst inoffiziell in “Castella” umbenannt, seit 1992 wird das Schiff offiziell als “Castella” geführt. 2001 wurde das Schiff bei Algots Varv AB in Mariehamn umgebaut und um 12,00 Meter verlängert. 2018 wurde die “Castella” in der Werft in Oskarshamn umfassend modernisiert und erhielt u.a. ein neues Steuerhaus und neue Motoren.

Die “Castella”  ist 77,0 Meter lang, 13,7 Meter breit und hat einen maximalen Tiefgang von 3,50 Meter. Sie ist mit 394 BRZ/150 NRZ vermessen und hat eine Transportkapazität von 48 PKW. Die Fähre ist für 398 Passagiere zugelassen. Die Maschinenanlage besteht heute aus vier Volvo Penta Dieselmotoren Typ D9 A2J MH300 mit einer Gesamtleistung von 882 kW (ca. 1.200 PS), die eine Höchstgeschwindigkeit von 10 Knoten ermöglichen. Foto: ArildV, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons