Die Autofähre Eskihisar – Topçular über den Golf von Izmit

Der Golf von İzmit (nicht zu verwechseln mit dem Golf von Izmir, der rund 320 Kilometer Luftlinie südwestlich liegt) ist eine lange, schwertförmige Einbuchtung des Marmarameeres östlich von Istanbul.  Izmit, eine stark industrialisierte Großtadt, liegt am Ende dieser Bucht. Die Reederei İDO (İstanbul Deniz Otobüsleri) betreibt eine Fährlinie über den Golf von Izmit, die Eskihisar am Nordufer mit Topçular am Südufer verbindet. IDO verfügt über eine Flotte von 22 Autofähren, von denen üblicherweise 8 Schiffe auf dem Golf von Izmit eingesetzt werden. Die anderen Fähren verkehren auf dem Bosporus zweischen Sirkeci und Harem. Für die rund 8,5 Kilometer lange Überfahrt über den Golf von Izmit benötigen die Fähren knapp 30 Minuten. Die Fähren verkehren ganzjährig rund um die Uhr im Pendelverkehr ohne festen Fahrplan. Im Grunde genommen kann man jederzeit am Hafen ankommen und die nächste verfügbare Fähre nehmen.

Die IDO-Flotte auf dem Golf von Izmit:

Die Schwesterschiffe “Eskihisar I”,  “Karamürsel”, “Topçular I”, “Halidere” und “Hereke III”:

Die Fährschiffe “Eskihisar I”, “Karamürsel”, “Topçular I”, “Halidere” und “Hereke III” wurden 1985 – 1987 auf der Turkiye Gemi Shipyard in Pendik, Istanbul (heute: Istanbul Shipyard) gebaut. Es handelt sich um eine Serie von insgesamt 8 baugleichen Doppelendfähren. Typschiff war die “Eskihisar”, die am 17. Februar 1984 unter der Baunummer 4 auf Kiel gelegt wurde. Das Aufschwimmen erfolgte am 12.09.1984, die Ablieferung am 4.12.1985. Die “Topcular I” entstand unter der Baunummer 5, die “Karamürsel” unter der Baunummer 8. Im August 1986 wurde mit der “Hereke III” die Baunummer 9 abgeliefert, die “Halidere” mit der Baunummer 11 wurde im August 1987 abgeliefert. Die Fähren sind 80,71 Meter lang, 22,0 Meter breit und haben einen Leertiefgang von 3,9 Meter und einen maximalen Tiefgang von 4,5 Meter. Sie sind mit 1.596 BRZ/630 NRZ vermessen und haben eine Tragfähigkeit von 608 Tonnen. Die Transportkapazität beträgt 80 PKW, die Passagierkapazität 1.434 Personen. Die Maschinenanlage besteht aus zwei ABC (Anglo-Belgian Corporation) 8-Zylinder-Dieselmotoren Typ 8MDXC mit jeweils 1.200 PS Leistung, die eine Geschwindigkeit von 12 Knoten ermöglichen.

Das Fährschiff “Eskihidar I”  (IMO 8421781, MMSI 271002489, Rufzeichen TC5903 – ) – Foto mit freundlicher Erlaubnis vom 03. Oktober 2024 von Volodumur Knyaz aus der Ukraine via shipspotting.com – herzlichen Dank ♥

Das Fährschiff “Karamürsel”  (IMO 8504832, MMSI 271002493, Rufzeichen TC4398 – ) – Foto mit freundlicher Erlaubnis vom 03. Oktober 2024 von Volodumur Knyaz aus der Ukraine via shipspotting.com – herzlichen Dank ♥

Das Fährschiff “Topcular I”  (IMO 8421793, MMSI 271002494, Rufzeichen TC4344 – ) – Foto mit freundlicher Erlaubnis vom 03. Oktober 2024 von Volodumur Knyaz aus der Ukraine via shipspotting.com – herzlichen Dank ♥

Das Fährschiff “Halidere” (IMO 8504868, MMSI 271002491, Rufzeichen TC5905 – ) – Foto mit freundlicher Erlaubnis vom 03. Oktober 2024 von Volodumur Knyaz aus der Ukraine via shipspotting.com – herzlichen Dank ♥

Das Fährschiff “Hereke III” (IMO 8504844, MMSI 271002492, Rufzeichen TC4487 –   ) – Foto: Kurmanbek, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Die Schwesterschiffe “Sadabat”, “Sahilbent”, “Sultanahmet” und “Suhulet”:

Die Schwesterschiffe  “Sadabat”, “Sahilbent”, “Sultanahmet” und “Suhulet” wurden 2007 – 2008 auf der Ceksan Tersanesi Shipyard in Istanbul gebaut. Typschiff war die unter der Baunummer 41 am 21.123.2006 auf Kiel gelegte “Suhulet”, die am 2. August vom Stapel lief und am 11.12.2007 abgeliefert wurde. Unter der Baunummer 42 entstand die “Sahilbent” (Kiellegung: 15.02.07, Aufschwimmen: 17.11.07, Ablieferung: 15.03.08), unter der Baunummer 43 die “Sultanahmet” (Kiellegung: 15.05.07, Aufschwimmen: 1.03.08, Ablieferung: 30.06.08). Als letztes Schiff wurde am 18. Mai 2008 unter der Baunummer 44 die “Sadabat” auf Kiel gelegt, die am 31.05.2008 aufschwamm und am 30. August 2008 abgeliefert wurde. Die Fähren sind 73,2 Meter lang, 18,0 Meter breit und haben einen Leertiefgang von 2,6 Meter und einen maximalen Tiefgang von 3,3 Meter. Sie sind mit 1.065 BRZ/609 NRZ vermessen und haben eine Tragfähigkeit von 250 Tonnen. Die Transportkapazität beträgt 801 PKW, die Passagierkapazität 596 Personen. Die Geschwindigkeit ist mit 12 Knoten angegeben.

Das Fährschiff “Sadabat” (IMO 9415521, MMSI 271002615, Rufzeichen TCTG8 – ) Das Foto zeigt die “Sadabat” in Istabul – Foto: shankar s. from sharjah, united arab emirates, CC BY 2.0 <https://creativecommons.org/licenses/by/2.0>, via Wikimedia Commons

Das Fährschiff “Sahilbent”  (IMO 9415507, MMSI 271001039, Rufzeichen TCTB2 – ) – Foto: © Nevit Dilmen, CC BY-SA 3.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0>, via Wikimedia Commons

Das Fährschiff “Sultanahmet”  (IMO 9415519, MMSI 271002578, Rufzeichen TCA2893 – ) – Foto: Matti Blume (CC BY-SA <//commons.wikimedia.org/wiki/File:Sultanahmet,_Istanbul_(P1100255).jpg> or GFDL <http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html>), via Wikimedia Commons

Das Fährschiff “Suhulet”  (IMO 9415492, MMSI 271002544, Rufzeichen TCSY7 – ) – Foto: CeeGee, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons