Fährverbindungen über das Schwarze Meer der Reederei Cenk RoRo

Cenk RoRo (offiziell Cenk Shipping, Cenk Gemi İşletmeciliği A.Ş.). ist eine türkische Reederei, die sich auf den Transport von Fahrzeugen und Passagieren über das Schwarze Meer spezialisiert hat. Die Reederei bietet Linienverbindungen zwischen der Türkei und Ländern wie der Ukraine, Rumänien und Georgien an. Zu den bekanntesten Schiffen der Reederei gehören die beiden RoPax-Fähren “Cenk G” und “Cenk T”. In der Türkei werden die Schwarzmeerhäfen Zonguldak und Karasu, Derince im Golf von Izmir und Haydarpasa bei Istanbul angelaufen. Zielhäfen sind Chernomorsk bei Odessa in der Ukraine, Poti in Georgien und Constanza in Rumänien. Die Fahrpläne sind auf der Internetseite der Reederei (siehe link oben rechts) auch in englischer Sprache ersichtlich.

Das Fährschiff  “Cenk G”:

Das RoPax-Schiff  “Cenk G”  (IMO 9108556, MMSI 370047000, Rufzeichen 3EBC – ) wurde 1995 unter der Baunummer 164 bei Cantieri Navale Visentini in Italien gebaut und als “Linda” für CoTuNav (Tunisia Ferries) in Dienst gestellt. Von 1999 – 2000 fuhr sie unter Beibehaltung des Namens für CLdN-Cobelfret, von 2000 -2005 für die italienische Reederei GNV. 2005 wurde sie an LD-Lines verkauft und in “Massila” umbenannt. 2006 übernahm Grimaldi das Schiff und benante es in “Euroferry Malta” um. 2020 kaufte Cenk RoRo die Fähre und benannte sie in “Cenk G” um.

Die “Cenk G” ist 175,08 Meter lang, 24,44 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 7,50 Meter und einen maximalen Tiefgang von 5,60 Meter. Sie ist mit 19.495 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 7.505 Tonnen. Auf den 4 Autodecks stehen 1.855 Lademeter  (davon 900 Meter auf dem Wetterdeck) für LKW und Auflieger und 1.002 Lademeter für PKW zur Verfügung. Die Fähre ist für 100 Personen (Passagiere incl. Crew) zugelassen und verfügt über 45 Kabinenplätze.

Die Maschinenanlage besteht aus einem Wärtsilä Dieselmotor Typ 9R46 mit einer Leistung von 8.145 kW, die auf einen Verstellpropeller wirkt. Die Geschwindigkeit beträgt 19,5 Knoten.

Die “Cenk G” hat ein Schwesterschiff (IMO 9108568), die heute als “Napoli” (ex “Eurocargo Napoli” ex “Norse Mersey”) im Mittelmeer verkehrt.  Foto: Reederei Cenk RoRo

Das Fährschiff “Cenk T”:

Das RoPax-Schiff  “Cenk T”  (IMO 7528635, MMSI 370176000, Rufzeichen 3EUM3 – ) wurde 1978 unter der Baunummer 649 auf der Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. in Ulsan, Korea gebaut und am 31. Mai 1978 als “Alpha Enterprise” auf der Verbindung Rotterdam – Hull in Dienst gestellt. Von September 1979 bis 1983 vcrkehrte sie als “Syria” zwischen Volos und Tartous in Syrien, anschließend bis 1985 als “Stena Transporter”  zwischen Trelleborg und Travemünde. Von 1985 bis zum 3. Januar 1992 diente sie als “Cedric Ferry” auf der Verbindung Immingham – Zeebrugge, vom 3. Januar 1992 bis zum 1. August 2002 als “European Freeway” zwischen Felixtowe und Rotterdam. Von Januar 2003 bis Dezember 2010 pendelte sie als “Stena Partner” zwischen Rotterdam und Harwich und anschließend 11 Jahre bis 2021 als “Sea Partner” auf der Route Haydarpasa – Illichivsk. 2021 wurde das Schiff von Cenk RoRo übernommen, in “Cenk T” umbenannt und im Schwarzen Meer eingesetzt. Zwischenzeitlich wurde sie mehrere Male grundlegend renoviert und 1981 um 33 Meter verlängert.

Die “Cenk T” ist 184,6 Meter lang, 23,62 Meter breit, hat eine Seitenhöhe von 14,65 Meter und einen maximalen Tiefgang von 6,40 Meter.  Sie ist mit 21.162 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit 6.309 Tonnen. Sie verfügt über 2.905 Lademeter für LKW und Auflieger und ist für 166 Passagiere zugelassen.

Die Maschinenanlage besteht aus zwei NKK Pielstick Dieselmotoren 12PC2-5V-400 mit jeweils 5.818 kW Leistung (Gesamtleistung ca. 15.600 PS), die eine Geschwindigkeit von 17 Knoten ermöglichen.

Das Foto zeigt die “Cenk T” 2007 als “Stena Partner” – Foto: Alf van Beem, CC0, via Wikimedia Commons

Nachtrag: Die “Cenk T” wurde im Dezember 2025 bei einem russischen Angriff im Hafen von Tschornomorsk beschädigt. Nach dem Raketenangriff am 12. Dezember 2025 im Hafen von Tschornomorsk (nahe Odessa) stellte sich die Situation wie folgt dar: 

• Schäden durch den Angriff: Das Schiff wurde laut Berichten von Al Jazeera und Reuters am Heck bzw. an den Oberstrukturen getroffen, was einen größeren Brand auslöste. 

• Evakuierung: Die Besatzung und die an Bord befindlichen LKW-Fahrer konnten sicher evakuiert werden; es gab keine Todesopfer. 

• AIS-Signal: Das letzte aktive AIS-Signal (Automatisches Identifikationssystem) des Schiffes wurde kurz nach dem Angriff im Dezember empfangen. Seitdem wird das Schiff bei Tracking-Diensten wie MarineTraffic oder VesselFinder als “außer Reichweite” (out of coverage) geführt. 

Da das Schiff zum Zeitpunkt des Angriffs bereits 47 Jahre alt war (Baujahr 1978), ist es möglich, dass eine Reparatur wirtschaftlich nicht mehr rentabel ist oder das Schiff für längere Zeit in einer Werft liegt. Offizielle Bestätigungen der Reederei über eine Rückkehr in den Fahrplan zwischen Karasu und der Ukraine liegen aktuell (Mai 2026) nicht vor. Alternativ setzt die Reederei aktuell die “Cenk Car” auf den Linien in die Ukraine ein.

Der Autotransporter “Cenk Car”:

Der Autotransporter “Cenk Car” (IMO 8611984, MMSI 248901000, Rufzeichen 9HVM6 – ) wurde 1986 unter der Baunummer 410 auf der Werft Hyundai Heavy Industries – Ulsan, South Korea gebaut und als “Keum Gang” in Dienst gestellt. Von 2000 bis 2003 trug sie den Namen “African Challenger”, von 2003 bis 2005 “Silver Sun”. Anschließend fuhr sie bis 2008 als “Royal Ray” und seitdem als “Cenk Car”. 

Die “Cenk Car” ist 95,05 Meter lang, 17,02 Meter breit und hat einen Tiefgang von 5,1 Meter. Sie ist mit 7.314 BRZ vermessen und hat eine Tragfähigkeit von 2.674 Tonnen. Sie verfügt über 1,500 Lademeter für rollende Ladung, befördert aber keine Passagiere. Die Maschinenanlage besteht aus einem Hanshin 6-Zylinder-Dieselmotor Typ 6ELS44 mit einer Leistung von rund 4.500 PS (ca. 3.310 kW). Es ist ein Langsamläufer mit einer Betriebsdrehzahl von lediglich 220 Umdrehungen pro Minute (RPM). Foto mit freundlicher Erlaubnis von Volodumur Knyaz aus der Ukraine vom 3. Oktober 2024 via ShipSpotting.com – herzlichen Dank ♥!